哈薩克斯坦鐵路股份公司主管物流副總裁葉柳巴耶夫在會(huì)議上對(duì)聯(lián)合工作組提出建議，一是聯(lián)合工作組組長(zhǎng)由中方代表長(zhǎng)期擔(dān)任，二是由所有參與各方輪流選拔擔(dān)任,；同時(shí)他提出,，在新成員加入時(shí)，是否需要聯(lián)合工作組所有成員方一致通過(guò)等一系列問(wèn)題,。

中歐班列（鄭州）自2013年7月18日開(kāi)通以來(lái),，已成為“一帶一路”沿線一條重要的物流通道，滿載率百分之百,。今年9月,，班列再次加密增至“八去六回”；9月6日,，滿載著價(jià)值500萬(wàn)美元的燈具,、平衡車(chē)、平板電腦,、燃?xì)饪緺t等650噸貨物的中歐班列（全國(guó)）第5000列班列,，從鄭州鐵路局圃田車(chē)站鳴笛實(shí)處。班列的貨物集疏網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟,、俄羅斯及中亞地區(qū)的24個(gè)國(guó)家121個(gè)城市,，以及國(guó)內(nèi)的22個(gè)省、自治區(qū)和直轄市,，班列運(yùn)載貨物從汽車(chē)整車(chē),、飛機(jī)材料及零部件，到IT產(chǎn)品,、醫(yī)療器械,，乃至高檔食品、化妝品等共計(jì)1300多種,。

中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理李文新表示,，今年9月已成功組織了6次中歐班列寬軌段“三并二”運(yùn)輸，適應(yīng)情況表明,，既充分利用了寬軌段運(yùn)輸能力,，也可大幅降低班列寬軌段運(yùn)輸成本，建議各方共同開(kāi)展工作,，進(jìn)一步完善中歐班列寬軌段“三并二”運(yùn)輸組織方案，力爭(zhēng)今年年底前實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸,，同時(shí)積極研究降低班列運(yùn)輸費(fèi)率,，以提高班列與海運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn),，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，物流需求旺盛,。中歐班列發(fā)展6年來(lái),，至今已累計(jì)開(kāi)行5000多列,。今年以來(lái)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，開(kāi)行數(shù)量突破2500列,，安排班列運(yùn)行線57條,，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市達(dá)到34個(gè)，順暢連接歐洲12個(gè)國(guó)家34個(gè)城市,，貨物品類(lèi)日益豐富,，回程班列數(shù)量已超去程班列的一半，呈現(xiàn)出良好的國(guó)際品牌效應(yīng)和發(fā)展前景,。中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)看得見(jiàn),、叫得響、好于預(yù)期的首批落地成果,。