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4800米!世界最高海拔高速公路隧道如何建成,?

2017-10-22 17:15:55    中國青年網(wǎng)  參與評論()人

根據(jù)不停的實驗和監(jiān)測,,凍土在5度的時候能保持7個小時不融化。在高寒地區(qū),,為了創(chuàng)造一個恒溫的施工環(huán)境,,不讓土層和圍巖受外界環(huán)境溫度變化的干擾,通常會在洞口搭建一個保溫棚,。如何讓保溫棚始終保持在恒溫的5度呢,?

4800米!世界最高海拔高速公路隧道如何建成,?

只有火爐這個最笨的方法,,才是最有效的辦法。但火爐的數(shù)量和火爐之間的間距需要不停的調整和測試,。當時我們爐子少了不對,,爐子多了不對;說距離遠了不對,,距離近了還不對,。我們就一米一米的試,一個爐子一個爐子增加,。

零下40度施工三年 用生命守護工程

雪山一號隧道地處阿尼瑪卿雪山腳下,,年平均氣溫零下4度,最低氣溫零下40度,,空氣中的含氧量只有平原地區(qū)的60%,,而雪山一號隧道就是在這樣極端惡劣的環(huán)境下,,整整建設了三年多的時間。

4800米,!世界最高海拔高速公路隧道如何建成,?

在海拔4600米的高寒地區(qū)干活,隧道的通風口一刻都不能停,。為保證通風口24小時保持通風,,60歲的中鐵十八局三公司花久公路雪山一號隧道項目副經(jīng)理劉年香,每天都要不停地往返于兩個隧道之間,,每條隧道2000多米長,,劉年香平均每天至少要走將近20公里的路。

4800米,!世界最高海拔高速公路隧道如何建成?

代達元,,剛剛大學畢業(yè)工作兩年,,是雪山一號隧道的一名技術員。他的工作是每天負責對現(xiàn)場操作的工人進行技術指導,,確保每一個工序按照具體的技術標準和參數(shù)進行規(guī)范施工,。為趕工期,小代經(jīng)常要加班,,最多的時候每天要連續(xù)工作12小時,,而隧道內長期漂浮大量的粉塵,也讓他患上了結膜炎,。三年多的時間,,他的眼睛一直通紅,處于充血的狀態(tài),。

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