央廣網(wǎng)貴陽2月28消息（記者王珩 貴州臺黃小勝）2月26日,，記者從貴州省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉：《貴州省通航設(shè)施管理辦法》將于3月1日正式實(shí)施。該《辦法》的出臺,，是貴州交通貫徹落實(shí)建設(shè)交通強(qiáng)國,、實(shí)現(xiàn)水運(yùn)后發(fā)趕超的重要舉措。

“今年,，省政府明確提出未來五年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)高等級航道超過1000公里的目標(biāo)任務(wù),。《辦法》的出臺,，是貴州交通貫徹落實(shí)建設(shè)交通強(qiáng)國,、實(shí)現(xiàn)水運(yùn)后發(fā)趕超的重要舉措，必將積極推進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,?！辟F州省交通運(yùn)輸廳副廳長韓劍波說，“十三五”期間,，貴州省將全力實(shí)施烏江水運(yùn)大通道“提等擴(kuò)能”工程建設(shè),，采取公益和有償相結(jié)合的辦法，加快通航設(shè)施的建設(shè),。主要建設(shè)構(gòu)皮灘,、思林、沙沱二線1000噸級通航設(shè)施及400余公里三級航道,，建設(shè)投資近200億元,?！掇k法》的出臺將有效破解貴州省水運(yùn)投融資難題,提高通航效率,提升水運(yùn)通航能力?！安扇」婧陀袃斚嘟Y(jié)合的辦法,，加快通航設(shè)施的建設(shè)。具體來說,，就是借鑒高速公路投融資模式,，可以采取和社會資本合作等方式，既是破解貴州內(nèi)河水運(yùn)投融資難題,、創(chuàng)新水運(yùn)發(fā)展模式,，又解決通航能力不足的問題?！?/p>

《辦法》明確：通航設(shè)施收取船舶過閘費(fèi)僅適用于增建的二線通航設(shè)施以及不通航河流上修建通航設(shè)施后通航的情況,在辦法施行之前已建成或在建的一線通航設(shè)施不收取過閘費(fèi)。收取船舶過閘費(fèi)是否會影響物流成本,？韓劍波分析,，水運(yùn)具有能耗低、污染小的比較優(yōu)勢,，與其它交通方式相比,，油耗是公路的1/8、鐵路的1/3,?！掇k法》的出臺，為承擔(dān)同等物流周轉(zhuǎn)量提供了更加綠色環(huán)保的交通運(yùn)輸方式,，從而促進(jìn)貴州省物流結(jié)構(gòu)的調(diào)整,。“以烏江為例,，現(xiàn)在是500噸級的航道,，通500噸的船舶，測算了一下,，它的噸公里的成本是0.15元,；提高通過能力，就是要建一千噸級的,，千噸級我們測算了一下,，它的成本在8分錢，繼續(xù)保持了運(yùn)價低這樣一個優(yōu)勢,?！?/p>

《辦法》規(guī)定船舶過閘應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報信息，禁止謊報,、瞞報,。違反相關(guān)規(guī)定,，將對單位處2000元以上1萬元以下的罰款，對個人處1000元以下罰款,?！掇k法》還明確了“誰建設(shè),誰負(fù)責(zé)”的原則,避免出現(xiàn)建設(shè)單位將通航設(shè)施交給通航設(shè)施運(yùn)營機(jī)構(gòu)管理后不承擔(dān)運(yùn)行、維修,、保養(yǎng)等相關(guān)費(fèi)用的情況,。