央廣網(wǎng)沈陽6月27日消息（記者郭淼 郭威）中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)專制型號總師,、沈陽發(fā)動機(jī)研究所總設(shè)計師劉永泉,，作為一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，帶領(lǐng)全所科研人員不斷進(jìn)行技術(shù)探索和提升,，實現(xiàn)了航空發(fā)動機(jī)動力技術(shù)的新發(fā)展,，助力我國現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的研制發(fā)展邁入新時代，成為新一代航空發(fā)動機(jī)的領(lǐng)軍人。

　?。ㄑ霃V網(wǎng)發(fā) 沈陽發(fā)動機(jī)研究所提供）

在劉永泉辦公桌最醒目的位置上，擺放著一臺我國自行研制的第一型渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)——噴發(fā)1A的模型,。劉永泉說,，這個代表著我國航空發(fā)動機(jī)研究起點的模型正時刻激勵著他，作為新一代航發(fā)人,，要更加堅定地沿著前人堅持的自主創(chuàng)新的道路一直走下去,。

上個世紀(jì)八十年代,，剛剛走出校門的劉永泉懷揣著航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)夢進(jìn)入到了中國航發(fā)沈陽發(fā)動機(jī)研究所（簡稱動力所）。那時,，動力所正在研制“昆侖”發(fā)動機(jī),。

劉永泉回憶起當(dāng)時艱苦的環(huán)境還是感慨萬千，當(dāng)時的試車臺都是敞開的,，沒有遮擋的,，整個周邊都是受噪聲影響的，吵的不行,，三公里以外的居民都能受到試車的影響,，心都會有要蹦出來的感覺。另外,，冬天到實驗基地大概30公里,，每天是那種大卡車到試驗基地去上班。氣溫低,，經(jīng)常凍得整個人都麻木了,。

作為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”的航空發(fā)動機(jī)，是當(dāng)今世界最復(fù)雜的工程系統(tǒng),，是一門逼近極限的工程科學(xué),，研發(fā)難度可想而知。特別是保障國家安全,、彰顯強(qiáng)國地位的航空武器裝備“心臟”的大型發(fā)動機(jī),，更是被發(fā)達(dá)國家作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)高度封鎖。作為一個新手難以進(jìn)入的行業(yè),，它有比較高的門檻,，技術(shù)上難度大，跟其它的相關(guān)產(chǎn)業(yè),，比如材料工業(yè),，電子、控制等密切相關(guān),。需要大量的,、長期的積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。現(xiàn)在,，發(fā)動機(jī)試驗一個小時油錢就需要5萬元,，一年下來要進(jìn)行數(shù)千個小時的試驗。

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劉永泉在“昆侖”發(fā)動機(jī)創(chuàng)新研制過程中,，在配合團(tuán)隊進(jìn)行的無法計數(shù)的試驗里積累了寶貴的經(jīng)驗，迅速成為了團(tuán)隊的技術(shù)骨干和負(fù)責(zé)人,。后來又加入“太行”等發(fā)動機(jī)的研制,，一干就是34年,。從“昆侖”到“太行”，我國的航天發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了自主研制成功到世界最高水準(zhǔn)的突破,，劉永泉也完成了從一名設(shè)計人員到團(tuán)隊組織核心的轉(zhuǎn)變,。

多年來，在劉永泉的帶領(lǐng)下,，動力所科研團(tuán)隊先后攻克了先進(jìn)氣動設(shè)計,、高可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計、先進(jìn)控制技術(shù)和先進(jìn)工藝材料應(yīng)用等各項技術(shù)關(guān)鍵,；創(chuàng)新性地提出發(fā)展整機(jī)動力學(xué),，解決了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)使用中最重要的振動問題；完成了發(fā)動機(jī)易損件必?fù)Q件國產(chǎn)化研制,，實現(xiàn)了大修備件的國內(nèi)自主保障……在完成的多個項目任務(wù)中,，數(shù)十個獲得各級各類科研成果。劉永泉說,，幾十年走下來,，我國航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)已經(jīng)取得了一些很重要的技術(shù)上的突破，打下了很好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在,，航空發(fā)動機(jī)的春天來了，進(jìn)入一個前所未有的發(fā)展機(jī)緣,。作為從業(yè)者,，他們需要加強(qiáng)航空發(fā)動機(jī)相關(guān)的基礎(chǔ)研究，在關(guān)鍵技術(shù)上要有能力開展研究和公關(guān),。

對于未來,，劉永泉有著明確的規(guī)劃，那就是進(jìn)一步推進(jìn)信息化技術(shù)與發(fā)動機(jī)核心技術(shù)的融合,，打造發(fā)動機(jī)研制精細(xì)化工程,。讓設(shè)計面向制造，提升研發(fā)體系的工程實用性,，逐步建成統(tǒng)一的,、集成的、系統(tǒng)的,、工程化的研發(fā)體系，從而實現(xiàn)發(fā)動機(jī)迭代研制的不斷加速,。他表示,，不僅僅要出一型兩型產(chǎn)品滿足當(dāng)下所需，能不能形成一支強(qiáng)有力的隊伍,，能不能通過產(chǎn)品真正使得我們航空發(fā)動機(jī)的行業(yè)走到世界的前列,，從航空大國如何到航空強(qiáng)國,，能做什么，如何做,，這是他現(xiàn)在考慮最多的事,。