分子中能參與反應(yīng)的官能團(tuán)數(shù)被稱作官能度,有業(yè)內(nèi)人士表示,,不是官能度越高越好,。能度太高,復(fù)合材料會(huì)過(guò)于堅(jiān)硬無(wú)韌性,。因此,,必須具體到在不同使用條件下,考慮強(qiáng)度,、模量,、韌性、高低溫,、疲勞等,,從配方體系、分子結(jié)構(gòu)去分析,,這是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工作,而且科技含量高,、研究難度大,。
環(huán)氧樹(shù)脂的耐候性與玻璃化轉(zhuǎn)變溫度有直接關(guān)系,復(fù)合材料在航空領(lǐng)域應(yīng)用時(shí),,普遍要求環(huán)氧樹(shù)脂玻璃化轉(zhuǎn)變溫度不能低于180℃,,而目前國(guó)產(chǎn)樹(shù)脂領(lǐng)域絕大多數(shù)企業(yè)還不具備相關(guān)技術(shù)。
缺智能自動(dòng)化設(shè)備
對(duì)連續(xù)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料使用性能構(gòu)成最大威脅的是復(fù)合材料的低速?zèng)_擊分層損傷,,這也是高性能復(fù)合材料能否在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中推廣應(yīng)用的核心,。造成復(fù)合材料對(duì)沖擊分層損傷敏感的主要原因之一是環(huán)氧樹(shù)脂本身韌性不足,。
為滿足要求,增韌后的復(fù)合材料沖擊后壓縮強(qiáng)度(CAI值)至少需達(dá)到200—300兆帕水平,。目前,,國(guó)際上通行的樹(shù)脂增韌方法包括原位粒子增韌或離位插層增韌?!案鞣肿娱g組合關(guān)系非常復(fù)雜,,要最終達(dá)到剛韌兼顧,沒(méi)有長(zhǎng)期的研究基礎(chǔ)和多年實(shí)驗(yàn)自然很難研制成功,?!睒?shù)脂協(xié)會(huì)環(huán)氧分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孔振武說(shuō)。
“環(huán)氧樹(shù)脂的改性還與智能自動(dòng)化設(shè)備息息相關(guān),?!睎|華大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授余木火表示,我國(guó)碳纖維生產(chǎn)時(shí)間短,,缺乏低成本的成套自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,,導(dǎo)致生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品穩(wěn)定性不足等問(wèn)題,。
“還需要對(duì)這樣的智能化設(shè)備加大研發(fā)和生產(chǎn)力度,。”賀燕麗說(shuō),。
應(yīng)用牽引不足進(jìn)步慢
環(huán)氧樹(shù)脂情況特殊,,“不同用途,其結(jié)構(gòu)和性能等都不同,?!笨渍裎湔f(shuō),我國(guó)碳纖維材料生產(chǎn)與應(yīng)用相互脫節(jié),,應(yīng)用對(duì)之牽引不足,,沒(méi)有反饋修正,環(huán)氧樹(shù)脂等技術(shù)進(jìn)步自然也就慢了,。