央廣網(wǎng)北京12月18日消息（記者馮錚）據(jù)中國(guó)交通廣播報(bào)道,，日前,，中國(guó)交通廣播的記者從北京市交通委獲悉,，著眼于建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略目標(biāo),，北京市瞄準(zhǔn)高精尖技術(shù)產(chǎn)業(yè)，積極規(guī)范推動(dòng)自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試,，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展,。北京市交通委聯(lián)合市公安交管局,、市經(jīng)濟(jì)信息委等部門,，制定發(fā)布了加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見和自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則兩個(gè)指導(dǎo)性文件,。

自動(dòng)駕駛是提升道路交通智能化水平、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑,，也是帶動(dòng)交通,、汽車、通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的有利契機(jī),，隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的突破性進(jìn)展,，自動(dòng)駕駛核心技術(shù)日臻成熟,。據(jù)介紹，北京市目前已基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈聚集,，成為全國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù),、人才、企業(yè)的聚集地,。在涉及自動(dòng)駕駛的人工智能、軟件開發(fā),、地圖定位,、運(yùn)營(yíng)管理、芯片制造,、傳感器,、通訊、車輛制造等領(lǐng)域均有技術(shù)水平領(lǐng)先的企業(yè),。像北汽,、北京奔馳、長(zhǎng)安汽車等車輛制造廠,，以及百度,、馭勢(shì)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均已研發(fā)出高性能的自動(dòng)駕駛車輛和系統(tǒng)。

道路測(cè)試是自動(dòng)駕駛從研發(fā)到規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展意義重大。為了通過(guò)科技創(chuàng)新引領(lǐng)城市交通管理和服務(wù)的新突破,，北京市已將自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試作為一項(xiàng)重大的管理創(chuàng)新工作來(lái)推進(jìn),。發(fā)布了自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見和自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則兩個(gè)指導(dǎo)性文件。

指導(dǎo)意見和實(shí)施細(xì)則將明確上路測(cè)試的有關(guān)要求和管理流程,在保證道路交通安全的前提下積極,、穩(wěn)妥地推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際道路測(cè)試工作,。

指導(dǎo)意見和實(shí)施細(xì)則規(guī)定，在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位,，因進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研,、定型試驗(yàn)，可申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛,。申請(qǐng)道路測(cè)試的車輛必須符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件,，并且具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式,，可在兩種模式間隨時(shí)切換,；為保證安全，測(cè)試車輛在上路測(cè)試前,，必須在自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行過(guò)不少于規(guī)定里程與規(guī)定測(cè)試環(huán)境的測(cè)試,，測(cè)試結(jié)果經(jīng)專家評(píng)審認(rèn)定,，具備條件才允許上路測(cè)試；上路測(cè)試期間,，車輛屬于“有人駕駛”狀態(tài),，每輛車都要配備有一定駕齡經(jīng)驗(yàn)、熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員,，正常情況下,，測(cè)試駕駛員監(jiān)控車輛的運(yùn)行，特殊或緊急情況下,，由測(cè)試駕駛員接管測(cè)試車輛進(jìn)行駕駛操作,，確保車輛行駛安全，測(cè)試的車輛還必須安裝監(jiān)管裝置,，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛行為,；上路后，測(cè)試單位必須購(gòu)買交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函,，如果測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故,，按照現(xiàn)行道路交通安全法及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

據(jù)悉,，北京市交通委,、公安交管局等部門將綜合考慮道路技術(shù)條件和交通流量等因素，選擇第一批可用于實(shí)際測(cè)試的道路,，所選擇的測(cè)試道路將包括城市主干道,、支路、紅綠燈路口等多種交通場(chǎng)景,。

附：有關(guān)材料

一,、什么是自動(dòng)駕駛車輛

自動(dòng)駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。自動(dòng)駕駛車輛不需要駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作,，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策,，并代替駕駛員操控車輛完成安全行駛。自動(dòng)駕駛包括自動(dòng)行駛功能,、自動(dòng)變速功能,、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能,、自動(dòng)變道功能,、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能,、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等,。

二、什么樣的單位能申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試

在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的,，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研,、定型試驗(yàn),，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位。

三,、如何保證道路測(cè)試的安全

（一）對(duì)測(cè)試車輛有嚴(yán)格要求

測(cè)試車輛必須符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）標(biāo)準(zhǔn),。測(cè)試車輛具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式,，并可隨時(shí)切換,；測(cè)試車輛必須安裝相應(yīng)監(jiān)管裝置，能監(jiān)測(cè)駕駛行為和車輛位置,。

（二）上路前必須通過(guò)嚴(yán)格的“考試”

測(cè)試車輛在上路測(cè)試前,，必須先在封閉測(cè)試場(chǎng)內(nèi)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試和考核，考核結(jié)果經(jīng)專家評(píng)審,，通過(guò)后才允許上路測(cè)試。

（三）道路測(cè)試是處于“有人駕駛”狀態(tài)

自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛需按規(guī)定懸掛號(hào)牌,、標(biāo)識(shí),，每輛車都要配備一名有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)，熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員,，隨時(shí)監(jiān)控車輛,，保障車輛安全行駛，在任何情況下都可以隨時(shí)人工接管車輛,。

四,、自動(dòng)駕駛車輛都會(huì)在哪里測(cè)試

測(cè)試車輛將在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試,。區(qū)域的選擇將選取人流量少,、車流量少的地段，時(shí)間段的選擇將避開早晚高峰的時(shí)間段,，不會(huì)對(duì)正常交通產(chǎn)生過(guò)多影響,。

五、如何認(rèn)定測(cè)試期間的交通事故

測(cè)試車輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為,，認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車輛駕駛員,，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試