機(jī)場(chǎng)建成后的鳥(niǎo)瞰效果圖,。北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部 供圖

中新網(wǎng)北京10月16日電 (記者 尹力)北京新機(jī)場(chǎng)各工程正按計(jì)劃建設(shè)中,，目前航站樓正在進(jìn)行屋面、玻璃幕墻等安裝,，力爭(zhēng)2017年底實(shí)現(xiàn)封頂封圍。新機(jī)場(chǎng)全部工程計(jì)劃于2019年7月竣工,，并于10月試運(yùn)行,。這是記者16日從北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部獲悉的。

當(dāng)日,，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,，新機(jī)場(chǎng)的輪廓、跑道布局以及航站樓的整體模樣都已非常醒目,，施工方正有條不紊地進(jìn)行航站樓屋蓋和玻璃幕墻安裝,。

北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部新聞發(fā)言人朱文欣在介紹各主要工程進(jìn)度時(shí)提到，截至今年9月,，航站樓已完成混凝土結(jié)構(gòu),、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、綜合交通中心(停車樓及綜合服務(wù)樓)工程主體結(jié)構(gòu)封頂,。目前,，航站樓正在進(jìn)行屋面和玻璃幕墻安裝，力爭(zhēng)今年底實(shí)現(xiàn)封頂封圍,，進(jìn)入內(nèi)部精裝修,、機(jī)電設(shè)備安裝等工作階段,。

朱文欣說(shuō),，除航站區(qū)工程外，截至今年9月,，飛行區(qū)工程中的土方工程、強(qiáng)夯,、沖擊碾壓等均已完成工程總量的90%以上；跑道,、滑行道等道面混凝土澆筑和管線,、房建等工程全面推進(jìn),。

配套工程中,，橋梁樁基等工程完成超過(guò)95%,；機(jī)電工程、軌道工程等正在加緊實(shí)施,；空管,、供油、航空公司基地等工程已開(kāi)工,；安置房,、外圍綜合交通體系、配套市政設(shè)施等工程陸續(xù)實(shí)現(xiàn)預(yù)期建設(shè)目標(biāo),。

據(jù)朱文欣介紹，新機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)方案采取中央放射的五指廊構(gòu)型,，其特點(diǎn)在于擁有更多近機(jī)位的同時(shí),，讓旅客安檢后從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口的時(shí)間不超過(guò)8分鐘，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機(jī)場(chǎng),。

該航站樓流程在全球首次采用雙層出發(fā)工藝設(shè)計(jì),，能滿足7200萬(wàn)人次旅客吞吐量的陸側(cè)車道邊需求；部分機(jī)位采用國(guó)內(nèi)國(guó)際混用,，設(shè)立中轉(zhuǎn)手續(xù)集中辦理區(qū),，讓中轉(zhuǎn)流程更加便捷。

跑道構(gòu)型方面,，本期建設(shè)的4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型,，在中國(guó)尚屬首次。朱文欣表示,，這個(gè)構(gòu)型減少了飛機(jī)空中運(yùn)行時(shí)間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運(yùn)行效率,，并減少對(duì)周邊區(qū)域的噪聲影響,。