央廣網(wǎng)廣州11月3日消息（記者郭翔宇）記者今天從廣東省交通集團(tuán)獲悉,，作為我國“十三五”重大工程的深中通道項目橋梁工程年底開建，建成后橋面高達(dá)90米,，有望成為全球最高海中大橋,。

橋梁工程施工圖設(shè)計通過審查

據(jù)深中通道項目總工程師宋神友介紹，橋梁工程施工圖設(shè)計近日已通過專家審查,，并將上報廣東省交通運(yùn)輸廳審批,。

深中通道橋梁橫跨伶仃洋海域，處于臺風(fēng)頻發(fā)的開闊水域,，同時受到通航,、航空限高、水利防洪和環(huán)境保護(hù)等多種因素制約,，建設(shè)條件復(fù)雜,，技術(shù)難度大,。為嚴(yán)把設(shè)計關(guān)，會議邀請業(yè)內(nèi)多位權(quán)威人士組成了專家組,，對施工圖設(shè)計文件進(jìn)行審查。

專家組就橋梁抗風(fēng),、抗震等關(guān)鍵技術(shù)性問題展開嚴(yán)格的質(zhì)詢和詳細(xì)的討論,，最終一致認(rèn)為本次施工圖設(shè)計內(nèi)容齊備，相關(guān)研究方法正確,，成果詳實(shí)可靠,，結(jié)論科學(xué)合理，可通過評審,。

橋面高達(dá)90米約30層樓高

深中通道是世界級“隧-島-橋-水下互通”集群工程,，其橋梁工程包括了跨徑組合為（580+1666+580）米的伶仃洋大橋、跨徑組合為（110+185+580+185+110）米的中山大橋,，以及長約13.198公里的非通航孔橋,，橋梁總長度約為17.194公里。

其中,，主跨1666米的伶仃洋大橋是深中通道項目的標(biāo)志性構(gòu)造物,。由于大橋跨越廣州港出海主航道——伶仃航道，該航道通行的船舶類型眾多且航行極為繁忙,，為滿足通航要求,，采用最為合適的懸索橋橋型方案。

“深中通道伶仃洋大橋的橋面將高達(dá)90米,，未來有望成為全球最高的海上大橋,。”宋神友表示,，這個高度相當(dāng)于30層樓的高度,。這意味著大橋建成后，行經(jīng)該橋的司機(jī)可以體驗在30層高樓上高速疾馳的感覺,。