新華社鄭州7月21日電 題：共和國農(nóng)機工業(yè)“長子”成長記

新華社記者李亞楠,、史林靜、謝江

60年前,，被命名為“東方紅”的中國首臺自主生產(chǎn)的履帶式拖拉機問世，由此拉開中國農(nóng)機工業(yè)的序幕。也使中國的農(nóng)耕方式發(fā)生重大變化,。

60年來,，東方紅拖拉機曾“開”上過人民幣，也曾產(chǎn)量銳減跌入谷底,。不斷的改革創(chuàng)新,，使其越過計劃“壟”，駛?cè)胧袌觥疤铩?，在同世界頂尖農(nóng)機企業(yè)的競爭中,，不斷發(fā)展壯大，不但成為中國響當(dāng)當(dāng)?shù)霓r(nóng)機品牌,，而且在世界上100多個國家打響名號,。

東方紅拖拉機的60年，是中國制造成長史的重要篇章,，閱讀過往的苦難與輝煌,、光榮與夢想，從中汲取力量,，啟迪前路,，不斷改革創(chuàng)新，中國制造業(yè)必將堅毅前行,。

使命：開啟中國農(nóng)耕方式重大變化

1958年7月20日,，一輛身披紅花彩綢的拖拉機“轟隆隆”開出廠區(qū)大門，工人像送新娘子一樣,，跟在后面敲鑼打鼓,，兩旁擠滿了圍觀的群眾。

這是中國人自己制造的第一臺拖拉機——東方紅54履帶拖拉機,，比預(yù)定時間提前了一年,。拖拉機的問世，改變了中國幾千年的耕地主要靠牛的農(nóng)耕方式,。

而為了這第一臺拖拉機的問世,，成立于1955年10月1日的洛陽第一拖拉機廠付出了艱辛的努力。

羅士瑜,、吳敬業(yè),、劉壽蔭等一批海外赤子，懷揣著新中國的農(nóng)機制造夢想,，克服重重困難回到祖國懷抱,。數(shù)萬名知識分子和工人組成的建設(shè)隊伍,，在一拖廠區(qū)90多萬平方米的土地上灑下心血汗水。

當(dāng)時,，洛陽工業(yè)基礎(chǔ)僅有一個1500千瓦的發(fā)電廠,，一個小煤窯和一些破舊的手工業(yè)作坊，建廠的澗西一帶,，除了一條洛潼公路橫穿,、幾個村莊點綴外，全是農(nóng)田,，商業(yè)網(wǎng)點集中在10公里之外的老城,。

破土動工后，數(shù)萬由知識分子和工人組成的龐大建設(shè)隊伍在這里灑下心血和汗水,。一拖102工區(qū),，38天建成1座2.4萬平方米的大型廠房，提高工效近1倍,；鑄鋼車間八一青年爐代表戴爾身,，裹著厚厚的棉大衣，創(chuàng)造了在高溫爐膛里清理爐渣時間最長的全國紀錄,。

如今已經(jīng)78歲的李學(xué)義1956年到一拖工作,，他回憶說：“當(dāng)時吊車很少，幾十噸,、幾百噸的大型設(shè)備,，基本上都是人拉肩扛安裝好的，工人們就睡在車間草墊上,，鐵塊,、鋼材等原材料一來，大家就起來去干活,，可以說,，一拖完全是手工和半機械化干成的?！?/p>

作為中國農(nóng)機工業(yè)的第一代產(chǎn)品,，東方紅54履帶拖拉機在黑龍江北安二龍山農(nóng)場服役期間，在極為艱苦和高強度的作業(yè)環(huán)境下,，創(chuàng)造了31年沒有大修的紀錄,，被譽為“北大荒精神”的象征。

1959年試制成功的東方紅75履帶拖拉機,，作業(yè)效率提高45%,，油耗降低3%。1962年,，東方紅拖拉機“開”上了1元面值的人民幣,，成為當(dāng)時中國工業(yè)戰(zhàn)線最閃亮的“明星”,。

如今已88歲高齡、原一拖副總工程師張文愷畢業(yè)于清華大學(xué),。1958年,，他主動申請從北京到一拖工作?；貞浧疬@段艱苦又充滿激情的歲月,，他說：“‘東方紅’不僅是一個品牌，更代表了一種朝著目標執(zhí)著前行,、面對困難堅守使命的精神力量,?！?/p>

傳承：在改革開放中浴火重生

作為新中國第一臺拖拉機,、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車的誕生地，一拖有個響亮的外號“拖老大”,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，改革開放前，東方紅拖拉機完成了全國60%以上機耕地的作業(yè),。

1981年,，國家不再對一拖下達指令性計劃，同時家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實施讓土地變成一塊塊“面條田”,，大型履帶拖拉機失去了用武之地,。這一年，東方紅履帶拖拉機銷量從1980年的2.4萬臺,，跌到不足1萬臺,。

“小毛驢趾高氣揚，老黃牛重上戰(zhàn)場,，拖拉機離崗休養(yǎng)”成為當(dāng)時市場上的順口溜,。難道分田到戶的農(nóng)民真的不需要拖拉機了嗎？

帶著這樣的疑問,，1981年,，一拖先后派出500多人，分赴全國15個省,、106個縣進行調(diào)研,，帶回了“農(nóng)民設(shè)計師”的思路：能不能生產(chǎn)小一些的拖拉機，最好相當(dāng)于1頭牛的價格,，但有8頭牛的力氣,，會犁地又能跑運輸……

