增鐵路貨運(yùn) 減柴油貨車使用

據(jù)統(tǒng)計(jì),，2017年,，我國(guó)公路貨運(yùn)占76.8%，鐵路貨運(yùn)僅占7.7%,，《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》提出,，增加鐵路貨運(yùn)量，減少柴油貨車使用是治理大氣污染的重要舉措,。

專家稱,，從單位貨物周轉(zhuǎn)來(lái)看，公路運(yùn)輸能耗和污染物排放量,，分別是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍和13倍,。根據(jù)大氣細(xì)顆粒物源解析結(jié)果，機(jī)動(dòng)車特別是柴油車已經(jīng)成為許多大中城市的首要污染源,。因此,，調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運(yùn)量,，減少柴油貨車使用是治理大氣污染的重要舉措,。

中國(guó)工程院院士賀克斌說(shuō)，我們現(xiàn)在在京津冀和周邊地區(qū)84%的貨運(yùn)量,，都是通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)?。所以在這些重點(diǎn)地區(qū)提升公路轉(zhuǎn)鐵路的比例。比如說(shuō)鋼鐵,，化工,，水泥，它的廠區(qū)的運(yùn)輸,，那個(gè)大卡車也是非常大的/直接把最后一公里,，就廠區(qū)的主要運(yùn)輸，也要把軌道給他鋪設(shè)進(jìn)去?，F(xiàn)在咱們鐵路總公司跟唐山,，已經(jīng)開(kāi)始做這樣的工作，將來(lái)還會(huì)擴(kuò)大到更多的城市,。

《行動(dòng)計(jì)劃》提出,，到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量比2017年增長(zhǎng)30%,，其中京津冀及周邊地區(qū)增長(zhǎng)40%,、長(zhǎng)三角地區(qū)增長(zhǎng)10%、汾渭平原增長(zhǎng)25%,。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員柴發(fā)合說(shuō),，現(xiàn)在像天津港，從去年就開(kāi)始不接受任何通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)拿禾浚慷际歉某设F路,，那么從這些示范試點(diǎn)的情況來(lái)看確實(shí)環(huán)境效果是非常好的,。所以從現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，來(lái)構(gòu)建我們以鐵路為主的國(guó)家物流體系,，是一個(gè)長(zhǎng)效的機(jī)制,，也需要進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)然后分布實(shí)施。