機場建成后的鳥瞰效果圖,。北京新機場建設(shè)指揮部 供圖

中新網(wǎng)北京10月16日電 (記者 尹力)北京新機場各工程正按計劃建設(shè)中，目前航站樓正在進行屋面,、玻璃幕墻等安裝,，力爭2017年底實現(xiàn)封頂封圍。新機場全部工程計劃于2019年7月竣工,，并于10月試運行,。這是記者16日從北京新機場建設(shè)指揮部獲悉的。

當(dāng)日,，記者在施工現(xiàn)場看到,，新機場的輪廓、跑道布局以及航站樓的整體模樣都已非常醒目,，施工方正有條不紊地進行航站樓屋蓋和玻璃幕墻安裝,。

北京新機場建設(shè)指揮部新聞發(fā)言人朱文欣在介紹各主要工程進度時提到,，截至今年9月，航站樓已完成混凝土結(jié)構(gòu),、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),、綜合交通中心(停車樓及綜合服務(wù)樓)工程主體結(jié)構(gòu)封頂。目前,，航站樓正在進行屋面和玻璃幕墻安裝,，力爭今年底實現(xiàn)封頂封圍，進入內(nèi)部精裝修,、機電設(shè)備安裝等工作階段,。

朱文欣說，除航站區(qū)工程外,，截至今年9月,，飛行區(qū)工程中的土方工程、強夯,、沖擊碾壓等均已完成工程總量的90%以上,；跑道、滑行道等道面混凝土澆筑和管線,、房建等工程全面推進,。

配套工程中，橋梁樁基等工程完成超過95%,；機電工程,、軌道工程等正在加緊實施；空管,、供油,、航空公司基地等工程已開工；安置房,、外圍綜合交通體系,、配套市政設(shè)施等工程陸續(xù)實現(xiàn)預(yù)期建設(shè)目標(biāo)。

據(jù)朱文欣介紹,，新機場航站樓設(shè)計方案采取中央放射的五指廊構(gòu)型,，其特點在于擁有更多近機位的同時，讓旅客安檢后從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機口的時間不超過8分鐘,，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機場,。

該航站樓流程在全球首次采用雙層出發(fā)工藝設(shè)計，能滿足7200萬人次旅客吞吐量的陸側(cè)車道邊需求,；部分機位采用國內(nèi)國際混用,，設(shè)立中轉(zhuǎn)手續(xù)集中辦理區(qū)，讓中轉(zhuǎn)流程更加便捷,。

跑道構(gòu)型方面,，本期建設(shè)的4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型,，在中國尚屬首次。朱文欣表示,，這個構(gòu)型減少了飛機空中運行時間和地面滑行距離,，有利于提高空地一體運行效率，并減少對周邊區(qū)域的噪聲影響,。