交通運輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健在交通運輸部6月份新聞發(fā)布會上表示,，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源是綠色交通的重要舉措之一，有利于優(yōu)化交通裝備結(jié)構(gòu),，提高交通運輸裝備效率和整體能效水平,。“將配合有關(guān)部門,，開展高速公路服務(wù)區(qū),、機場場內(nèi)充電設(shè)施的建設(shè)?！?/p>

毛健在發(fā)布會上表示，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源將重點就兩個方面予以推進：

第一是推進新能源和清潔能源車船應(yīng)用方面,。首先,，推動LNG動力船舶、電動船舶的建造和改造,，重點區(qū)域沿海港口新增,、更換拖輪優(yōu)先使用清潔能源,。支持長江干線、京杭運河和西江航運干線等高等級航道加氣,、充電設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè),，今后在內(nèi)河高等級航道沿線建加氣、充換電設(shè)施,。其次,，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源的汽車，加大新能源和清潔能源車輛在城市公交,、出租汽車,、城市配送、郵政快遞,、機場,、鐵路貨場、重點區(qū)域港口等領(lǐng)域的應(yīng)用,。配合有關(guān)部門,，開展高速公路服務(wù)區(qū)、機場場內(nèi)充電設(shè)施的建設(shè),。到2020年底以前,，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量達到60萬輛,。

第二是在推廣港口岸電建設(shè)與應(yīng)用方面,。根據(jù)《港口岸電布局的方案》，重點將推進珠三角,、長三角,、環(huán)渤海（京津冀）排放控制區(qū)、沿海及內(nèi)河主要港口岸電設(shè)施建設(shè),，全國主要港口和排放控制區(qū)內(nèi)港口靠港船舶率先使用岸電,。加大船舶受電設(shè)施建設(shè)和改造力度，完善港口岸電設(shè)施建設(shè),、檢測以及船舶受電設(shè)施建設(shè),、檢驗相關(guān)標準規(guī)范，積極爭取岸電電價扶持政策,，推動船舶靠港后使用岸電,，逐步提高岸電設(shè)施使用效率。到2020年底以前,，長江干線,、西江航運干線和京杭運河水上服務(wù)區(qū)和待閘錨地基本具備船舶岸電供應(yīng)能力，沿海主要港口50%以上泊位具備向船舶供應(yīng)岸電的能力,，新建碼頭同步規(guī)劃,、設(shè)計,、建設(shè)岸電設(shè)施。