據(jù)介紹，“擎天柱計劃”的100億投資將產(chǎn)生巨大的社會和經(jīng)濟效益,。其一,，緩解電網(wǎng)壓力，5年可為國家電網(wǎng)節(jié)省用電1Gwh,；其二,，實現(xiàn)退役動力電池的梯次利用，5年可妥善處理退役動力電池5萬噸,；其三,，滿足環(huán)保需求,，50萬臺出租車實現(xiàn)電動化，一年可減少碳排放850萬噸,，相當于植樹3100萬棵,。此外，分布式光儲換電站互聯(lián)網(wǎng)的建成,，還將成為城市運營的重要戰(zhàn)略資源。

換電模式創(chuàng)新再升級

早在2016年,，北汽新能源,、奧動新能源與上海電巴從北京開始，向全國開展換電的運營和投資建設,。截至目前,，北汽新能源在北京、廈門,、蘭州三市已投放超過3000輛換電出租車,。2017年9月，EU260換電出租車服務2017金磚國家峰會,，向世界展現(xiàn)了“中國智造”,。

據(jù)了解，換電模式具備五大優(yōu)勢：一是不改變出租司機的能量補充習慣,，換電迅速,，只需2分48秒，與燃油車類似,；二是延長電池使用壽命,，集中換電，由換電站慢充,，有效提升電池使用效率,；三是集中式充電比分布式充電更可靠更安全；四是運用城市的波峰和波谷電量,，更好地利用能源,；五是充電設備建設極大地節(jié)約土地資源。

北汽新能源的換電模式創(chuàng)新,，加速了出租車電動化的推廣進程,，受到了國務院副總理馬凱，工信部部長苗圩,，北京市委書記蔡奇,，北京市委副書記、代市長陳吉寧等領導的關注和贊揚,。

北汽新能源“擎天柱”分布式光儲換電站

作為“擎天柱計劃”的重要載體,，分布式光儲換電站由控制艙,、能量艙、回收艙,、光伏,、電網(wǎng)等組成，可實現(xiàn)互動式發(fā)電,、供電和并離網(wǎng)運行,，并通過云平臺大數(shù)據(jù)進行多個分布式光儲換電站智能管理，滿足新能源汽車能量快速補充,。光儲換電站可以依靠光伏發(fā)電系統(tǒng),、儲能系統(tǒng)、換電系統(tǒng)（電池包）離網(wǎng)運行,，對周圍區(qū)域提供電能,。長遠來看，當光儲換電站發(fā)展到一定規(guī)模后,，可組成分布式能源互聯(lián)系統(tǒng),，成為重要的戰(zhàn)略能源資源儲備。

“擎天柱計劃”的發(fā)布,，標志著以北汽新能源為代表的換電模式已步入到“2.0時代”——換電站升級為“換電+儲能+光伏”的智能微網(wǎng)系統(tǒng),，新增由退役電池回收而來的儲能設備，利用光伏發(fā)電,、國家電網(wǎng)峰谷電等,，為車輛動力電池供電。

2016年6月,，北汽新能源與新鄉(xiāng)電池研究院在北京成立了北京匠芯電池科技有限公司,，充分整合行業(yè)內(nèi)市場、技術(shù),、材料,、電芯、退役電池,、分解資源,，開展新體系電池開發(fā)及梯次利用研究創(chuàng)新。匠芯電池被業(yè)界視作北汽新能源在儲能這盤大棋上落下的重要一子,，也是此次“擎天柱計劃”的主要操盤手,。北汽新能源工程研究院常務副院長、北京匠芯電池科技有限公司總經(jīng)理李玉軍說道：“未來,，換電模式還將進化到‘3.0時代’,，將移動換電站升級為分布式可再生能源能量采集器，引入可再生能源企業(yè),，并依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，實現(xiàn)能量的最優(yōu)化利用,。”