交通部新聞發(fā)言人吳春耕今日表示,，網(wǎng)約車市場前期發(fā)展實踐已經(jīng)證明,，燒錢補貼并不可持續(xù)，企業(yè)通過低價傾銷“搶占市場”的結果也只能是“寅吃卯糧”,，自身背負沉重負擔,，最終損害的是消費者利益。下一步將繼續(xù)推動改革政策落地實施,，加大對違法違規(guī)行為查處力度和媒體曝光,，建立健全聯(lián)合監(jiān)管工作機制，特別是強化行業(yè)信用體系,，對失信企業(yè)“該出手時就出手”,。

　　交通部新聞發(fā)言人吳春耕 圖片來源：交通部網(wǎng)站

交通運輸部今日召開4月份例行新聞發(fā)布會，有記者問：近期,，一些網(wǎng)約車平臺在全國部分城市掀起的新一輪網(wǎng)約車價格戰(zhàn),，交通運輸部如何評價？針對目前相關平臺有大量違法運營車輛的情況,，交通運輸部將如何監(jiān)管推動地方落實兩個文件精神,？

吳春耕表示，2016年深化出租汽車行業(yè)改革政策發(fā)布實施以來,，網(wǎng)約車行業(yè)逐步納入規(guī)范管理,，已有近70家網(wǎng)約車平臺公司在部分城市獲得經(jīng)營許可。近期,，美團,、攜程、高德等各類市場主體紛紛進入交通運輸行業(yè),，市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的景象,，有利于市場充分競爭，給乘客出行帶來了更多選擇,，但同時也出現(xiàn)了過度補貼競爭,、非法營運等市場亂象。

吳春耕強調,，無論新老進入者,，依法合規(guī)經(jīng)營都是前提，任何企業(yè)都不能觸及擾亂市場秩序、維護乘客安全和合法權益的底線,。近日，我們已經(jīng)通過中國交通報和交通運輸部官方微信發(fā)表了一系列評論文章：“運輸市場要公平競爭”,、“網(wǎng)約車發(fā)展要‘脫虛向實’”等等,，系統(tǒng)闡釋了我們對網(wǎng)約車市場的理解和認識。網(wǎng)約車市場前期發(fā)展實踐已經(jīng)證明,，燒錢補貼并不可持續(xù),，企業(yè)通過低價傾銷“搶占市場”的結果也只能是“寅吃卯糧”，自身背負沉重的負擔,，最終損害的是消費者的利益,。同時，還將會滋生人車不符,、套牌,、刷單等問題，擾亂市場公平競爭秩序,，不利于企業(yè)和行業(yè)的長期健康發(fā)展,。

吳春耕稱，下一步,，將繼續(xù)堅持以人民為中心的思想,，加強調研和指導，繼續(xù)推動改革政策落地實施,，加大對各類違法違規(guī)行為的查處力度和媒體曝光,，利用信息化手段創(chuàng)新監(jiān)管方式和手段，建立健全聯(lián)合監(jiān)管工作機制,，特別是強化行業(yè)信用體系,。既要大力表彰誠信的企業(yè)，同時對失信的企業(yè)“該出手時就出手”,，規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展,，不斷提升行業(yè)服務質量和服務水平，更好地滿足人民群眾出行需求,。