原標(biāo)題：哪來這么多外埠車? 揭亂象 地鐵站停車場超五成是外地車

地鐵六號線潞城站外停車場內(nèi),，外埠牌照汽車約占八成。白繼開 攝

天宮院D口公交站,，打著傘的攬客人和停在行車道上的黑車,。白歌 攝

每天早高峰時段行駛在路上，趙女士總有些困惑：“很多車都掛著冀牌,、魯牌等外地牌照,，恍惚間總覺得是在外地開車，為什么會有這么多的外地車,？”

上周三中午,，6號線潞城站西側(cè)停車場中,，滿滿當(dāng)當(dāng)塞了600多輛車，不過其中京牌車只占極少數(shù),，八成車都掛著外埠牌照,。與潞城站情況類似，在天宮院站,、草房站,、天通苑北站等地鐵站周圍，外埠號牌車輛也占據(jù)了多半壁江山,。晚高峰時的草房地鐵站外,，黑車司機占據(jù)著十字路口，他們中不少人舉著“燕順路”的牌子在招攬生意,。記者粗略統(tǒng)計,，三十多輛黑車中，6成以上均為外埠號牌車輛,。

對于外埠號牌車輛,，北京實行工作日早晚高峰，7時至9時,，17時至20時,，禁止在五環(huán)路主路、輔路及其以內(nèi)道路行駛等限行措施,。

但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，禁行時間段中，依舊上路的外埠號牌車輛并不在少數(shù),。一些交通亂象,，也因此而生。

《關(guān)于對部分機動車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》規(guī)定：

■進入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路行駛的外埠牌照小客車,，須辦理進京通行證件

■工作日7時至9時,、17時至20時，禁止載客汽車進入五環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛

■工作日9時至17時,，執(zhí)行本市尾號限行規(guī)定

■從2017年8月14日起,，二環(huán)路主路、長安街及延長線等路段全天禁止外地載客汽車通行

場景1

　　晚高峰

　　半小時內(nèi)44輛外埠車“闖限行”

5月16日晚上6點,，青年路與朝陽路交接路口,，道路變得異常擁堵。

記者半個小時內(nèi)觀測統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),，由西向東方向經(jīng)過路口,，共有44輛外埠號牌車輛經(jīng)過。其中河北牌照車輛有21輛，內(nèi)蒙古牌照車輛共有7輛,，遼寧與山西牌照車輛各有6輛,，廣東牌照車輛2輛，安徽與山東牌照車輛各1輛,。

對于進京外地小客車,，也要遵守本市《關(guān)于對部分機動車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，進入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路行駛的,，須辦理進京通行證件,；工作日7時至9時,、17時至20時,，禁止載客汽車進入五環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛；工作日9時至17時,，執(zhí)行本市尾號限行規(guī)定,。另外從2017年8月14日起，二環(huán)路主路,、長安街及延長線等路段全天禁止外地載客汽車通行,。

采訪中，一名駕駛外埠號牌車輛車主表示,，自己不會走攝像頭集中的地方,，而是會選擇一些小路或者輔路行駛，“盡可能避免被拍到,，畢竟違反限行措施,，是要被處100元罰款，還要記3分,?！?/p>

5月16日晚上6點50分，在奧林匹克森林公園附近,，北辰東路與科薈路交叉路口的紅綠燈處,，從南邊駛來的往北、往東去的車輛,，在20分鐘時間內(nèi)共有5輛是外埠牌照,。此處位于北四環(huán)與五環(huán)之間，這個時間段也正是外埠車在五環(huán)路主路,、輔路及其以內(nèi)道路行駛禁行的時間,。在闖禁行的車輛中，有2輛河北車,，遼寧,、山西、山東車各1輛。

5月17日傍晚5點,，記者來到南四環(huán)公益西橋附近,，從17點到17點30分，在南四環(huán)輔路西向東三車道中駛過的外埠牌照車輛就多達43輛,，其中以冀牌占絕大多數(shù),，其余為魯、遼,、陜,、晉、蘇等地車牌,；未懸掛牌照的車輛有16輛,，還有一輛小轎車，將一件藍色T恤衫夾在后備箱處,，衣服自然下垂,，遮擋住了后車牌中標(biāo)識車輛歸屬地的文字。

場景2

　　小區(qū)內(nèi)

　　開外埠牌照車的鄰居驟增

近年來,，小區(qū)內(nèi)停車資源緊缺成為常態(tài),，尤其是在老舊小區(qū)，由于在建設(shè)時沒有配套地下停車庫,，樓與樓之間的空地,、小區(qū)道路兩側(cè)都被見縫插針地停滿了車輛，回小區(qū)搶車位成為最讓住戶頭疼的問題,，這也因此引發(fā)了小區(qū)綠地被占,、消防通道堵塞等問題。

記者兵分多路,，實地探訪大興區(qū),、朝陽區(qū)、昌平區(qū)等多個小區(qū),，查看這里的停車情況,。

大興區(qū)南五環(huán)外的一處老舊小區(qū)建設(shè)年代橫跨1976年至2000年之后，60棟樓被分為北區(qū),、西區(qū),、東區(qū)等多個區(qū)域，其中西區(qū)面積最大,、樓棟最多,。記者經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，上午9時,，西區(qū)中共停放了439輛車,，其中130輛為外埠牌照車輛,，占比近三成；西區(qū)北入口的兩側(cè)路邊,，停放著37輛車,，其中10輛也為外埠牌照車輛。

