2018年2月12日13時03分,，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭(及遠(yuǎn)征一號上面級),，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第二十八、二十九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國北斗三號工程第五,、六顆組網(wǎng)衛(wèi)星。

北斗：讓世界感知中國導(dǎo)航力

本報記者 付毅飛

3月1日,，全國政協(xié)委員,、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)接受媒體采訪時表示，接連發(fā)射的6顆北斗三號實(shí)現(xiàn)組網(wǎng),，用以驗(yàn)證北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的基本框架,。這6顆衛(wèi)星就包括于2月12日發(fā)射的第二十八,、二十九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,。

而這只是2018年北斗“大戲”的序幕,。

據(jù)全國政協(xié)委員、中國航天科技集團(tuán)五院(以下簡稱五院)黨委書記趙小津介紹,，2018年北斗三號計(jì)劃實(shí)施10次發(fā)射任務(wù)，共發(fā)射18顆衛(wèi)星,，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供基本服務(wù),，并為2020年完成30余顆衛(wèi)星組網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)打下關(guān)鍵基礎(chǔ),。后續(xù)，我國還將以北斗系統(tǒng)為核心,，構(gòu)建國家綜合導(dǎo)航定位授時體系,，將在天空,、地面、水下,、室內(nèi)構(gòu)成完整體系,，顯著提升國家時空信息服務(wù)能力。

　　媲美GPS,，北斗只差幾顆星

作為我國科技領(lǐng)域中長期發(fā)展規(guī)劃的16項(xiàng)重大專項(xiàng)之一,，建設(shè)高性能,、高可靠的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，既是對北斗區(qū)域系統(tǒng)的完善與升級,，也是瞄準(zhǔn)世界一流衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的攀登。

五院北斗三號工程副總設(shè)計(jì)師,、衛(wèi)星首席總設(shè)計(jì)師謝軍介紹,，相比北斗二號區(qū)域系統(tǒng),，北斗三號實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破,，能為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。系統(tǒng)建成后,，性能將與GPS相當(dāng),。

北斗系統(tǒng)不可能像GPS那樣,，在全球建立地面測控站。為解決境外衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸問題,，研制團(tuán)隊(duì)采取星間,、星地傳輸功能一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星與衛(wèi)星,、衛(wèi)星與地面站的鏈路互通,。即使地面站無法直接聯(lián)系飛在地球另一面的北斗衛(wèi)星，但通過衛(wèi)星之間的通信,，也能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸,。同時,，星間鏈路技術(shù)還能通過全新網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,、管理策略和路由策略,，讓北斗衛(wèi)星相互測距，自動“保持隊(duì)形”,，減輕地面管理維護(hù)壓力,。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性面臨著苛刻的要求,，其服務(wù)一旦中斷,，國家和社會的正常運(yùn)行會受到很大影響,。五院北斗三號衛(wèi)星總指揮遲軍介紹,，北斗三號衛(wèi)星具備60天以上完全自主運(yùn)行能力,，即使地面站出現(xiàn)故障，仍能夠正常在軌工作,。同時該衛(wèi)星憑借多項(xiàng)可靠性措施，具備故障自我診斷,、修復(fù)能力,，設(shè)計(jì)壽命達(dá)10年以上。

星載原子鐘是確保導(dǎo)航定位精度的關(guān)鍵設(shè)備,。北斗三號衛(wèi)星配置了五院西安分院抓總研制的新一代銣原子鐘,，其頻率穩(wěn)定度較北斗二號系統(tǒng)提高了10倍,，達(dá)到世界先進(jìn)水平,。這將使北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度由10米級跨越至米級,，測速和授時精度也同步提高一個量級,。同時北斗三號衛(wèi)星還將配置中國航天科工集團(tuán)二院203所新研制的氫原子鐘，其質(zhì)量和功耗比銣原子鐘大,，但穩(wěn)定性和漂移率等指標(biāo)更優(yōu)。兩種原子鐘配合應(yīng)用,，將力助北斗導(dǎo)航“指哪兒到哪兒”。

　　由“高大上”到“接地氣”,，大眾應(yīng)用觸手可及

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其于2017年12月在國新辦發(fā)布會上介紹，北斗與互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)融合,，建成高精度時空信息云服務(wù)平臺,，推出全球首個支持北斗的加速輔助定位系統(tǒng)服務(wù)覆蓋200多個國家和地區(qū),，用戶突破1億，日服務(wù)達(dá)2億次,。

目前北斗系統(tǒng)已形成包括基礎(chǔ)產(chǎn)品,、應(yīng)用終端、運(yùn)行服務(wù)等較為完整的北斗產(chǎn)業(yè)體系,。

