近日,，湖北黃石大冶市交管部門(mén)在市區(qū)一個(gè)路口處設(shè)立了 “噴水”裝置。紅燈亮起時(shí),，如果有行人越過(guò)路口和斑馬線(xiàn)的交界處時(shí),，裝置會(huì)噴出一道水霧，并語(yǔ)音提示行人不要通行,。大冶市公安局政工室民警表示,，設(shè)置這套裝置的目的是為了引導(dǎo)市民重視交通安全，對(duì)闖紅燈的行人進(jìn)行警示,。通過(guò)幾天的觀察,，該路口行人闖紅燈的情況相應(yīng)減少。

　　提高安全意識(shí)“不看廣告看效果”

一項(xiàng)新技術(shù)的運(yùn)用,，應(yīng)當(dāng)“不看廣告看效果”,，交通治理技術(shù)也當(dāng)是如此。湖北黃石大冶市交管部門(mén)所設(shè)立的“噴水”裝置,，最大的功能還在于提醒作用,。當(dāng)行人闖紅燈之時(shí),，裝置會(huì)噴出一道水霧,，并發(fā)出語(yǔ)音提示。從實(shí)際情況看,，新裝置的確能起到“嚇退”的作用,，該路口闖紅燈的行人數(shù)量較以前有所下降。相比于志愿者拉繩子,、舉小紅旗,、口頭警示等方式，此種措施可謂快捷,、方便而高效,。

闖紅燈是最嚴(yán)重的交通違章行為之一，也是造成交通事故的重大隱患之一，事涉生命與財(cái)產(chǎn)安全,，采取有力措施以防止闖紅燈行為的發(fā)生,，其重要性不言自明。公安部交管局幾年前發(fā)布的一組數(shù)據(jù)被經(jīng)常引用,，頗具有說(shuō)服力：2012年1月至10月,，全國(guó)因闖紅燈肇事導(dǎo)致交通事故4227起，共造成798人死亡,。2011年,，全國(guó)因不遵守交通信號(hào)違法行為導(dǎo)致交通事故4768起，共造成6143人受傷,、1175人死亡,。同時(shí)，在導(dǎo)致道路交通事故最多的違法行為中,，違反交通信號(hào)位居前10位,。受群體性因素的影響和習(xí)慣的延續(xù)，行人闖紅燈現(xiàn)象長(zhǎng)期難以得到根本遏制,。

雖然法律明確對(duì)闖紅燈行為可以采取罰款等行政處罰,，但往往收效不大。為預(yù)防闖紅燈行為的出現(xiàn),，各地采取了一系列的創(chuàng)新動(dòng)作,，比如在路口增加協(xié)管人員、志愿者,，增加交通安全提示等,，付出了大量的人力物力 ，并未能達(dá)到預(yù)期的效果,。聚起一群人無(wú)視紅燈過(guò)馬路,，可謂最難解決的不文明行為之一，也因?yàn)榉ú回?zé)眾的群體心態(tài),，導(dǎo)致既有的懲戒措施很難實(shí)施,。盡管很多人明知自身的行為不對(duì)，然而面對(duì)教育與管理而心生抵觸,，輕則謾罵威脅,、重則拳打腳踢的現(xiàn)象屢有發(fā)生。一些地方采取了“史上最嚴(yán)”的罰款措施,，然而面對(duì)“一群人同時(shí)違法”,，結(jié)果往往收效甚微。

相比于國(guó)外,，由于我國(guó)進(jìn)入機(jī)動(dòng)化才短短十幾年,，很多人還不適應(yīng)這一變化,，提高交通安全意識(shí)，給慢行者更多通行權(quán),，還要一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程和時(shí)間,。這需要經(jīng)過(guò)慢慢教化去改變陋習(xí)，形成新的文明意識(shí)并達(dá)到習(xí)慣養(yǎng)成的目的,。嚴(yán)罰重管,、引導(dǎo)教育和日常規(guī)范，是提高公眾安全意識(shí)和文明習(xí)慣的三重有效手段,，比如“噴水式”裝置的使用,，就展現(xiàn)出技術(shù)手段的作用和防控措施的威力。

技術(shù)的運(yùn)用和改進(jìn),，實(shí)為治理善意的體現(xiàn),，并有諸多可借鑒的先例。比如在韓國(guó),，設(shè)計(jì)師便給人行橫道作了改革,，將人行橫道的側(cè)邊改為弧形，讓它更加符合人們的行走習(xí)慣,。在日本愛(ài)知縣有50條人行橫道安裝了紅色發(fā)光裝置,，可使交通事故死傷者至少減少四分之一。

相比于“噴霧”系統(tǒng)防闖紅燈作為技術(shù)手段而言,，其所反映的治理思路和手段的改進(jìn),，才是最核心的要素。技術(shù)之善也是擔(dān)當(dāng),，其間釋放出的管理精細(xì)化,、措施人性化，才是值得稱(chēng)道和效仿之處,。(唐偉)