提到戰(zhàn)斗機,，大家應該都會覺得它無比“高大上”，它一定會是在最先進最高端的研發(fā)地設計制造的,，同時跟“嚴格”,、“機密”這樣謹慎的詞語是分不開的。然而,，作為我國戰(zhàn)斗機中劃時代的機型——殲-10,，卻來自于當時從零開始建設的三線基地——成都，而它誕生的過程卻頗具傳奇色彩,。
在成都,，有這樣一家神秘的單位。當年,，甚至當地人都不知道這里的人都在干些什么。而這里，就是我國第三代戰(zhàn)斗機殲-10的誕生地,。春節(jié)前夕,，我們的記者走進了這里，了解到了“殲-10”戰(zhàn)機誕生時很多不為人知的故事,?！ ?/p>
代號“611”所，如今的成都飛機設計研究所
1970年5月,，一輛載著300多人航空設計師隊伍的火車,，從沈陽緩緩駛向了成都。那顛簸難眠的幾天幾夜,，看似漫長,，卻因為帶著堅定和期待轉瞬而過；何其平凡,，卻映出了中國戰(zhàn)機五十年的沉?。簛頃r路漫漫，不言歸期,；一朝鷹擊上長空,，鵬程萬里?！ ?/p>
1970年 300多人從沈陽搬至成都
后來的成都飛機設計研究所,，有了先進的條件、完備的設施,，有了能夠進行世界最先進戰(zhàn)斗機技術研究的部門,；
當時的他們，卻只有一個代號,，611,。
當年的611所
原611所的副總設計師謝品告訴我們,，他們到了之后,，房子不夠，所有的飛機設計人員就要自己蓋房子,，自己種水稻,、種油菜，甚至還要挑糞施肥,?！ ?/p>
央視記者李廈采訪79歲的謝品老人
后來的他們，是國之驕子,，是民族棟梁,；
當時的他們,，在受限的條件下也不得不飽嘗失敗的苦澀?！ ?/p>
殲-9設計模型
殲-9,，是當時“611”所提出的一個自主創(chuàng)新的戰(zhàn)斗機方案，有了它,，我們足以和世界航空強國的戰(zhàn)機相抗衡,。
與之對應的，卻是極端簡陋的研制手段,?！ ?/p>
當年的設計師們使用過的計算尺
這把珍藏在成都三線博物館里的計算尺，現在幾乎已經絕跡,。但在當時,，它卻是飛機設計師們最常用的裝備。計算尺上這些密密麻麻的刻度,，一點一滴地丈量出我國戰(zhàn)斗機發(fā)展的腳步,。
落后的條件和過高的研制難度，讓殲-9的研制最終失敗,，我們也只能借由上面圖中的那個小小的模型,，來想像它飛上藍天的樣子?！ ?/p>
原611所的副總設計師 謝品
這些不服輸的“天才們”沒有停下腳步,，他們在懸而未決的未來面前，選擇了先做好自己,，不斷探索完善技術儲備和研究,，期待著哪一天，厚積而薄發(fā),。
“天必將降大任到我們肩上,。”謝老先生帶著微笑跟我們說了這一句話,，他表情輕松,，我們的內心卻無比震撼。
那是走過所有低谷和困苦后的堅定與淡然,。告訴世界,，我們從來沒有放棄過?！ ?/p>
老三線人日以繼夜地工作
1982年,，這個天降大任終于來了。謝品接到了去北京參加新型國產戰(zhàn)斗機評審會的通知,，不過只是讓他們作為參與者,，聽聽其他兄弟單位的匯報,。
但已經有了足夠儲備的611所，不愿停留在旁觀者的角色,。他們趕赴北京,，竭力爭取，終于得到了一個匯報自己設計方案的機會,，雖然只是在第二天評審會休息的間隙，而且只有短短的十幾分鐘,?！ ?/p>
殲-10飛機總設計師宋文驄在匯報設計方案
就是這短短的十幾分鐘，改變了我國第三代戰(zhàn)斗機的發(fā)展方向,。此后,，經過多次反復的評審和論證，由611所牽頭的設計方案終成正果,。
1986年,，方案正式立項，開始研制,，代號“10號工程”,。
沒錯，“10號工程”,，一個劃時代的偉大代號,；
它帶來的戰(zhàn)機，在今天被叫做“殲-10”,?！ ?/p>
殲-10首飛
殲-10，作為戰(zhàn)鷹家族中劃時代的機型,，不僅使我國有了第一款自主研發(fā)的第三代戰(zhàn)機,，更是開拓了一套完整獨立的戰(zhàn)斗機研發(fā)體系。
殲-10飛機系列改進型總設計師 楊偉
殲-10飛機系列改進型總設計師楊偉院士說：殲-10的問世,，探索出了一條使我國戰(zhàn)斗機發(fā)展能夠從“必然王國”向“自由王國”邁進的光明大道,。
所謂“必然王國”，就是別人做什么,，我們只能跟著做,；而今天，“自由王國”,，是我們想怎么干,，就怎么干?！ ?/p>
殲-10系列改型飛機
如今,，中國的藍天上已經翱翔著世界一流的戰(zhàn)鷹,；
可你是否還記得那改變歷史的十幾分鐘，
和十幾分鐘背后十幾年的砥礪奮斗,？
是否還記得這些投身“三線”的航空人,，
記得他們的義無反顧，和他們留下的全部青春,？
如果歷史不曾開口親自講述,，你是否愿意，跟我們一起,，停下來回回頭，
重新走過這一路,，
我們不是為了懷舊，而是為了記得,。
（央視記者 李廈）
