9號(hào)線三期楊高中路站——曹路站開通試運(yùn)營(yíng)后,，9號(hào)線常態(tài)全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間5:30～0:14（次日），9號(hào)線采用多點(diǎn)首班車發(fā)車，曹路站及楊高中路站往松江南站方向的首班車時(shí)間均為5點(diǎn)30分,，從而9號(hào)線既有區(qū)段松江南站站——楊高中路站沿途各站的首班車時(shí)間均保持不變,。而由于線路的延長(zhǎng),，常態(tài)末班車時(shí)間均有所延后,。其中,，松江南站站往浦東方向常態(tài)末班車時(shí)間由目前21:50延后至22:30,；楊高中路站往浦西方向常態(tài)末班車時(shí)間由目前22:30延后至22:55,，楊高中路站往曹路站方向末班車23:50,，全線運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間較開通前延長(zhǎng),。

9號(hào)線三期楊高中路站——曹路站開通試運(yùn)營(yíng)后,，9號(hào)線周末延時(shí)運(yùn)營(yíng)方案仍保持不變：9號(hào)線佘山站～楊高中路站區(qū)段周末延時(shí)運(yùn)營(yíng)末班車均保持不變,；延長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)列車運(yùn)營(yíng)間隔約為15分鐘～20分鐘,。

9號(hào)線工作日早晚高峰采用兩種交路 其它時(shí)段開行單一交路

屆時(shí)，工作日早晚高峰時(shí)段9號(hào)線列車開行雙交路,，兩個(gè)交路分別為：松江南站站——楊高中路站,，佘山站——曹路站；工作日平峰時(shí)段及雙休日,、節(jié)假日,，9號(hào)線全線開行單一交路，即：松江南站站——曹路站,。

12月30日起17號(hào)線載客試運(yùn)營(yíng) 設(shè)13座車站

根據(jù)計(jì)劃,，12月30日（周六）首班車起，地鐵17號(hào)線將載客試運(yùn)營(yíng),。17號(hào)線全長(zhǎng)約35公里,，全線共設(shè)虹橋火車站站（與2、10號(hào)線換乘）,、諸光路站,、蟠龍路站、徐盈路站,、徐涇北城站,、嘉松中路站、趙巷站,、匯金路站,、青浦新城站、漕盈路站,、淀山湖大道站,、朱家角站、東方綠舟站13座,，其中高架站6座,、地下站7座，形成一條上海西部直通市區(qū)的快速通勤線路。同時(shí),，隨著17號(hào)線開通,，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，從17號(hào)線東方綠舟站到16號(hào)線滴水湖站為網(wǎng)絡(luò)最遠(yuǎn)乘距,，最高票價(jià)為15元（原最遠(yuǎn)乘距花橋至滴水湖14元）,。

虹橋火車站站是17號(hào)線全線唯一一座換乘站點(diǎn)。其中,，2號(hào)線虹橋火車站站和17號(hào)線虹橋火車站站部分方向通過共用站臺(tái)層可進(jìn)行換乘,，10號(hào)線虹橋火車站站為獨(dú)立島式站臺(tái)，需要通過站廳層轉(zhuǎn)換進(jìn)行換乘,。

　　水鄉(xiāng)文化江南風(fēng) 節(jié)能環(huán)保自主科技助力17號(hào)線乘行更美好

17號(hào)線在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初就結(jié)合了地域水鄉(xiāng)文化,，裝修設(shè)計(jì)以“靈秀水鄉(xiāng)，上海之源”為概念主題,，打造一條濃濃水鄉(xiāng)特色的風(fēng)景線,。17號(hào)線建設(shè)首次大規(guī)模使用了工廠預(yù)制的PC的標(biāo)準(zhǔn)化材料，預(yù)制PC用簡(jiǎn)單的手法創(chuàng)造出了千變?nèi)f化的視覺效果,，猶如拼搭樂高積木般,，展現(xiàn)了豐富多彩的個(gè)性化外觀。另外,，全線車站室內(nèi)墻面均使用能夠蓄能蓄光的負(fù)氧離子涂料,，降低室內(nèi)空調(diào)電力消耗，釋放負(fù)氧離子改善空氣質(zhì)量,，為乘客們提供更舒適的環(huán)境,。

　　17號(hào)線多項(xiàng)人性化改進(jìn)提升乘坐舒適度

17號(hào)線是國(guó)內(nèi)第一條采用具有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)信號(hào)系統(tǒng), 具有高安全性、可靠性,、可擴(kuò)展性和可維護(hù)性,，實(shí)現(xiàn)了包括列車自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)開關(guān)門,、自動(dòng)折返,、自動(dòng)出入庫(kù)、自我診斷和維護(hù)等全自動(dòng)駕駛功能,，能進(jìn)一步確保列車的安全運(yùn)行,，提高列車運(yùn)行的效率，降低系統(tǒng)的維護(hù)成本,。

同時(shí),，17號(hào)線車廂空調(diào)全面采用變頻空調(diào),，使溫度控制更加舒適平穩(wěn),，改善乘客的乘車體驗(yàn)；車廂照明全面采用LED照明，并加入了恒照度控制,，達(dá)到無(wú)級(jí)調(diào)整照明亮度的功能,，使列車更加節(jié)能、舒適,。同時(shí),，車輛上設(shè)置了殘障人士區(qū)域，并在地板上固化醒目標(biāo)志,，配備靠扶,、安全帶等人性化設(shè)備，體現(xiàn)上海地鐵的人文關(guān)懷,。

17號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間6:00～23:10

17號(hào)線東方綠舟站——虹橋火車站站開通試運(yùn)營(yíng)后,，全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間6：00～23:10。虹橋火車站站往東方綠舟站首班車6:00,，末班車22:30；東方綠舟站往虹橋火車站站首班車為6:00,，末班車為22:00。