雅西高速上安裝的雨霧行車安全誘導系統(tǒng)（四川省交通廳高速公路管理局供圖）

央廣網(wǎng)成都12月17日消息（記者賈宜超）針對在雨霧等惡劣天氣下高速公路安全行車這一問題，四川在雅西高速公路等試點推廣雨霧行車安全誘導系統(tǒng),。該系統(tǒng)可在由大霧,、暴雨等惡劣氣象條件引起的低能見度路段，起到車距預警和路面示廓作用,，可有效降低行車事故發(fā)生率,，極大提高公路通行能力。

12月16日,，記者在經(jīng)過G75蘭海高速南渝四川段的一段10多公里的高速路時看到,，高速路兩旁大約每隔25米便安裝了一個可以“紅、黃”兩種顏色交替變換閃爍的智能誘導燈,。成南公司南充管理處安全路政科相關負責人告訴記者,，這個可以兩種顏色交替變換閃爍的智能誘導燈就是雨霧行車安全誘導系統(tǒng)，大霧天氣能見度低時,，這個行車安全誘導系統(tǒng)就會通過智能誘導燈顏色的變換來提醒司機注意車距防止追尾,。比如與前車距離過近，智能誘導燈就會由黃色變成紅色,。

據(jù)介紹,，在G75蘭海高速南渝四川段，秋冬季節(jié)團霧多發(fā),，且彎道多,、長下坡、車流量大,，這些都給行車安全帶來了挑戰(zhàn),。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在2017年度1—10月G75蘭海高速南渝四川段（K860-K844）就發(fā)生了事故23起,。

“自今年10月,，智能化雨霧行車安全誘導系統(tǒng)投入運行以來，這一路段沒有發(fā)生一起交通事故,，事故率下降明顯,。”成南公司南充管理處安全路政科相關負責人告訴記者,，目前來看,，智能化雨霧行車安全誘導系統(tǒng)的安裝，對于降低行車事故發(fā)生率已經(jīng)發(fā)揮了明顯作用,。

在南大梁高速大竹往華鎣山隧道方向前兩公里處,，在安裝雨霧行車安全誘導系統(tǒng)后，效果也同樣顯著。大竹縣公安局交通警察大隊大隊長王軒說：“在安裝誘導系統(tǒng)前,，該路段平均每月都會發(fā)生7-8起交通事故,；11月安裝系統(tǒng)后，截止目前暫未發(fā)生交通事故,?！?/p>

據(jù)悉，四川高速公路貫穿高原,、山脈,、盆地、山澗,、河谷等不同地勢,，各類道路氣象災害時有發(fā)生。其中,，四川年均發(fā)生團霧3次以上路段總里程就達到1740余公里,，占比超過全省通車高速公路四分之一。針對在惡劣天氣下高速公路安全行車這一問題,，四川省高速公路行業(yè)積極研究,、反復探索、大膽嘗試,，深入推進高速公路信息化建設,，率先在雅西高速公路等試點推廣雨霧行車安全誘導系統(tǒng)。