據(jù)介紹,，2017年，北京市環(huán)保局組織北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心、清華大學(xué)、中科院大氣物理所及北京大學(xué)等相關(guān)單位,，將科研項(xiàng)目與日常監(jiān)測(cè)工作相結(jié)合，開展“北京市2017年大氣PM2.5精細(xì)化來(lái)源解析”研究,，并對(duì)下一步治理大氣提出建議,。

2014年，北京首次發(fā)布PM2.5源解析,。結(jié)果顯示,，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)占28%-36%，本地污染排放貢獻(xiàn)占64%-72%,。在本地污染貢獻(xiàn)中,，機(jī)動(dòng)車、燃煤,、工業(yè)生產(chǎn),、揚(yáng)塵為主要來(lái)源，分別占31.1%,、22.4%,、18.1%和14.3%。

　　- 追問

　　機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源為何仍最大,？

降幅低于全市大氣污染物的整體降幅

2014年,，北京首次發(fā)布PM2.5源解析顯示，在本地來(lái)源中,，機(jī)動(dòng)車貢獻(xiàn)最大,。本輪最新解析中，本地來(lái)源移動(dòng)源占比達(dá)45%,，是上一輪解析結(jié)果(機(jī)動(dòng)車占比31.1%)的1.4倍,。

移動(dòng)源,，包括柴油車,、汽油車、進(jìn)京及過境柴油車、非道路機(jī)械,、航空,、火車等等。也就是說(shuō),，目前北京本地來(lái)源中,，機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源占比依舊是最大頭。

具體來(lái)看,，移動(dòng)源中,，柴油車占比32%、汽油車29%,、進(jìn)京及過境柴油車18%、非道路機(jī)械等14%,、航空和火車占7%,。

為什么幾年治理下來(lái)，機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源依舊是最大頭,？北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心副主任劉保獻(xiàn)介紹,，其實(shí)從絕對(duì)數(shù)值上看，移動(dòng)污染源的排放量是明顯下降的,，只是這個(gè)降幅低于全市大氣污染物的整體降幅，所以其所占比例出現(xiàn)上升,。

新PM2.5源解析有何特點(diǎn),？

本地來(lái)源中燃煤源占3%，基本退出主要貢獻(xiàn)源

北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心副主任劉保獻(xiàn)介紹,，新一輪源解析有顯著特點(diǎn)。本地排放來(lái)源貢獻(xiàn)發(fā)生較大變化,。首先，各主要源對(duì)PM2.5的絕對(duì)濃度貢獻(xiàn)全面明顯下降,，燃煤源下降幅度最為顯著,。本地來(lái)源中,，燃煤源此次占比3%,，基本退出北京大氣PM2.5主要貢獻(xiàn)源的行列,。其次,，PM2.5各主要來(lái)源占比呈現(xiàn)“兩升兩降一凸顯”特征，移動(dòng)源、揚(yáng)塵源貢獻(xiàn)率上升,，燃煤和工業(yè)源貢獻(xiàn)率下降,，生活面源貢獻(xiàn)率進(jìn)一步凸顯。