“現(xiàn)在網(wǎng)絡平臺上仍有人需要運輸尾泥(污泥)?！痹陂L江銅陵段被查獲攔截,、仍滯留的一位船主說，他是在江蘇一家碼頭裝的尾泥，他知道周邊一些地方也在裝卸尾泥,，貨物大都運到長江這一片,。

環(huán)保“漏洞”：當唯利是圖碰上監(jiān)管失責

在工業(yè)垃圾跨省傾倒背后,，唯利是圖催生非法“產(chǎn)業(yè)鏈”,，涵蓋多個環(huán)節(jié)，每個當事人都有“好處”,。此外,，相關法律法規(guī)未被嚴格執(zhí)行，監(jiān)管薄弱也是重要原因,，而部分職能部門溝通協(xié)作難也制約了查處力度,。

據(jù)辦案人員介紹，浙江這家公司與杭州一家公司簽訂了危廢處理協(xié)議,，每噸處理價為1650元,。為了“節(jié)約”成本，他們找了個體中間人,，按每噸約200多元的費用,，層層轉包傾倒在江灘上。

卸貨快,、價格高,。在長江上被查獲攔截的一位船員說，他平常運廢鋼等散貨比較多,，尾泥(污泥)是第一趟,，他看中了尾泥運輸時間短、價格高等特點,，因為廢鋼一噸26元,，尾泥一噸要高3元，而且聯(lián)系人承諾到了碼頭就能卸掉,，其他貨物有的要等1個多月,。

除了受利益驅使外，不法分子盯上長江的一個原因還在于,，與陸路車運相比,，水路船運有比較優(yōu)勢，一是隱蔽性強,，船用帆布一蓋難以發(fā)現(xiàn),，一般很少有人去檢查，而陸路車運有時會有撒漏,，容易暴露,；二是船運相對便宜,，而且便利性強，傾倒點可以機動調整,，造成辦案取證難,。

部分環(huán)節(jié)涉嫌程序造假。一位辦案民警告訴記者,，他到浙江污染源所在地調查發(fā)現(xiàn),，非法轉移污泥在當?shù)厥枪_的生意，不少中間人打著環(huán)保服務公司的旗號,，有的“掛羊頭賣狗肉”,，如到銅陵的污泥接收單位是磚瓦廠，但這個廠十幾年前就不存在了,。

相關法律法規(guī)未被嚴格執(zhí)行,。王琪認為，我國《固體廢物污染環(huán)境防治法》等對跨省轉移固體廢物已有規(guī)定,，近期長江安徽段查處的案件表明,，有的人受利益驅使,，不惜鋌而走險,，并未將相關法律法規(guī)放在眼里，這也給監(jiān)管提出了嚴峻挑戰(zhàn),。