新華社電(記者 樊曦 賈遠琨)繼350公里時速“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵線投入運行后,“復興號”家族將增添新成員,。10月25日,中國鐵路總公司在上海宣布,為滿足不同線路的運輸需求,時速250公里“復興號”中國標準動車組列車的研制工作正式啟動,。

研制不同速度等級的中國標準動車組,既是為滿足人民群眾多樣化運輸服務需求、改善旅行體驗的需要,也是實現(xiàn)“復興號”中國標準動車組系列化,打造中國高鐵國際品牌的需要,。

在時速350公里“復興號”中國標準動車組技術平臺基礎上,中國鐵路總公司持續(xù)開展不同速度等級、適應不同環(huán)境需求的“復興號”中國標準動車組系列產(chǎn)品的研制,。

中車青島四方機車車輛股份有限公司,、中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司,、青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司,、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司等動車組列車制造企業(yè),向中國鐵路總公司遞交了時速250公里中國標準動車組應征技術方案。

中國鐵道科學研究院研究員張波介紹,接下來將進行技術方案的比選和融合,根據(jù)運行需求和技術發(fā)展方向,計劃兩個月之內(nèi)確定技術方案,2018年上半年出樣車,力爭2018年底完成實驗,。

時速250公里“復興號”中國標準動車組的研制將進一步推進中國動車組列車自主化,、標準化發(fā)展。

中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛(wèi)介紹,與既有時速250公里“和諧號”動車組相比,時速250公里“復興號”中國標準動車組將實現(xiàn)全面自主化和性能提升,同時實現(xiàn)動車組智能化狀態(tài)監(jiān)控,、維修,、服務。時速250公里“復興號”列車將系統(tǒng)采用中國標準,結(jié)合中國鐵路運營環(huán)境,、運行需求,實現(xiàn)列車操縱,、運用及檢修維修的統(tǒng)一,不同廠家動車組可以重聯(lián)運營,有利于降低運用維修成本。