央廣網(wǎng)西安10月6日消息（記者劉濤 通訊員賈文昊 魏戰(zhàn)軍）又是一個(gè)微寒的清晨,，這是國(guó)慶假期的一天，此時(shí)的米脂火車站單身宿舍樓已經(jīng)喧囂起來(lái),，客運(yùn),、調(diào)車、行車,、貨運(yùn)及各崗位工作人員已開始洗漱,，接水聲、刷牙聲,、腳步聲聲聲清脆,，共同匯聚成一首美妙輕緩的晨歌。大家都在刻意放輕動(dòng)作,，放低聲音,，因?yàn)橐琅f有前夜值班了勞累的同事剛剛?cè)胨Ｏ词旰?，大家打著手電,，排著整齊的隊(duì)伍向車站各崗位進(jìn)發(fā),，在黑暗中像一條閃光的星帶韻律前行，與他們相伴的,，是啟明的星辰與一輪明月,。

　　鐵路服務(wù)戰(zhàn)——客運(yùn)

候車大廳與站臺(tái)是鐵路客運(yùn)組織的主戰(zhàn)場(chǎng)，雙節(jié)疊加的旅游黃金周,，使米脂火車站首日的候車大廳頗顯擁擠,。“節(jié)日期間再苦再累再受點(diǎn)委屈都不要緊,，只要一個(gè)班下來(lái),，旅客都能平平安安的踏上火車開心去旅行，那就是我當(dāng)班最大的快樂了,！”引導(dǎo)著旅客準(zhǔn)備排隊(duì)檢票,，一夜值班滿面疲憊的客運(yùn)值班員屈黎說(shuō)。

屈黎是米脂車站的客運(yùn)值班員,，老公就是車站的行車值班員,，一個(gè)負(fù)責(zé)客運(yùn)組織，一個(gè)在幕后組織列車運(yùn)行,，小夫妻一唱一和共同保障著鐵路暢通旅客出行,。家中可愛的女兒“果果”眼巴巴等著他們節(jié)日回家，這一次他們又食言了,，歉疚之下對(duì)女兒的愛和思念便寄托在電話里,，她也把更多的精力投身到工作中。往日的此時(shí)應(yīng)該是交班下班的時(shí)候了,，可劇增的客流讓屈黎帶領(lǐng)班組姐妹自發(fā)的延遲下班,，協(xié)助接班客運(yùn)員一同組織旅客三品安檢、實(shí)名制驗(yàn)票,、排隊(duì)檢票,、引導(dǎo)旅客站臺(tái)候車、疏導(dǎo)旅客及時(shí)出站,，直到送走最后一名旅客,。歷經(jīng)13個(gè)小時(shí)連續(xù)不合眼的崗位忙碌值守，她們終于可以下班回去美美的補(bǔ)覺了,。

客運(yùn)每天的工作如早晨一般一樣,，重復(fù)著、繁重著永不停歇,。鐵路客運(yùn)工作看似光鮮,、看似簡(jiǎn)單，其實(shí)卻考驗(yàn)著鐵路人的職業(yè)素養(yǎng),?？瓦\(yùn)一直流傳著這樣一句玩笑話“半年客運(yùn)變楊坤,，一年客運(yùn)變悟空”，雖然是一句玩笑話,，但從中不難看出客運(yùn)工作勞動(dòng)強(qiáng)度之大和服務(wù)要求之高,。由于工作性質(zhì)鐵路客運(yùn)人經(jīng)常不能按時(shí)吃飯,、熬夜造成生物鐘紊亂,，“我的黑夜比白天多”這句歌詞用來(lái)比喻鐵路客運(yùn)人不規(guī)律的休息或許很形象，下了夜班天亮了,，她們卻帶著渾身的疲憊回到宿舍,，拉上窗簾、戴上眼罩,、蒙頭大睡去緩解周身的困乏,，一覺醒來(lái)又是夜幕降臨了。相比工作困累,，她們最渴望的就是旅客的理解配合,，有時(shí)工作中面對(duì)個(gè)別旅客的焦躁、抱怨,、甚至謾罵,，她們唯一能做的就是微笑、解釋和安撫,，在她們心中“以服務(wù)為宗旨,，待旅客如親人”宗旨已根植于心，從未改變,。

鐵道游擊隊(duì)——調(diào)車

“西邊的太陽(yáng)就要落山了,，微山湖上靜悄悄……”當(dāng)《彈起我心愛的土琵琶》這首歌響起時(shí)，許多人都會(huì)回想起鐵道“飛虎隊(duì)”的身手不凡與打擊日寇的前赴后繼,。時(shí)至今日,，大部分人可能以為扒火車已經(jīng)泯滅在歷史的長(zhǎng)河中了，可實(shí)際上,，扒火車仍然存在于鐵路常態(tài)化工作之中,，把一節(jié)節(jié)車皮移動(dòng)到需要的地方，這就是調(diào)車,，而依舊堅(jiān)守著這項(xiàng)工作的便是調(diào)車組,，國(guó)慶假日他們更是如此。