在天通北苑二區(qū),，停在小區(qū)中共有500余輛汽車,，其中有137輛外埠號牌車輛，所占比例也近三成,。其中,，河北號牌車輛最多，達到61輛,，內(nèi)蒙古,、天津號牌車輛則緊隨其后。

5月17日晚上8點,，位于亞運村外的慧忠北里小區(qū)北門外,，共停放了100余輛車，其中外埠號牌車輛所占比例接近十分之一,。一位正在停車的外埠號牌車車主表示，自己已在北京工作十余年,，并非臨時來到北京,，小區(qū)中許多外埠號牌車輛車主都與自己有著類似的經(jīng)歷。

對于小區(qū)周圍車輛數(shù)量的變化,，住在東五環(huán)附近的聚福苑小區(qū)的居民劉先生感受十分明顯,，“以前還不覺得，近兩年明顯感受到外埠號牌車輛的數(shù)量在不斷增加,。我們小區(qū)每天得有二三十輛,。”

場景3

　　地鐵站

　　潞城停車場京牌車只占極少數(shù)

5月16日上午11點30分,，6號線東側(cè)終點站潞城站西側(cè),，一個能容納600輛車的停車場中，停進了650多輛汽車,。記者統(tǒng)計了一下,，停車場中共有133輛北京號牌車輛，外埠號牌車輛數(shù)占車輛總數(shù)的八成,。其中,，冀R號牌車輛又占據(jù)了外埠號牌總量的七成。從每天早上5點多開始,，直至上午10點,，停車場陸續(xù)被填滿，每輛車每天收費15元。停車場管理員表示,，每天晚高峰這里至少需要排隊半小時才能駛出停車場,，出了停車場后路上也是堵得水泄不通。每晚10點,，停車場會迎來一天中最后的“繁榮”,，“這些車主大多住在燕郊，下了地鐵他們再開車回家,，大約有幾十輛,。”

4號線/大興線南端終點站天宮院站附近的路側(cè)停車位中,，共停車217輛,，其中外埠號牌車輛132輛，也占據(jù)了總量的六成,。這些外埠牌照中,，90%為冀R、冀F,、冀A牌照,，其余為晉、遼,、魯,、津、蘇,、粵,、鄂等地車牌。

上午11點,，在天通苑北站的P+R停車場內(nèi)總共停了500余輛車,，約半數(shù)車輛都掛著外埠號牌，這其中涉及河北,、河南,、山東等20個省份。

場景4

　　拉黑活

　　趴活黑車中冀R是主力

“固安10塊,，還差一個人,，馬上就走！”5月17日上午9點30分,，剛剛送走早高峰,，趴活兒的黑車司機們就開始招攬返程方向的客源。天宮院地鐵站C口,，一輛輛冀R,、冀F車臨時?？吭谧o欄外，等著從地鐵口拉客,。

天氣陰沉,，不一會兒就飄起雨來，攬客人從車里拿出傘來,，走到地鐵站南側(cè)的公交站處,，開始游說避雨的乘客：“十塊錢馬上就走了，下著雨你在這兒淋著圖啥,？”招攬到一個去往固安鳳凰城的男子,，司機迅速將車開來，車中已有兩名乘客在等待,，接上這最后一名乘客后,，這輛冀R牌照的白色小轎車迅速駛離。

從地鐵站到公交站之間的短短100米,，不斷有冀R牌照的私家車拉上客人駛離,，空出位置，而?？吭诠徽疽阅系钠渌噭t迅速往前補上空位,。在地鐵站D口，同樣聚集著攬客人與黑車,，黑車甚至直接停在行車道上,。有至少三輛掛著冀R、冀T牌照的固安出租車,，趴在地鐵口附近等活兒，出租車司機并不像黑車那樣大膽,，只是從車窗內(nèi)向路人詢問是否要去固安方向,。

5月16日晚上6點，地鐵6號線草房站外開始熱鬧起來,。三十多輛黑車聚集在常營南路與朝陽北路的交接路口,，膽大一些的司機穿梭在車輛中，吆喝著招攬生意,；膽小的司機則將手探出車窗,，不停地揮動寫有目的地的牌子。常營南路的兩條行車道都被黑車占據(jù),，朝陽北路的三條車道中,，黑車也占據(jù)了兩條，其它社會車輛只能小心地在這些車中騰挪輾轉(zhuǎn)前行,。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，這些在地鐵站外攬活的私家車約九成掛著外埠號牌,，一些車輛將打車人送到后又返回站外繼續(xù)等待新的客人。這些趴活兒的黑車中,，掛著冀R號牌的車輛堪稱主力,，津、遼,、蒙,、晉號牌車輛也較為集中。

晚上7點,，公交車,、私家車、黑車混在一起,，道路變得更加擁堵,。（記者 趙喜斌 白歌 謝宇航）