央廣網(wǎng)太原2月14日消息 據(jù)中華之聲《捷運專題》欄目報道,,“干完這個春運就要退休了,,有點舍不得?!碧F太原北車輛段輪對車間軸承班組裝工張愛生近日說,,老張師傅盡管兩鬢漸白,,體健不如當初,但在數(shù)九寒天里,,他卻依舊緊緊握著他那門心愛的“小鋼炮”,,堅守在狹窄的地溝里,只為能給最后一次春運增添一份厚重的安全保障,,只為能給自己的平凡崗位勾勒出一個圓滿的句號,。
說起這門“小鋼炮”,老張師傅簡直是愛不釋手,,說白了就是一架軸端螺栓智能扳手,。站在地溝里的老張,只要是輪對推送過來,,他就會先研判輪對的類型,,然后再選配適合的前蓋、防松片以及相配套的螺栓,,接著再雙手緊握懸掛在鋼架上的“小鋼炮”,,將軸端螺栓一條條地旋入進輪對上的螺栓孔中,最后再拿檢查錘一條條地加以緊固確認,,這才算是完活,。
2013年4月,張愛生從列檢轉崗來到了太原北車輛段太北輪對車間,,成了一名軸承前蓋組裝工,。這個崗位看似簡單責任卻很重大,軸端螺栓運行中一旦松動便極有可能導致前蓋脫落丟失,造成甩油甚至熱軸等事故,?!斑@緊螺栓還真就不敢含糊,而且這軸端螺栓還有壽命管理呢,,壽命不得超過十年”老張師傅一邊緊固著螺栓,,一邊很認真專業(yè)地對筆者講著。
老張師傅的作業(yè)空間是只有1.2米寬,、1.5米深的地溝,。輪對一條條地流經(jīng)這里,每條輪對兩套軸承,,六根軸端螺栓,,兩個防松片,,兩個前蓋,,現(xiàn)在臺位利用率達到了2.0后,每天272條輪對,,老張師傅就得組裝512個前蓋和防松片,,需要緊固1632條軸端螺栓,工作量可想而知,,為此老張師傅基本一整天都呆在地溝里,,很少喝口水上個廁所,為的是更好地方便下道工序的職工作業(yè),。