他出身機修鉗工,，卻在“中國制造2025”的大潮中躍升為智能制造的旗手,；他最初學歷只是中專,，手下卻帶著一批博士,、碩士,。他將“傳統(tǒng)工匠精神”發(fā)揮到極致，最終變身為“智能制造”的典范——他就是“全國五一勞動獎章”獲得者,、中車戚墅堰所首席技能專家——高鐵工人劉云清,。

鉆研學習專業(yè)技能

1996年，中專畢業(yè)的劉云清進入中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司,，成為一名普通的機修鉗工,，跟著老師傅學習維修數(shù)控機床。

“咱們干維修,，要學的可不光是維修技術,。”師傅的這句話深深地烙進了劉云清的腦海里,。憑著對數(shù)控技術的熱愛,，劉云清不斷刻苦鉆研，很長一段時間,，他過的都是“車間,、宿舍、圖書館”三點一線的生活,。他在圖書館里閱讀了大量進口數(shù)控設備維修理論書籍,，先后完成了大專、本科的學習,。

那些年,，數(shù)控機床大都是從國外進口，出了故障也多是請外國專家來維修,，這種時候,，劉云清總是半步不離車間地觀摩學習。

每天吃完晚飯,，劉云清就到車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，琢磨機器的構造，思考維修中的關鍵難題,；每當生產(chǎn)上有需要,，他就設法動腦筋解決現(xiàn)場問題。他也因此逐漸成長為全面系統(tǒng)掌握數(shù)控設備機械,、電氣,、液壓、軟件等設備故障維修的專家,。

“設備名醫(yī)”名不虛傳

如今,，劉云清行走在車間機器群組之間，就能敏銳地從轟鳴聲中感知哪一臺設備出現(xiàn)了異樣情況,，并能精準判斷出“病因”。

讓劉云清奠定“設備名醫(yī)”稱號的是他對一臺價值380余萬元的日本進口臥式加工中心的搶修。

2010年9月份的一個深夜,，睡夢中的劉云清被一陣急促的手機鈴聲叫醒,。當時，公司正在生產(chǎn)一批汽車支架樣品,，負責一道關鍵工序的日本OKUMA臥式加工中心突然出現(xiàn)故障,，生產(chǎn)臨時中斷，而距離約定的交貨時間僅剩不到20個小時,。

機器一啟動,，劉云清就感覺到異常，運轉(zhuǎn)時發(fā)出的聲響與平時略有不同,，經(jīng)過仔細聆聽,，劉云清立即判斷是線路板出了問題。劉云清大膽提出了國產(chǎn)化改造方案,。新的技改方案涉及5塊線路板,、300余條線路、3萬多個元器件,，制造商為了保護技術,，其線路板還加裝了保密措施，改造的難度可想而知,。但兩個半小時后,，劉云清改造完按下開機鍵，結果順利開機,。

“技改大王”大顯身手

2008年,，因為國外技術壟斷的原因，作為關鍵工序設備的數(shù)控珩磨機只能依賴進口,，不僅價格昂貴,，而且還故障頻發(fā)。劉云清是個喜歡鉆研的人,，骨子里也有股不服輸?shù)膭蓬^,。難道中國人就不能研發(fā)出性價比更高的數(shù)控珩磨機嗎？

翻閱大量資料,，分析各種數(shù)據(jù),，改造閑置廢棄設備……為了測試珩磨的相關工藝數(shù)據(jù)，劉云清嘗試了100多種不同配比的刀具和磨削介質(zhì),，對珩磨浮動結構的設計驗證也有數(shù)十次之多,。經(jīng)過數(shù)千次反復試驗后，首臺新型龍門式全浮動數(shù)控珩磨機誕生了,。它的精度,、成品率,、安全控制等各項性能遠超國外同類設備，而制造成本僅為進口設備的四分之一,，填補了國內(nèi)空白,。目前，該數(shù)控珩磨機的開發(fā)升級已進行到第六代,，并實現(xiàn)了對外銷售,。

2015年，公司成立了以劉云清名字命名的勞模創(chuàng)新工作室,。在他的帶領下,，他的創(chuàng)新團隊加入到了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的征程中來。兩年來,，該工作室共取得科技成果35項,、專利17項，其中發(fā)明專利4項,，自主研發(fā)設備200余套,，設計建造機器人自動化生產(chǎn)線7條，創(chuàng)造產(chǎn)值1.5億元,。（經(jīng)濟日報記者 薛海燕）