央視網(wǎng)消息：夢想成真的人不多,，航天員聶海勝是其中一個,。

幾十年前,，聶海勝做過一個夢：“夢見自己長出了翅膀，在天上飛,?！庇浾咦穯枺骸澳悄鞘裁锤杏X呢？”他認真地想了想,，說：“很暢快,。”

那時,，聶海勝還是湖北襄陽的一個普通農(nóng)家少年,，與茫茫太空最大的聯(lián)系,，便是干農(nóng)活歇息時偶然地抬頭一望，他并不知道,，在未來他將兩次駕乘載人飛行器，作為從數(shù)萬人中篩選出的佼佼者,，去替人類,、替祖國探索宇宙。

農(nóng)家走出的飛行員 曾經(jīng)歷生死考驗

聶海勝出生在湖北襄陽一個不富裕的農(nóng)村家庭,。從外表上看,，他并不出眾，個頭中等,、面孔方正,；父親早逝、姊妹眾多,，生活的壓力早早就塑造了聶海勝吃苦耐勞,、踏實穩(wěn)重的性格。

在1983年被空軍部隊招飛以前,，聶海勝的人生軌跡與那個年代大多數(shù)的年輕人并沒有多少不同,。聶海勝話不多，每一句都很謹慎,。在記者的追問下,，他努力地回想著離開家去部隊那天早晨的細節(jié)：“沒有什么不同，我母親做了碗面,，吃過后我就出門了,。”

訥言者慧于心,。智慧分為很多種,，聶海勝鋒芒不露，但性格的優(yōu)勢很快在訓(xùn)練中顯現(xiàn)出來,，沉穩(wěn),、老練、不急不躁,、意志力堅強,，這些特質(zhì)指向同一個答案——他會是個優(yōu)秀的飛行員。

生死考驗很快來臨,。1989年6月13日,，在成為一名飛行學(xué)員6年后，他遇到了自己飛行生涯中最麻煩的一件事兒——發(fā)動機空中停車,。飛機起飛11分鐘后,，他正準備駕機向4000多米的高空沖刺,，突然，座艙外“砰”的一聲爆響,，儀表盤上的轉(zhuǎn)速,、高度迅速下降，艙內(nèi)溫度急劇上升,，地面指揮隨即下達跳傘指令,。保護飛機，是很多飛行員面臨危險時的本能選擇,。聶海勝沒有打算放棄自己的“戰(zhàn)友”,，他一次次努力，試圖挽救它,。800米,、600米、500米……飛機離地面越來越近,，聶海勝無奈地拉下了彈射開關(guān),。

再睜開眼睛時，聶海勝躺在稻田里,，幸運的是,，除了掉了一只鞋，他渾身上下哪兒都好好的,。出人意料的是,，27天后，在經(jīng)過檢查一切合格后,，聶海勝又回到了藍天——曾經(jīng)決定命運的“生死場”,。

一些執(zhí)著、一些把握,、一些無畏,，聶海勝很快就成長為空軍一級飛行員，先后飛過殲五,、殲六,、殲七等機型，安全飛行時間1480小時,。

一切從零開始 為航天夢決不回頭

1996年,，是聶捷琳生命中非常重要的一年。那時,，她和聶海勝已經(jīng)在南昌建立了穩(wěn)定的家庭,，幼女稚拙、生活平順,，如果就這么過下去,，也沒什么不好,。但聶海勝執(zhí)意要參加航天員選拔。

“航天員這種事咱們中國人沒做過,，太危險了,。”聶捷琳被巨大的不確定性折磨著,，那時,，載人航天對大多數(shù)人來說是一項艱難而神秘的工程，她無法肯定自己是否能承受這份壓力,。

面對妻子提出“離婚”的氣話，聶海勝依舊沒有太多話：“婚我是絕對不離,，參選我絕對要去,。”聶捷琳最終跟著丈夫來到北京,，在這里,，她見到了更多與丈夫一樣心懷航天夢的飛行員和家屬。

他們放棄穩(wěn)定的生活,、提拔晉升的機會,，站到了新的起跑線上，受到他們的鼓舞和感召,，聶捷琳決定好好支持伴侶朝著自己的夢想靠近,，給他一個溫暖堅定的大后方。