通過開展北斗行業(yè)示范，衛(wèi)星導(dǎo)航與國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)實(shí)現(xiàn)了深度融合：全國有480萬輛營運(yùn)車輛安裝北斗兼容終端,，形成了全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺,，有效加強(qiáng)了道路營運(yùn)車輛監(jiān)控效率，提高了道路運(yùn)輸安全水平,。交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2016年道路運(yùn)輸重大事故率和人員傷亡率相比2012年分別下降約50%。此外,，全國4萬余艘漁船安裝北斗，累計(jì)救助漁民上萬人,；借助北斗系統(tǒng),，突發(fā)重大災(zāi)情上報時間縮短至1小時內(nèi),，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍,；基于北斗的高精度服務(wù)已用于精細(xì)農(nóng)業(yè)、危房監(jiān)測,、無人駕駛等領(lǐng)域。

不僅如此,，“5年來，北斗由‘高大上’轉(zhuǎn)為‘接地氣’,?！比匠衅湔f，北斗系統(tǒng)的大眾應(yīng)用也觸手可及,。世界主流手機(jī)芯片大都支持北斗,，國內(nèi)銷售的智能手機(jī)北斗正成為標(biāo)配；在北京,，已有3萬多輛出租車,、兩萬余輛公交車安裝北斗；1500輛物流貨車及1.9萬名配送員,，使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺,，實(shí)現(xiàn)實(shí)時調(diào)度；共享單車配裝北斗實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理,；支持北斗的手表,、手環(huán),、學(xué)生卡，更加方便人們?nèi)粘Ｉ睢?/p>

既要做中國的北斗,，也要做世界的北斗

2017年12月上旬,，中美雙方簽署《北斗與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明》(簡稱《聲明》)，兩大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)民用信號互操作,。中科院國家授時中心副主任盧曉春認(rèn)為,，該協(xié)議的簽署具有歷史意義,，將為用戶帶來更優(yōu)質(zhì),、便捷的服務(wù),。

此次《聲明》指出，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國際電聯(lián)框架下實(shí)現(xiàn)射頻兼容,，兩系統(tǒng)民用信號B1C和L1C實(shí)現(xiàn)互操作,。用戶可以同時使用北斗和GPS民用信號，無需顯著增加成本就可以享受到更好的服務(wù),。

盧曉春介紹,，根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理，接收機(jī)需要同時“看到”至少4顆導(dǎo)航衛(wèi)星,，才能實(shí)現(xiàn)定位,。如果使用單一導(dǎo)航系統(tǒng)，可能在某一區(qū)域上空衛(wèi)星數(shù)量有限,，冗余不足,，一旦接收機(jī)與某顆衛(wèi)星斷開聯(lián)系，會影響定位服務(wù)的持續(xù)性。北斗與GPS實(shí)現(xiàn)互操作以后,，相當(dāng)于把原本各自為戰(zhàn)的導(dǎo)航系統(tǒng)整合在一起,。用戶用一臺接收機(jī)能同時接收兩個系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，GPS衛(wèi)星數(shù)量不夠,，還有北斗衛(wèi)星,，這樣一來定位的穩(wěn)定性和精度會更高。

當(dāng)今世界,，GPS,、北斗、格洛納斯,、伽利略四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)爭奇斗艷,，若全部建成，全球?qū)Ш叫l(wèi)星將達(dá)百顆以上,。北斗系統(tǒng)始終踐行“中國的北斗,，世界的北斗”理念，要與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相互兼容,、共同發(fā)展,，造福全球“一家人”。

在這一原則指導(dǎo)下,，北斗系統(tǒng)設(shè)計(jì)了兼容互操作技術(shù),，為用戶能在終端上接收多個信號提供了基礎(chǔ)，由此帶來的便利性將保證全球用戶利益的最大化,。

冉承其說,，多年來我國持續(xù)推動北斗系統(tǒng)國際化發(fā)展，積極務(wù)實(shí)開展國際交流與合作,。其中,，中美將開展北斗新增全球信號兼容與互操作協(xié)調(diào)，并推動增強(qiáng)系統(tǒng)及民航應(yīng)用,、民用服務(wù)與監(jiān)測評估等領(lǐng)域合作,；中俄于2016年11月全面啟動衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)測評估服務(wù)平臺、北斗與格洛納斯跨境運(yùn)輸車輛聯(lián)合應(yīng)用示范,、衛(wèi)星導(dǎo)航芯片聯(lián)合設(shè)計(jì)中心等7個合作項(xiàng)目,，目前正在推進(jìn)星基增強(qiáng)系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域教育培訓(xùn)項(xiàng)目等新合作,；中歐已完成北斗與伽利略系統(tǒng)導(dǎo)航頻段的首輪頻率協(xié)調(diào),，協(xié)商建立了兩系統(tǒng)兼容與互操作等領(lǐng)域交流合作機(jī)制。此外,，我國還積極推動北斗系統(tǒng)進(jìn)入國際民航,、國際海事,、移動通信等國際組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛參與國際衛(wèi)星導(dǎo)航組織活動,。

如今,，中國北斗已敞開胸懷，等待世界的接納,。