這一方面表明出租車行業(yè)的沉疴已久,，到了必須要改革的階段了。同時(shí)也給我們敲響了警鐘，正是我們的“寬容”甚至“麻木”，才導(dǎo)致出租車行業(yè)中的糾紛與各類案件層出不窮,。輿論的過(guò)分寬容，既讓出租車公司與司機(jī)缺乏危機(jī)感,，也讓相關(guān)的職能部門(mén)沒(méi)有足夠的監(jiān)管動(dòng)力。

正如在這起案件中,，雖然兇手已經(jīng)得到了宣判,，但涉事的出租車公司卻沒(méi)有向受害者家屬進(jìn)行賠償與道歉。如果發(fā)生司機(jī)傷人事件,，出租車公司與整個(gè)出租車行業(yè)都能把責(zé)任撇得一干二凈,，那他們又何來(lái)改善管理的動(dòng)力呢？

其實(shí),，安全出行是不分出租車與網(wǎng)約車的,。對(duì)待網(wǎng)約車我們要以最高標(biāo)準(zhǔn)，于出租車行業(yè)而言同樣如此,。所以,，無(wú)論是輿論抑或是監(jiān)管部門(mén)，都應(yīng)停止此前的選擇性失明,，以這一惡性案件為契機(jī),，反省我們的關(guān)注與管理力度，及時(shí)亡羊補(bǔ)牢,，避免帶血的悲劇重演,。

文/諸特立