新華社電(記者 樊曦 賈遠(yuǎn)琨)繼350公里時(shí)速“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬高鐵線投入運(yùn)行后,“復(fù)興號(hào)”家族將增添新成員,。10月25日,中國鐵路總公司在上海宣布,為滿足不同線路的運(yùn)輸需求,時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車的研制工作正式啟動(dòng),。

研制不同速度等級(jí)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組,既是為滿足人民群眾多樣化運(yùn)輸服務(wù)需求、改善旅行體驗(yàn)的需要,也是實(shí)現(xiàn)“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列化,打造中國高鐵國際品牌的需要,。

在時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上,中國鐵路總公司持續(xù)開展不同速度等級(jí),、適應(yīng)不同環(huán)境需求的“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列產(chǎn)品的研制。

中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司,、中車長春軌道客車股份有限公司,、中車唐山機(jī)車車輛有限公司、青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司,、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司等動(dòng)車組列車制造企業(yè),向中國鐵路總公司遞交了時(shí)速250公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組應(yīng)征技術(shù)方案,。

中國鐵道科學(xué)研究院研究員張波介紹,接下來將進(jìn)行技術(shù)方案的比選和融合,根據(jù)運(yùn)行需求和技術(shù)發(fā)展方向,計(jì)劃兩個(gè)月之內(nèi)確定技術(shù)方案,2018年上半年出樣車,力爭2018年底完成實(shí)驗(yàn)。

時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的研制將進(jìn)一步推進(jìn)中國動(dòng)車組列車自主化,、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,。

中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)介紹,與既有時(shí)速250公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組相比,時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將實(shí)現(xiàn)全面自主化和性能提升,同時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組智能化狀態(tài)監(jiān)控、維修,、服務(wù),。時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”列車將系統(tǒng)采用中國標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合中國鐵路運(yùn)營環(huán)境、運(yùn)行需求,實(shí)現(xiàn)列車操縱,、運(yùn)用及檢修維修的統(tǒng)一,不同廠家動(dòng)車組可以重聯(lián)運(yùn)營,有利于降低運(yùn)用維修成本,。