徐州是中鐵二局六公司中老鐵路二工區(qū)總工程師,。作為中鐵二局唯一的海外勞模創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人，他參建過(guò)京津城際,、廣珠城際,、欽北鐵路、亞吉鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程,，曾駐扎非洲五年,，也曾在老撾的土地上書(shū)寫(xiě)過(guò)中國(guó)傳奇。

　　以探險(xiǎn)家精神筑夢(mèng)非洲

“在埃塞修鐵路,，首先要做一個(gè)合格的探險(xiǎn)家才行?。　闭驹诜侵薜拇蟮厣?，徐州由衷地發(fā)出感嘆,。

亞吉鐵路是非洲的第一條電氣化鐵路，也是中國(guó)“筑夢(mèng)一帶一路”的重大建設(shè)工程,，被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”,。徐州“探險(xiǎn)”的故事就發(fā)生在亞吉鐵路開(kāi)工不久。由于項(xiàng)目部標(biāo)段地處埃塞俄比亞熱帶高原，地層以火山爆發(fā)而形成的火山巖,、次生巖土為主,，特殊的地理環(huán)境，使得沿線找不到符合標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)填料,，50公里地段無(wú)料可填,。為此，以徐州命名的中鐵二局唯一的海外勞模創(chuàng)新工作室成立了課題攻關(guān)小組,，尋求對(duì)“火山灰”的級(jí)配和黏結(jié)性進(jìn)行改良的方法,。他帶領(lǐng)12名工作室成員，在當(dāng)?shù)睾谌讼驅(qū)У膸ьI(lǐng)下,，帶上試驗(yàn)儀器,，頭頂非洲高原的炎炎烈日,，每天徒步十幾公里,，對(duì)沿線土源進(jìn)行取樣、分析,，半個(gè)月下來(lái),，腳磨破了皮，手搓出了繭,。

一次,，一行人在行進(jìn)路上又遇到非洲高原常見(jiàn)的那種大沖溝，當(dāng)?shù)氐暮谌藗€(gè)個(gè)牛高馬大,，輕輕松松就跨過(guò)去了,，而身材矮小的徐州，一腳踩滑,，差點(diǎn)跌落下去,。溝底既深，且亂石嶙峋,，一旦掉下去,，后果不堪設(shè)想。想起那驚險(xiǎn)的一幕,，徐州至今心有余悸,。“要不是黑人兄弟眼疾手快拉我一把,，你們今天就見(jiàn)不到我了,。”驚險(xiǎn)的“劇情”還不只上演了一次,。在勘察工地的路上,，徐州和同伴還曾遭遇過(guò)一群鬣狗，面對(duì)這種兇猛的食肉動(dòng)物，大家找棍子的找棍子,，撿石塊的撿石塊,，準(zhǔn)備與這群虎視耽耽的“捕獵者”決一死戰(zhàn)。也許是老天對(duì)這群漂洋過(guò)海的異鄉(xiāng)人的眷顧,，也許是那天鬣狗正好不餓,，人“狗”對(duì)峙幾分鐘后，鬣狗們最終揚(yáng)長(zhǎng)而去,。僥幸躲過(guò)一劫,，大家攥著石塊的手心里已然沁出了一層細(xì)密的汗珠。