雜亂無(wú)章

據(jù)了解,，真正的“老年代步車”是一種醫(yī)療器械，車速基本控制在每小時(shí)10公里之內(nèi),，以速度低,、剎車靈、安全可靠,、方便為標(biāo)準(zhǔn),，且不能在機(jī)動(dòng)車道上行駛,。

不過(guò)，記者采訪發(fā)現(xiàn),，全國(guó)多地市區(qū)道路上出現(xiàn)的“老年代步車”,，速度多在40至50公里每小時(shí)，價(jià)格在5000元至60000元不等,。商家以不需要任何駕駛資質(zhì),、不需要擔(dān)心道路交通違法處罰為賣點(diǎn)來(lái)銷售“老年代步車”。

“目前市場(chǎng)上流通的‘老年代步車’的車型雜亂無(wú)章,。這些車無(wú)論是質(zhì)量參數(shù),、行駛速度還是續(xù)駛里程、安全技術(shù)性能都達(dá)不到現(xiàn)行電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn),，而且未被列入工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,，生產(chǎn)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?！痹幚磉^(guò)此類交通違法事故的保險(xiǎn)公司人員柴偉告訴記者,，法律規(guī)定國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度，機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后方可上道路行駛,，非機(jī)動(dòng)車限速為每小時(shí)15公里以下,。“而這些‘老年代步車’既不像機(jī)動(dòng)車有牌照,，相比于非機(jī)動(dòng)車又明顯超速,，有的甚至?xí)r速達(dá)到了五六十公里，因此存在巨大的安全隱患”,。

“目前生產(chǎn)低速電動(dòng)車的車企主要是觀光車與專用車資質(zhì),，而這些車主要運(yùn)行在特殊場(chǎng)景和路況下，比如景區(qū),、火車站等,，所以將低速車應(yīng)用到社會(huì)交通領(lǐng)域是沒(méi)有法律依據(jù)的?！钡退匐妱?dòng)車行業(yè)從業(yè)人員于詠琳向記者介紹說(shuō),，一直以來(lái)，對(duì)于低速電動(dòng)車的存在,，社會(huì)褒貶不一,，有說(shuō)存在即合理的，也有說(shuō)必須要取締的,。

曾對(duì)電動(dòng)代步車進(jìn)行過(guò)設(shè)計(jì)改良研發(fā)工作的孫浩林對(duì)記者說(shuō),，我國(guó)對(duì)于高齡者代步工具沒(méi)有具體規(guī)范，無(wú)論是輪椅還是“老年代步車”,，都僅滿足了用戶的代步需求,，并沒(méi)有與所使用的環(huán)境相配合,。因此，目前活躍于公共場(chǎng)合的代步產(chǎn)品隱藏著對(duì)使用者和環(huán)境中其他人的潛在危害,。

“不過(guò),，‘老年代步車’有其存在的需要，很難一禁了之,?！睂O浩林認(rèn)為，在三四線以下城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村,，由于交通沒(méi)有大中型城市發(fā)達(dá),，廉價(jià)的“老年代步車”可以給中低收入人群、老年人群體帶來(lái)諸多便利,，這部分市場(chǎng)需求不容忽視,。記者 趙麗 制圖/李曉軍