其次，本地排放中移動源獨大,，占比明顯上升。在全年不同時段及空間范圍內(nèi),，移動源均是本地大氣PM2.5的第一大來源,。不同區(qū)域及時間段來源也有所差異。從不同區(qū)域上看,，南部邊界燃煤,、城區(qū)機動車及交通站點揚塵特征最為顯著。從不同時間段來看,，移動源均是最大的來源,，而硫酸鹽主要受區(qū)域燃煤傳輸影響,。

另外，區(qū)域傳輸貢獻有所增加,。從全年平均來看,，區(qū)域傳輸對PM2.5年貢獻率為34%±8%，與上一輪源解析結果相比(32%±4%)略有增加,。從重污染日貢獻來看,，重污染日區(qū)域傳輸貢獻率為55%-75%，與上一輪源解析結果相比明顯上升,。區(qū)域污染傳輸存在傳輸通道,，其中，南部(尤其沿太行山一線),、東部傳輸通道貢獻更高,。

　　下一步如何治理大氣污染？

專家建議強化治理柴油車,、揚塵和生活面源

根據(jù)最新的源解析成果,，專家建議，根據(jù)“兩升兩降一凸顯”特征,，下一步,，要強化對移動源(特別是柴油車)、揚塵和生活面源的治理,；其次,，繼續(xù)深化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控工作，聚焦重點時段,、重點傳輸通道,，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強重污染期間應急聯(lián)動,；另外,，持續(xù)加強科技支撐，提升科技治污,、精準治污能力,。

　　為何近期北京地區(qū)污染頻頻？

近期氣象條件不利及錯峰生產(chǎn)結束致排放增加

3月份以來,，北京地區(qū)已出現(xiàn)多次空氣污染過程,，不少市民擔心，今年北京的空氣質(zhì)量是不是相較去年有明顯轉差,。對此,，清華大學環(huán)境學院教授王書肖表示，相比今年3月至5月,，去年11月,、12月的空氣質(zhì)量確實很好,。之所以最近污染增多，一方面是因為去年冬天以來京津冀及周邊地區(qū)啟動了錯峰生產(chǎn),，今年3月15日之后錯峰生產(chǎn)措施結束,，整個區(qū)域工業(yè)大氣污染物排放水平有一定增加。

另外,，今年3月至5月氣象條件也不太有利,，受沙塵影響。本周末剛過去的這次污染過程,，北京處于低壓輻合中心,，導致周邊地區(qū)污染物向北京傳輸。加上北京本地空氣濕度大,，加速了顆粒物的二次生成,。這說明，未來既要加強本地污染的治理,，也要協(xié)調(diào)整個區(qū)域傳輸通道城市的大氣治理力度,。?(記者鄧琦 實習生余華尊)