“一號(hào),，我是三號(hào),，進(jìn)入車擋作業(yè)，請(qǐng)求防護(hù)……”

“十車,、十車,，五車,、五車，三車,、三車……”

調(diào)車長(zhǎng)高延胸前的對(duì)講機(jī)里不時(shí)傳出外人聽不懂的指令,，在外行看來(lái)，這些話詰屈聱牙,，但對(duì)于調(diào)車組來(lái)說(shuō)卻是確保安全的重要保障,。“調(diào)車工作和移動(dòng)的列車打交道,，一點(diǎn)都馬虎不得,，準(zhǔn)確發(fā)出和執(zhí)行好作業(yè)指令，才能確保調(diào)車安全和人身安全,！”高延說(shuō)著便熟練的按下按鍵發(fā)出了連接指令,，兩車車鉤在他指揮下輕輕的閉合連掛妥當(dāng)。

調(diào)車作業(yè)由于要扒在移動(dòng)的車列工作,，因此調(diào)車成為鐵路工作中最危險(xiǎn)的工種,，和最嚴(yán)苛的工作，但有人卻毫無(wú)怨言,，而且在調(diào)車崗位上堅(jiān)守?cái)?shù)十年,，調(diào)車長(zhǎng)高延便是這其中一位。他是這樣平靜訴說(shuō)自己對(duì)這份工作的熱愛：“我愛調(diào)車這個(gè)工作,，就像愛我的家人一樣,，如果可以，我愿意干一輩子調(diào)車……”,，說(shuō)這話時(shí)他是那樣的從容不迫,，那樣的平靜如水，但卻足以讓人欽佩,。這是一種質(zhì)樸本能的灑脫,、一種愛崗敬業(yè)的情懷、一種無(wú)私奉獻(xiàn)的堅(jiān)守,，源于對(duì)鐵路的深厚情感,、對(duì)祖國(guó)的深深熱愛。

　　戰(zhàn)區(qū)司令部——行車室

車站行車室便是米脂火車站的“戰(zhàn)區(qū)司令部”,，是車站的大腦和指揮中心,，列車的接發(fā)組織、車列的對(duì)位調(diào)動(dòng),、生產(chǎn)任務(wù)的布置安排,，執(zhí)行落實(shí)都要靠它來(lái)完成。國(guó)慶黃金周第一天,，車站行車室更顯忙碌,?！翱瓦\(yùn)，客車7005次開過(guò)來(lái)了,，1道,，”“82494次米脂站2道停車,?！毙熊囀翼懫鸫似鸨朔淖鳂I(yè)指令用語(yǔ),，緊張而有條不紊。

國(guó)慶節(jié)是蘇小二值班,，這個(gè)名字聽起來(lái)略帶調(diào)侃和幽默,，但他可不是跑堂的“小二”,，而是米脂車站副站長(zhǎng),，這天他卻比“店小二”跑堂還要忙碌。早上開完安全例會(huì)顧不得喝口水,，他便馬不停蹄趕到行車室盯控作業(yè)安全了,。“今天是國(guó)慶節(jié),，全國(guó)人民歡慶祖國(guó)華誕,，雖然不能陪老婆孩子出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，但堅(jiān)守崗位保證好車站安全,，我覺得還是更有意義,！”樸實(shí)的言語(yǔ)表達(dá)出心聲?！笆弧闭惶?，蘇小二都在行車室與車站值班員王凱密切配合，寸步不離卡控作業(yè)關(guān)鍵,，保證著節(jié)日期間的作業(yè)安全,。正是因?yàn)樗麄兊膷徫粓?jiān)守，才有了各系統(tǒng)作業(yè)的協(xié)調(diào)配合,，才有了節(jié)日旅客的平安出行,，才有了貨物的及時(shí)送達(dá)，他們,，用自己獨(dú)特的方式在為祖國(guó)慶生,，為祖國(guó)祝福！

晚飯飯點(diǎn)前,，趁著作業(yè)不忙了,，蘇小二顧不得久坐的腰酸背痛，匆匆趕到食堂搭手幫忙,。食堂一幫職工們正在一起準(zhǔn)備著豐盛的節(jié)日晚餐,，20多樣菜頗為豐盛,。吃飯時(shí)，在蘇小二的提議下大家端起飲料共同舉杯,，齊聲同?！白鎳?guó)繁榮富強(qiáng)、人民幸福安康,！”

這一天,，車站發(fā)送旅客957人，客流突破日常的50%,，在大家共同努力下,，一切平安有序。