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4800米,!世界最高海拔高速公路隧道如何建成?

2017-10-22 17:15:55    中國青年網(wǎng)  參與評論()人

根據(jù)不停的實驗和監(jiān)測,,凍土在5度的時候能保持7個小時不融化,。在高寒地區(qū),為了創(chuàng)造一個恒溫的施工環(huán)境,,不讓土層和圍巖受外界環(huán)境溫度變化的干擾,,通常會在洞口搭建一個保溫棚。如何讓保溫棚始終保持在恒溫的5度呢,?

4800米,!世界最高海拔高速公路隧道如何建成?

只有火爐這個最笨的方法,,才是最有效的辦法,。但火爐的數(shù)量和火爐之間的間距需要不停的調(diào)整和測試。當(dāng)時我們爐子少了不對,,爐子多了不對,;說距離遠(yuǎn)了不對,距離近了還不對,。我們就一米一米的試,,一個爐子一個爐子增加。

零下40度施工三年 用生命守護(hù)工程

雪山一號隧道地處阿尼瑪卿雪山腳下,,年平均氣溫零下4度,,最低氣溫零下40度,,空氣中的含氧量只有平原地區(qū)的60%,,而雪山一號隧道就是在這樣極端惡劣的環(huán)境下,整整建設(shè)了三年多的時間,。

4800米,!世界最高海拔高速公路隧道如何建成,?

在海拔4600米的高寒地區(qū)干活,隧道的通風(fēng)口一刻都不能停,。為保證通風(fēng)口24小時保持通風(fēng),,60歲的中鐵十八局三公司花久公路雪山一號隧道項目副經(jīng)理劉年香,每天都要不停地往返于兩個隧道之間,,每條隧道2000多米長,,劉年香平均每天至少要走將近20公里的路。

4800米,!世界最高海拔高速公路隧道如何建成,?

代達(dá)元,剛剛大學(xué)畢業(yè)工作兩年,,是雪山一號隧道的一名技術(shù)員,。他的工作是每天負(fù)責(zé)對現(xiàn)場操作的工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),確保每一個工序按照具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)進(jìn)行規(guī)范施工,。為趕工期,,小代經(jīng)常要加班,最多的時候每天要連續(xù)工作12小時,,而隧道內(nèi)長期漂浮大量的粉塵,,也讓他患上了結(jié)膜炎。三年多的時間,,他的眼睛一直通紅,,處于充血的狀態(tài)。

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