央視網(wǎng)消息 ：2018年2月1日,，春運(yùn)第一天， 59歲的列車長(zhǎng)張憲華和他的8名班組成員在黑龍江省加格達(dá)奇火車站迎來(lái)了踏上春運(yùn)旅途的第一批乘客,。

張憲華乘務(wù)組擔(dān)當(dāng)?shù)氖羌痈襁_(dá)奇開(kāi)往韓家園的4059次列車，這是大興安嶺深處經(jīng)塔河開(kāi)往韓家園的唯一一趟旅客列車。這列只有5節(jié)車廂的“公益慢車”途經(jīng)松樹(shù)林,、太陽(yáng)溝,、查班河、永慶等17個(gè)?？空军c(diǎn),，全程379公里，運(yùn)行時(shí)間近7小時(shí),。4059次列車是老式綠皮車,，已經(jīng)在林區(qū)運(yùn)行了30多年，而且乘務(wù)組的平均年齡在55歲以上,，這是一趟名副其實(shí)的 “老爺車”,。

這兩天大興安嶺地區(qū)正遭遇50多年來(lái)最嚴(yán)重的極寒天氣，氣溫已降到零下四十度,，運(yùn)行中的列車,，車內(nèi)外有近50度溫差，隨著列車一路北上,，有時(shí)地面積雪會(huì)被刮起,，從車廂連接處的縫隙倒灌進(jìn)車內(nèi)，把門頭變成“冰雪世界”,。剛到第一站,，張憲華就發(fā)現(xiàn)一節(jié)車廂的車門被凍住打不開(kāi)了。

4059次列車長(zhǎng)張憲華

4059次列車長(zhǎng)張憲華 ：全凍死了……這個(gè)就得在外邊踹……擱腳適當(dāng)?shù)牧α?，把它能踹開(kāi),，你要不把它卡住,，旅客上下車他就不安全……錘子不能打，鑄鐵一打就容易打折,，所以說(shuō)我們踹這個(gè)的力度也得掌握,，非常均勻一點(diǎn)的。

在極寒環(huán)境下,，洗臉間和廁所的下水管經(jīng)常被厚厚的冰雪凍住,，乘務(wù)組每隔一段時(shí)間就得用開(kāi)水給洗漱間和廁所的下水管解凍。

4059次列車員李樹(shù)和 ：這個(gè)排水凍了……衛(wèi)生間沖不了,，所以現(xiàn)在只能擱開(kāi)水燙……一般的一趟乘務(wù),，得燙個(gè)三次到四次。

大興安嶺冬季寒冷漫長(zhǎng),，漫天飛雪和零下40度的嚴(yán)寒時(shí)刻考驗(yàn)著4059次列車乘務(wù)組,。極寒地區(qū)行車，取暖是首要問(wèn)題,。綠皮車靠燃煤取暖,，燒鍋爐是乘務(wù)組的一項(xiàng)重要任務(wù)。

老車體密封不嚴(yán),，為了保溫,，幾乎所有的車窗都貼了雙層塑料布，張憲華他們還得時(shí)常拿著膠帶去補(bǔ)窟窿,。

4059次列車長(zhǎng)張憲華：這地方摳的基本都漏了,，這就是坐車的小孩……往窗戶上面放東西什么的，無(wú)意中給頂壞了,，有這種情況就臨時(shí)修補(bǔ),。

每年入冬大雪封山后，這趟平均時(shí)速50多公里的老爺車幾乎成了林區(qū)居民出行的唯一交通工具,。乘客告訴記者,，同樣的時(shí)間和距離，這趟火車的票價(jià)是長(zhǎng)途客車的一半,，而且冬天下雪山路滑,，坐火車更安全。

乘客申世香 ：我這回是從查班河到十八站……

記者 ：票價(jià)多少錢,？票價(jià)2.5元,。

乘客鄭少斌 ：近途的那比公交還便宜……真是那么回事……冬天有雪路滑老百姓都不愿意坐(長(zhǎng)途)客車，這個(gè)時(shí)間段也挺好的,，正好辦一上午事,，下午回來(lái)了。33：15經(jīng)濟(jì)實(shí)惠……坐這個(gè)車覺(jué)得還挺熱乎的,。

乘客李桂琴 ：家里十八站(車站名)小林業(yè)局看不了的病,，我們就得(坐這趟車)上地區(qū)去看……方便群眾挺好的……你看有的時(shí)候(上下車)人少,，我們那都是小地方小林業(yè)局沒(méi)有多少人，不過(guò)能有這趟車我們挺感謝共產(chǎn)黨的,，真的很好,。

查班河和永慶是4059次列車的兩個(gè)乘降點(diǎn)，所謂乘降點(diǎn)就是連車站和站臺(tái)都沒(méi)有的小站,。乘降點(diǎn)所在地區(qū)只有幾戶人家,，乘客就更少了。有的乘降點(diǎn)只有一名乘客上下車,。然而,，30多年來(lái)4059次列車始終堅(jiān)持在這兩個(gè)乘降點(diǎn)停車一分鐘，即使沒(méi)有旅客,，乘務(wù)組也會(huì)按規(guī)程踏著積雪下車列隊(duì),。

4059次列車長(zhǎng)張憲華 ：一共兩個(gè)乘降所,，永慶(乘降所)人比較少……我們有兩個(gè)班往返,，就那一個(gè)人上車，完了回來(lái)還是他,。

在永慶乘降點(diǎn),，記者見(jiàn)到了那唯一的一位乘客。

乘客顧尚軍 ：我家在塔河,，我們單位在永慶,，每天都往返這趟車……有的時(shí)候就我一個(gè)人上車……能停一下車，可以說(shuō)是鐵路部門對(duì)我們的照顧……我坐這個(gè)車都20多年了,，那時(shí)候是30多歲,，現(xiàn)在都54歲了……現(xiàn)在我兒子也在坐，我們?cè)谏嚼锩?，它是我們最好的交通工具?/p>

晚上七點(diǎn)多,，一直在忙碌的張憲華突然病倒了。一位懂醫(yī)術(shù)的女乘客自告奮勇對(duì)張車長(zhǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單治療,。還好只是因?yàn)槭軟龇噶死厦?，沒(méi)有什么大礙。

晚上8點(diǎn)多,，4059次列車安全抵達(dá)終點(diǎn)韓家園站,，首趟春運(yùn)乘務(wù)工作圓滿完成。在第二天一早的返程列車上,，張憲華告訴記者,，2018年春運(yùn)一結(jié)束，他就要退休了,，這是他的最后一個(gè)春運(yùn),。

4059次列車長(zhǎng)張憲華 ：總有點(diǎn)留戀的感覺(jué),，這個(gè)工作說(shuō)心里話還真挺愿意干的。有一種感情,，每天上車打打招呼說(shuō)說(shuō)笑笑的,，有什么事互相有的都留電話號(hào)……這種感情還是挺好的，旅客也挺依賴我們的……再一個(gè)班組成員在一起,，我們班組成員在一起就已經(jīng)結(jié)下非常深厚的感情,。我今年4月末退休了就，最后一個(gè)春運(yùn)……上好最后一班崗,。