2008年5月12日,，四川汶川發(fā)生了8.0級(jí)大地震，給災(zāi)區(qū)人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失,。在道路被毀,、救災(zāi)物資和運(yùn)輸車輛無法進(jìn)入的情況下，救援直升機(jī)成了災(zāi)區(qū)最快捷有效的工具,。軍事專家杜文龍?jiān)诮邮苋嗣窬W(wǎng)采訪時(shí),，震后十年，中國軍隊(duì)救援飛機(jī)的譜系更加完備,，航空救援能力有了明顯提升,。

據(jù)報(bào)道，中大型直升機(jī)在運(yùn)輸救援物資與設(shè)備,、運(yùn)送傷員等方面具有明顯優(yōu)勢,，因此在應(yīng)急救援過程中占主導(dǎo)地位。在汶川地震救援中,，米-171,、“黑鷹”等直升機(jī)發(fā)揮了重要作用，但同時(shí)也暴露出一些問題,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，參與汶川地震救災(zāi)的軍用及民航系統(tǒng)的直升機(jī)共99架，其中民用直升機(jī)30架,，直升機(jī)不僅數(shù)量少而且救援機(jī)型不配套,，民用直升機(jī)以中小型號(hào)為主，大型和重型直升機(jī)幾乎空白,，同時(shí)也缺乏專業(yè)訓(xùn)練和相關(guān)配套救援設(shè)施,。

杜文龍指出,，汶川地震救援時(shí),，解放軍使用的主要是米-171和老舊的“黑鷹”等直升機(jī)，無論是技術(shù)狀態(tài)還是規(guī)模數(shù)量都不理想,，在惡劣氣象條件中,、在復(fù)雜的山地地形條件下都不具備飛行能力。如今，我軍有了直-8和直-18,，它們的運(yùn)載能力和在復(fù)雜氣象條件下飛行的能力都有了較大進(jìn)步,，同時(shí)也進(jìn)一步豐富了我國救援直升機(jī)的型譜。此外,，近年來,，我國固定翼運(yùn)輸機(jī)的進(jìn)展也非常迅速，從以前只有伊爾-76,，到如今運(yùn)-8,、運(yùn)-9以及最新型國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20都實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模機(jī)降，在航空救援時(shí),，無論是偵察還是輸送人員裝備的能力都有了較大進(jìn)步,。另外，我國航空指揮能力也進(jìn)步較快,，一改過去民航,、軍用兩張皮的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)軍民合一,、統(tǒng)一指揮,，使軍民兩種航空能力在救援中可更好地發(fā)揮作用。

杜文龍表示,，汶川地震十年以來,，我國航空救援能力總體上有了明顯的進(jìn)步，無論是技術(shù)能力,、同時(shí)出動(dòng)的能力,、還是投送人員和裝備物資的能力都有所提高，如今我們已經(jīng)具備了在復(fù)雜氣象和復(fù)雜地形條件下連續(xù)飛行和起降的能力,，可在同一時(shí)間內(nèi)向救援地區(qū)大批投送人員,、物資或撤出傷員。（邱越 羋金）