據(jù)生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站消息,，生態(tài)環(huán)境部近日發(fā)布《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(2018)》(以下簡稱《年報》),，公布了2017年全國機(jī)動車環(huán)境管理情況,。《年報》顯示,，中國國已連續(xù)九年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國,，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成環(huán)境空氣污染的重要原因,，機(jī)動車污染防治的緊迫性日益凸顯,。

生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)年報統(tǒng)計,，我國機(jī)動車保有量持續(xù)增長,。2017年,，全國機(jī)動車保有量達(dá)到3.10億輛,，同比增長5.1%；其中,，汽車保有量達(dá)到2.17億輛,，同比增長11.8%，新能源汽車保有量達(dá)到153.0萬輛,，同比增長50.9%,。汽車已占我國機(jī)動車主導(dǎo)地位，其構(gòu)成按車型分類,，客車占88.8%,，貨車占11.2%；按燃料類型分類,，汽油車占89.0%,，柴油車占9.4%，燃?xì)廛囌?.6%,；按排放標(biāo)準(zhǔn)分類,，國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的車輛占90.7%。

大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人說,，隨著機(jī)動車保有量快速增加,，我國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染的特點，直接影響群眾健康,。近幾年來，京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量總體改善,，但二氧化氮(NO2)平均濃度下降幅度遠(yuǎn)低于其他污染物,。重污染天氣期間，硝酸鹽是PM2.5組分中占比最大且上升最快的組分,。北京,、天津、上海等15個城市大氣PM2.5源解析工作結(jié)果顯示,，本地排放源中移動源對PM2.5濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至52.1%。

2017年,，全國機(jī)動車四項污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸,，比2016年削減2.5%。其中,，一氧化碳(CO)3327.3萬噸，碳?xì)浠衔?HC)407.1萬噸,，氮氧化物(NOx)574.3萬噸,，顆粒物(PM)50.9萬噸,。汽車是機(jī)動車大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者,，其排放的CO和HC超過80%,，NOx和PM超過90%,。按車型分類，貨車排放的NOx和PM明顯高于客車,，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者,；客車CO和HC排放量明顯高于貨車。按燃料分類,，柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%,，PM超過90%；汽油車CO和HC排放量較高,，CO超過汽車排放總量的80%,，HC超過70%。占汽車保有量7.8%的柴油貨車,，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM,，是機(jī)動車污染防治的重中之重。

另外,，非道路移動源排放對空氣質(zhì)量的影響也不容忽視,。2017年,，工程機(jī)械保有量720.0萬臺,，農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油總動力76776.3萬千瓦,，船舶保有量14.5萬艘，飛機(jī)起降1024.9萬架次,。非道路移動源共排放二氧化硫(SO2)90.9萬噸,，HC 77.9萬噸，NOx 573.5萬噸,，PM 48.5萬噸,；NOx和PM排放與機(jī)動車相當(dāng)。

大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人表示,，生態(tài)環(huán)境部將加快制定實施柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案，全面統(tǒng)籌油,、路,、車，協(xié)同推進(jìn)交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和高標(biāo)準(zhǔn)治理,，以降低柴油車污染排放總量為主線,，以提升柴油品質(zhì)為主攻方向，以優(yōu)化調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向,，以高污染高排放柴油貨車為重點,，建立實施最嚴(yán)格的機(jī)動車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度，實施清潔柴油車,、清潔柴油機(jī),、清潔運輸和清潔油品四大行動，確保鐵路貨運比例明顯提升,，車用柴油和尿素質(zhì)量明顯提升,，柴油車排放達(dá)標(biāo)率明顯提升，污染物排放總量明顯下降,，促進(jìn)城市和區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量明顯改善,。