▲ 2月22日,，汽車在海口市秀英港港區(qū)內(nèi)排隊等待出島,。新華社記者趙穎全攝

◆ 如果單純從旅游的角度來看,，海南旅游季節(jié)性特征極強，建設(shè)跨海大橋或隧道,，需要每天有足夠的車流量

◆ 瓊州海峽跨海工程前期工作已取得一些階段性成果,，但尚有部分問題有待進(jìn)一步深入研究論證

◆ 當(dāng)下最好做法是加強海運和航空通行能力建設(shè)

◆ “出入島”困境要從管理上破題

今年春節(jié),，數(shù)以百萬計的游客涌入海南，在碧海藍(lán)天和陽光沙灘享受了一個溫暖的假期,。然而,，2月18日開始，一場67年不遇的持續(xù)性大霧天氣,，疊加春節(jié)黃金周返程高峰,，在海口城北三個港口附近的道路上每天滯留上萬輛汽車,、數(shù)萬名旅客無法及時出島,，引起全國關(guān)注。

滯留事件發(fā)生后,，在海南省委領(lǐng)導(dǎo)的積極指導(dǎo)下，?？谑杏?月18日啟動港口滯港應(yīng)急三級,、二級處置預(yù)案，并在19日將應(yīng)急響應(yīng)升至一級,，以全城總動員24小時不間斷服務(wù)全力保障通航,、疏導(dǎo)旅客。將疏導(dǎo)旅客情緒放在與疏導(dǎo)交通同等重要的位置,，通過伴隨式服務(wù)讓歸心似箭的滯留旅客“堵路不堵心”,。“車子堵著多久,，?？谌司团懔硕嗑谩,！焙,？谠谑录械氖鑼?dǎo)服務(wù)得到不少滯留旅客的由衷肯定。

與此同時,，?？谑姓貢L鄧立松向《瞭望》新聞周刊記者表示，瓊州海峽對岸的大力支持是打贏這場“抗霧保運”戰(zhàn)的重要基礎(chǔ),，在春運前后,，海口市與湛江市多次溝通,，并在入島和出島高峰時相互支持,。在廣東省的大力支持和幫助下，至2月24日晚23時完成南下?？诳蛰d航次300次,，極大地提升了出島運輸效率,。