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高鐵站臺打傘有觸電風險,?官方說明來了

這幾天,伴隨著返程客流,,我國北方降溫,,南方降雨,給出行帶來一定影響。遇到雨雪天氣時,,許多旅客會打雨傘出行,。有網(wǎng)友表示,在高鐵站臺候車時,,不能打傘,,站臺上打傘有觸電風險;也有網(wǎng)友認為可以打傘,。到底應該怎么做呢,?

出于安全和乘車秩序的考慮,鐵路部門其實是不提倡在高鐵站臺打傘的,。特別是春運客流高峰期間,,站臺上人流密集,打傘會進一步增加擁擠和混亂的風險,,打傘還容易遮擋視線,,影響他人通行,甚至可能發(fā)生碰撞,、剮蹭等事故,,引發(fā)糾紛。

此外,,高鐵站臺打傘存在安全風險,。當列車進出站時,由于旅客和列車之間的空氣流動速度快,,氣壓小于周圍氣壓,,形成了把旅客往列車方向的推力。這股推力可能把雨傘甚至旅客吸向列車,,造成安全事故,。

需要注意的是,當高鐵站臺設(shè)有醒目的“禁止打傘”警示標志時,,旅客應主動收起雨傘,。如果沒有此類標志,旅客即使打傘,,建議也盡量遠離黃色盲道線,。有些人擔心,鐵路站臺前面的接觸網(wǎng)電壓高達2.75萬伏,,在站臺上打傘有觸電風險,。這種擔心有沒有道理呢?

國鐵南昌局福州供電段供電技術(shù)科科長胡文明:在晴好天氣下,,旅客撐傘金屬傘尖或攜帶的金屬物品只要離開接觸網(wǎng)一個手臂的距離就是安全的,。如果在雨天出行,,撐傘金屬傘尖或攜帶的金屬物品應盡量遠離接觸網(wǎng)帶電體,,與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不小于2米,。

“2米以上”是鐵路部門規(guī)定的人員與高壓帶電的供電設(shè)備的安全距離。我國鐵路站臺的設(shè)計,,旅客在鐵路站臺上即使打傘,,與接觸網(wǎng)的距離也都大于2米。

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