哈薩克斯坦鐵路股份公司主管物流副總裁葉柳巴耶夫在會(huì)議上對(duì)聯(lián)合工作組提出建議,，一是聯(lián)合工作組組長(zhǎng)由中方代表長(zhǎng)期擔(dān)任,，二是由所有參與各方輪流選拔擔(dān)任；同時(shí)他提出,，在新成員加入時(shí),，是否需要聯(lián)合工作組所有成員方一致通過等一系列問題。

中歐班列（鄭州）自2013年7月18日開通以來,，已成為“一帶一路”沿線一條重要的物流通道,，滿載率百分之百。今年9月,，班列再次加密增至“八去六回”,；9月6日，滿載著價(jià)值500萬美元的燈具,、平衡車,、平板電腦、燃?xì)饪緺t等650噸貨物的中歐班列（全國(guó)）第5000列班列,，從鄭州鐵路局圃田車站鳴笛實(shí)處,。班列的貨物集疏網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟,、俄羅斯及中亞地區(qū)的24個(gè)國(guó)家121個(gè)城市，以及國(guó)內(nèi)的22個(gè)省,、自治區(qū)和直轄市,，班列運(yùn)載貨物從汽車整車、飛機(jī)材料及零部件,，到IT產(chǎn)品,、醫(yī)療器械，乃至高檔食品,、化妝品等共計(jì)1300多種,。

中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理李文新表示，今年9月已成功組織了6次中歐班列寬軌段“三并二”運(yùn)輸,，適應(yīng)情況表明,，既充分利用了寬軌段運(yùn)輸能力，也可大幅降低班列寬軌段運(yùn)輸成本,，建議各方共同開展工作,，進(jìn)一步完善中歐班列寬軌段“三并二”運(yùn)輸組織方案，力爭(zhēng)今年年底前實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸,，同時(shí)積極研究降低班列運(yùn)輸費(fèi)率,，以提高班列與海運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn),，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛,。中歐班列發(fā)展6年來,，至今已累計(jì)開行5000多列。今年以來實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng),，開行數(shù)量突破2500列,，安排班列運(yùn)行線57條，國(guó)內(nèi)開行城市達(dá)到34個(gè),，順暢連接歐洲12個(gè)國(guó)家34個(gè)城市,，貨物品類日益豐富，回程班列數(shù)量已超去程班列的一半,，呈現(xiàn)出良好的國(guó)際品牌效應(yīng)和發(fā)展前景,。中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)看得見、叫得響,、好于預(yù)期的首批落地成果,。