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我國川藏鐵路橋隧抗災(zāi)能力研究成果今日通過專家評定

2018-04-02 18:31:16    央廣網(wǎng)  參與評論()人

  央廣網(wǎng)成都4月2日消息(記者樊承志)一項針對提高進藏高速鐵路橋梁及隧道減災(zāi),、抗災(zāi)能力,,規(guī)避重大工程風(fēng)險的重要研究課題今日通過驗收,,專家組的評定結(jié)論為:“為進藏鐵路建設(shè)提供了戰(zhàn)略技術(shù)指導(dǎo)”。這意味著作為川藏鐵路全線勘察設(shè)計主體單位的中鐵二院工程集團有限責任公司已經(jīng)做好了進入實操階段的準備工作,。  川藏鐵路將成為繼青藏鐵路之后的第二條進藏鐵路,線路將經(jīng)過“兩省一區(qū)”(四川省,、云南省和西藏自治區(qū)境內(nèi)),由于所經(jīng)區(qū)域地勢跌宕起伏,,穿越了我國最長,、最寬,、最典型的以三江并流為代表的橫斷山區(qū),具有“地形高差顯著”,、“板塊活動強烈”,、“山地災(zāi)害頻發(fā)”和“生態(tài)環(huán)境脆弱”四大特征,建設(shè)難度前所未有,,其中以在建的川藏鐵路最為典型,。  今日在四川省成都市召開的中國工程院咨詢項目“提高進藏高速公路和鐵路橋隧抗災(zāi)能力的深化戰(zhàn)略研究”中期工作檢查會暨課題三工作上,,專家認為,,這項由中鐵二院承擔的《進藏鐵路在勘察、設(shè)計,、施工階段圍繞提高橋隧災(zāi)害能力的戰(zhàn)略研究》,,將對提高進藏鐵路橋梁及隧道減災(zāi)、抗災(zāi)能力,,規(guī)避重大工程風(fēng)險,,提供了戰(zhàn)略技術(shù)指導(dǎo),極具應(yīng)用推廣價值,?! ≡擁椖恐饕赃M藏高速公路與鐵路橋梁、隧道工程為研究對象,,以沿線各類災(zāi)害為研究重點,,旨在為進藏高速公路和鐵路工程從勘察、設(shè)計,、施工到運營養(yǎng)護整個階段提供宏觀指導(dǎo),。  中國工程院組建了課題三結(jié)題委員會,,由中國工程院院士鄭皆連,、王景全、繆昌文,、周緒紅,、陳政清,全國工程設(shè)計大師廖朝華,、汪雙杰,,長江學(xué)者何川、劉加平,、周建庭,、梅國雄等11名學(xué)術(shù)專家組成。與會專家一致評定,,課題三項目全面揭示了進藏鐵路對橋梁,、隧道工程建設(shè)面臨的風(fēng)險,,提出了規(guī)避重大工程風(fēng)險、提高進藏鐵路橋隧抗災(zāi)能力的有效對策以及需要深化研究的課題,,為進藏鐵路建設(shè)提供了戰(zhàn)略技術(shù)指導(dǎo),。

  據(jù)披露,川藏鐵路橋隧比高達81.04%,,其中橋梁占比達13.22%,,隧道占比67.82%,大跨度及超大跨度橋梁較多,,復(fù)雜地質(zhì)條件下長大隧道眾多,,國內(nèi)外均無在此類特殊地區(qū)修建鐵路工程的經(jīng)驗可供借鑒。中鐵二院作為川藏鐵路全線勘察設(shè)計主體單位,,主動承擔了課題三項目研究,,通過對沿線地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造,、氣候水文,、地震烈度等的調(diào)查研究,并結(jié)合青藏,、拉日,、哈大等鐵路及川藏、滇藏等公路災(zāi)害調(diào)研,,掌握了進藏鐵路工程面臨的災(zāi)害風(fēng)險,,有針對性地提出了提高橋隧減災(zāi)、抗災(zāi)能力的宏觀對策,,對于川藏鐵路建設(shè)具有重大深遠的現(xiàn)實意義,。  據(jù)中鐵二院副總工程師陳克堅介紹:“川藏鐵路全線‘八起八伏’,,地形地質(zhì)條件極其惡劣,工程建設(shè)難度極大,,防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急搶險要求極高,。僅以康定至林芝段為例,該段是川藏線最難的部分,,平均海拔在3800米以上,,有些地區(qū)要在五六十公里內(nèi)爬升高度超過2800米。設(shè)計的多座50-60公里超長隧道將創(chuàng)世界之最,。主持設(shè)計的時速200公里的跨怒江特大橋長約1200米,、高達700米,將成為世界最大跨度,、最大高度的鐵路橋,,通過大膽嘗試,,該方案比原來的展線方案縮短了36公里,預(yù)計為國家節(jié)約投資35億元,,能夠抵御比12級臺風(fēng)的風(fēng)力還強的峽谷風(fēng),。”  中鐵二院自2017年承擔課題三項目研究工作以來,,通過對進藏鐵路沿線自然環(huán)境和災(zāi)害特征進行分析研究,,并結(jié)合青藏、拉日,、哈大等鐵路及川藏,、滇藏等公路災(zāi)害調(diào)研,掌握了進藏鐵路工程面臨的災(zāi)害風(fēng)險,,有針對性地提出了提高橋隧減災(zāi),、抗災(zāi)能力的宏觀對策,對于川藏鐵路建設(shè)具有重大深遠的現(xiàn)實意義,?! 希珖辈煸O(shè)計大師,、中鐵二院總經(jīng)理朱穎作了題為《復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線》的專題報告,,全面展示了中鐵二院60多年來在復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路勘察設(shè)計方面取得了豐碩成果,同時基于大量工程實踐,,提出了復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線的概念,,形成了涵蓋“一套理論”、“一套方法”,、“三項技術(shù)”的復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線理論與技術(shù)體系,,指導(dǎo)和支撐了渝利、成蘭,、川藏等重據(jù)了解,,中鐵二院經(jīng)過60多年的積累,在復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路勘察設(shè)計方面取得了豐碩成果,,同時基于大量工程實踐,,提出了復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線的概念,形成了涵蓋“一套理論”,、“一套方法”,、“三項技術(shù)”的復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線理論與技術(shù)體系,成功指導(dǎo)和支撐了渝利,、成蘭,、川藏等重大鐵路干線的勘察設(shè)計工作。
關(guān)鍵詞:四川

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