　　2008年01月23日 聶海勝在體訓(xùn)館進行人船器聯(lián)合演練準備朱九通 攝

被稱為“航天員女教頭”的載人航天工程航天員系統(tǒng)副總設(shè)計師黃偉芬介紹,，1998年3月,，經(jīng)過層層篩選，嚴格選拔的首批14名航天員開始進行訓(xùn)練,。在四年左右的時間里,，要完成基礎(chǔ)理論、體質(zhì),、心理,、航天環(huán)境耐力與適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù),、救生與生存等八大類上百個科目的艱苦訓(xùn)練,，對航天員的生理和心理極具挑戰(zhàn)。

聶海勝回憶,，在理論學(xué)習(xí)時,，自己有些吃力。離開校園10多年的他像備戰(zhàn)高考一樣,，沒日沒夜地學(xué),，家里也成了他的學(xué)習(xí)室,，客廳到臥室到處堆滿了學(xué)習(xí)資料，甚至連墻上都貼滿了背記的紙條,。妻子和女兒也當起了他的英語輔導(dǎo)老師,，輪流給他糾正發(fā)音、聽寫單詞,。

這是一次脫胎換骨般的訓(xùn)練,，非凡的意志力和信念感讓聶海勝堅持了下來，這是他的終身職業(yè),，也是他為自己選擇的道路,。

　　1998年1月5日第一批航天員在中國航天員中心舉行宣誓儀式。朱九通 攝

1998年1月,，聶海勝成為中國首批航天員之一,。

兩度出征太空 是隊友心中的“定海神針”

“總指揮長同志，我們奉命執(zhí)行神舟六號載人航天飛行任務(wù),，準備完畢,，請指示。中國人民解放軍航天員大隊航天員費俊龍,、聶海勝,。”

2005年10月17日 費俊龍,、聶海勝（右）在四子王旗著陸場返回出艙,。 （圖片來源：新華社）

這一天終于來臨。2005年10月12日,，聶海勝與航天員費俊龍冒雪出征,，駕駛“神舟六號”執(zhí)行了中國航天史上首次“多人多天”飛行，并圓滿完成任務(wù),。

許多人都對出征那天的大雪記憶猶新,，妻子聶捷琳也表示，看見雪的那一刻心是揪著的,。但在聶海勝的眼里,，這場雪沒有引起他特別的心理波動，因為千百次的訓(xùn)練,，已經(jīng)讓他穩(wěn)如磐石,，他說：“任務(wù)計劃沒有改變，證明天氣條件具備,。我非常平靜,，任務(wù)的每一個步驟都在我心里過了上千次?！?/p>

落地后,，是接踵而來的榮譽,。2005年11月，中共中央,、國務(wù)院,、中央軍委決定授予聶海勝“英雄航天員”榮譽稱號，并頒發(fā)“航天功勛獎?wù)隆保?006年,，榮獲感動中國2005年度人物,；2011年7月，聶海勝晉升少將軍銜,。

但在聶海勝心里,，航天員始終是自己的第一身份。2013年6月,，聶海勝擔(dān)任神舟十號乘組指令長,，與航天員張曉光、王亞平圓滿完成我國載人航天首次應(yīng)用性飛行,，勝利凱旋。時隔近八年再次飛天,，背后是從未松懈的體能訓(xùn)練與理論學(xué)習(xí),，唯有這樣，才能保持最佳狀態(tài),。

2014年,，聶海勝出任航天員大隊大隊長，他身上的責(zé)任更重了,。在年輕航天員眼里,，這位“大隊長”更像是自己的兄長，與他一起執(zhí)行“神十”任務(wù)的女航天員王亞平說“聶師兄在我眼里穩(wěn)重,、踏實,，是一個非常值得信賴的人。他對自己的要求非常非常的嚴格,，他要求我們做到的事情,，他自己肯定是一定會做到。給我的感覺,，聶師兄就是我們乘組的定海神針,，只要有他在，我們心里就很踏實,?！?/p>

談及未來，聶海勝仍然話不多,，他說目前的工作重心在備戰(zhàn)空間站上,，除此以外,，便是踏實地做好每一天的工作，像過去的20多年一樣,。

現(xiàn)在,，出生于1964年的聶海勝已經(jīng)54歲，但世人眼中的這位英雄,，面對鏡頭眼神依舊明亮,、堅定，提起少年時在山坡上做過的那個“飛翔之夢”,，嘴角依然掩不住向往的笑容,。

少年貧寒、青年努力,、壯年功成,，聶海勝的“飛天夢”與中國的“航天夢”一起圓了，他是中國載人航天史的書寫者之一,，他自己的夢想,，也被大時代推動著、托舉著,。

訥言敏行,、大勇大智，聶海勝無愧蒼穹,、無愧夢想,、無愧祖國。（文／樊帆）