消除包裝垃圾污染,，光靠一個理念,、一種工具還不夠,，需要快遞企業(yè),、電商平臺及賣家,、消費者共同努力,，形成常態(tài)化的制度保障

　　多策并舉,、多管齊下,，才能讓快遞在方便生活的同時,，為生態(tài)環(huán)境留一分清潔、存一分美麗

“雙11”網(wǎng)購大潮來了,。今年,，在眼花繚亂的促銷大戰(zhàn)中,，出現(xiàn)了“共享快遞盒”。有電商平臺稱,，“雙11”期間將在全國13個城市投入使用20萬個共享快遞盒,。與普通一次性使用的紙盒不同，這種共享快遞盒可多次使用,，能有效減少包裝垃圾,，十分綠色環(huán)保。

據(jù)介紹,，共享快遞盒是一個方形的塑料箱,，簽收后快遞小哥可將它折疊起來，變成一塊塑料板,，帶回去重復(fù)使用,。據(jù)國家郵政局發(fā)布的報告， 去年我國快遞運單總使用量為312.8億個,，其中70%來自電商,。蘇寧易購總裁侯恩龍算了一筆賬，如果快遞行業(yè)全部采用這種共享快遞盒,，一年下來,，光節(jié)約的包裝紙殼，就相當(dāng)于7200萬株大樹,。

共享快遞盒引發(fā)熱議,，在于它擊中了快遞業(yè)的環(huán)保痛點——包裝污染。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，在我國快遞業(yè)迅猛發(fā)展的同時，也留下了一座座碩大的“垃圾山”：快遞行業(yè)日均產(chǎn)生的包裝廢棄物已達(dá)千萬件,，超七成快遞包裝成了垃圾,，快遞行業(yè)每年使用的包裝膠帶，連起來就能繞地球200多圈,。

毫無疑問,，共享快遞盒能減少包裝垃圾，可全面推開并不容易,。用共享快遞盒送貨,，需要快遞小哥當(dāng)面拆解，消費者不在家怎么辦,？回收共享快遞盒,，增加了快遞小哥的工作量，快遞員不樂意怎么辦,？用“共享”理念治理污染,，電商平臺的初衷是好的,，但真正收到效果，還有很多工作要及時跟上,。

現(xiàn)在,，我國快遞包裝垃圾成倍增長，但快遞包裝的系統(tǒng)性規(guī)范幾乎一片空白,，無專業(yè)回收機(jī)構(gòu),，無強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，快遞包裝物的整體回收利用率不足20%,。我們倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念,，但對快遞業(yè)而言，由于缺乏強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和激勵機(jī)制,，難以形成有效約束,。絕大多數(shù)快遞包裹都在使用不可降解膠帶，一捆全長約265米,、寬6厘米的不可降解膠帶,，批發(fā)售價約為10元，而購買同樣規(guī)格,、可降解的牛皮紙膠帶,，價格接近40元，單是這個價差就難讓快遞公司“綠色”起來,。

說到底,，減少快遞包裝污染，不僅需要更新理念,，更離不開實實在在的機(jī)制建設(shè),。這就亟待快遞企業(yè)、電商平臺及賣家,、消費者各方共同努力,，必須有常態(tài)化的制度保障才奏效。

比如,，推廣使用共享快遞盒,，離不開一定的前期投入，對這樣的電商平臺,，能否在稅費政策上給予支持,？快遞公司在包裝時使用可降解材質(zhì)，財政上能否適當(dāng)給予補(bǔ)貼,？有了完善的激勵機(jī)制,，就能引導(dǎo)快遞企業(yè)在收寄、分揀,、封發(fā),、運輸,、派送等環(huán)節(jié)減少對包裝物的消耗，減輕環(huán)境污染,。同時,，還得建立完善的廢舊包裝回收機(jī)制，讓塑料包裝,、氣泡袋等可重復(fù)利用的資源不再回收無門,。

減少垃圾污染，消費者的支持同樣不可少,。生活中,，不妨探索建立押金制、返還積分,、贈送折扣等管理辦法,，引導(dǎo)消費者提高回收利用快遞包裝設(shè)施的自覺性。對回收價值不大的包裝材料,，建立“誰使用,、誰善后”的處理機(jī)制，倒逼非綠色包裝材料逐步退出市場,。

這個“雙11”,，共享快遞盒讓人眼前一亮，但減少包裝垃圾,，光靠一個共享快遞盒還不夠,。多策并舉、多管齊下,，才能讓快遞在方便生活的同時,，為生態(tài)環(huán)境留一分清潔、存一分美麗,。

《 人民日報 》（ 2017年11月10日 18 版）