中國最大的農(nóng)機企業(yè)，由此開始了市場化改造與發(fā)展之路,。1983年,，“1頭牛價格,、8頭牛力氣”的東方紅15小四輪拖拉機批量進入市場后，數(shù)百萬臺的東方紅１５小四輪拖拉機從洛陽源源不斷地運往全國各地,。

更重要的是,，企業(yè)嘗到了適應(yīng)市場、培育競爭優(yōu)勢的甜頭,，開始持續(xù)不斷的產(chǎn)品變革,。

改革開放之初，農(nóng)民購買力有限,，用不起大拖拉機,，農(nóng)機企業(yè)都在小型拖拉機領(lǐng)域展開激烈競爭。但是一拖堅持認為,，大型拖拉機是我國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的必然選擇,，要著眼未來，實現(xiàn)大輪拖技術(shù)的完全國產(chǎn)化,。

在這種情況下,，一拖制定大輪拖技術(shù)平臺戰(zhàn)略，用當(dāng)時市場銷售良好的小輪拖產(chǎn)品收益來支持大輪拖技術(shù)的研發(fā),。最終,，形成符合中國用戶使用習(xí)慣、適應(yīng)中國國情的系列產(chǎn)品,，且掌握了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大輪拖技術(shù),。

“用20年實現(xiàn)了從零部件到整機的百分百國產(chǎn)化，很多人都熬白了頭發(fā),。這個過程非常艱辛,，卻也非常值得?！币煌隙麻L趙剡水說,，當(dāng)時我國的工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，各種配套不齊全,，是幾代人默默堅持才有了今天我們自己的大輪拖,。

堅持創(chuàng)新也帶來了市場回報。如今,，東方紅大輪拖已成為國內(nèi)最暢銷和保有量最大的品牌,。

奮進：讓中國農(nóng)機在世界市場“耕耘”

“多少錢，賣不賣,？”“這就是我們想象中的無人駕駛拖拉機,！”

今年6月，在江蘇興化舉行的我國首輪農(nóng)業(yè)全過程無人作業(yè)試驗現(xiàn)場，不少人圍住剛參加完演示的東方紅無人駕駛拖拉機問個不停,。這場國內(nèi)無人農(nóng)機技術(shù)最高級別競技中,，東方紅是唯一一臺滿足完全作業(yè)功能的無人駕駛拖拉機，全過程作業(yè)誤差控制在2.5厘米以內(nèi),。

“當(dāng)有專家和代表問,，東方紅無人駕駛拖拉機是和哪所大學(xué)合作研發(fā)的？我驕傲地說,，是我們自己設(shè)計研發(fā)的,?！被貞浧甬?dāng)時情形,，東方紅無人駕駛拖拉機項目負責(zé)人陳松頗為自豪。

從上世紀80年代的東方紅小四輪,，到花費20年實現(xiàn)完全國產(chǎn)化的東方紅大輪拖,，“東方紅”一直引領(lǐng)著我國農(nóng)業(yè)裝備的升級,。

從2004年起，一拖進行動力換擋技術(shù)的研發(fā),。和之前的整機引進不同,，此次一拖選擇了“聯(lián)合開發(fā)”模式，但核心的產(chǎn)品理念來自一拖,，中間的每一張圖紙、每一個零件,、每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié),，都由一拖人自己完成。

“農(nóng)機市場的國際競爭日趨激烈,，如果民族品牌不能抓住時機迅速掌握高端裝備制造技術(shù),，中國農(nóng)機市場必將被國際巨頭搶占?！壁w剡水說,，要實現(xiàn)國家農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，保證國家糧食安全,，一拖有責(zé)任打造國產(chǎn)高端自主裝備,。

2014年，我國首款商品化動力換擋拖拉機上市,，直接迫使進口產(chǎn)品大幅降價30%以上,。

雖然如此，在無級變速拖拉機領(lǐng)域,，我國依然受制于人,。一拖技術(shù)中心副主任王東青說，2011年,，無級變速拖拉機立項之后,，一拖曾找掌握這項技術(shù)的一家外國企業(yè)談合作,，但被對方一口回絕。

作為共和國農(nóng)機工業(yè)“長子”,，一拖對這樣的境況并不陌生,。“不怕困難,，勇于創(chuàng)新,，這是貫穿‘東方紅’成長歷程的傳家寶?！蓖鯑|青說,，他們從一張白紙起步，克服了一個又一個困難,，最終研制成功國內(nèi)首臺無級變速重型拖拉機,，結(jié)束了我國350馬力以上重型拖拉機必須進口的歷史。

改革開放40年來,，一拖實現(xiàn)了中國農(nóng)機工業(yè)技術(shù)的多次創(chuàng)新突破,，“東方紅”在世界100多個國家打響名號。但是一拖仍保持著清醒頭腦,，看到我國在農(nóng)機高端重大裝備及關(guān)鍵核心部件上,，與國際先進水平的差距。

“差距就是動力,，讓中國農(nóng)機裝備在世界農(nóng)機市場上‘耕耘’‘收獲’,，是一拖義不容辭的責(zé)任，也是東方紅與生俱來的使命,?！壁w剡水說。