出生于1984年的趙小琴2003年進(jìn)入鐵路工作，走過北京-九龍的T97次列車，2007年成為全路首開動車第一批乘務(wù)員……15年來,，從普速龐巴迪,，到和諧號，再到復(fù)興號,，每一個車型都有她工作的身影,，同時她也親歷了鐵路發(fā)展的多個重大節(jié)點(diǎn)。中國網(wǎng) 鄭亮攝

“從綠皮車到時速350公里的高鐵列車,，中國鐵路的飛速發(fā)展真讓人難以想象,。”趙小琴這樣說,。在鐵路工作了15年的她如今已經(jīng)是北京鐵路局北京客運(yùn)段京滬高鐵二隊(duì)列車長,。自2003年到鐵路工作以來，她先后經(jīng)歷過8種車型,，從普速龐巴迪,，到和諧號，再到最先進(jìn)的復(fù)興號,，幾乎所有的客運(yùn)車型上都有她為旅客服務(wù)的印記,。

在鐵路工作的這些年，趙小琴在飛馳的列車上親眼目睹了中國鐵路的變化,，從綠皮車到復(fù)興號,，車站、列車的各種硬件設(shè)備都發(fā)生了翻天覆地的變化,。燒開水的壺變成了安全方便的飲水機(jī),，洗手間、乘車座椅的一次次升級,，讓旅客越來越有賓至如歸的感覺,。在網(wǎng)絡(luò)時代的今天，旅客不僅可以通過手機(jī)進(jìn)行自助購票選座,、智能驗(yàn)票進(jìn)站,、還可以在復(fù)興號上通過wifi上網(wǎng)娛樂，甚至在旅途中都可以通過互聯(lián)網(wǎng)訂餐讓自己的旅途變得更加舒適,。

“2007年4月18日,，中國鐵路第六次大提速。我有幸成為了一名動車組乘務(wù)員,，除了深感鐵路發(fā)展的迅速外,，我還總是提醒自己，現(xiàn)在列車提速了,，我們的服務(wù)也要‘提速’，不能讓我們的服務(wù)被飛馳的列車甩在身后?！币呀?jīng)是列車長的趙小琴如此說,。在2008年考取列車長后，趙小琴更加注意對自己工作的總結(jié),，面對要求越來越高的乘客,，她在2016年?duì)款^成立了“馨途乘務(wù)組”，以“強(qiáng)基達(dá)標(biāo),，提質(zhì)增效”為主線,，狠抓基礎(chǔ)管理，深入推進(jìn)服務(wù)意識,，創(chuàng)新服務(wù)方法,，提高服務(wù)質(zhì)量。在服務(wù)中她們總結(jié)了出了“四多服務(wù)法”和“七則服務(wù)法”,，不斷增加服務(wù)項(xiàng)目的多樣化,，方便化，溫馨化,，還利用節(jié)假日開展班組的特色活動,，贏得了廣大旅客的好評和肯定。

中國鐵路在改革開放的四十年中取得了飛速的發(fā)展,，作為親歷者和參與者,，趙小琴充滿了自豪感?！白鳛橐幻F路人,，從事的崗位就是為服務(wù)旅客，只有多從旅客角度出發(fā),，感受旅客需求才能更好的為他們服務(wù),，要從被動的服務(wù)變成主動服務(wù)，同時也要讓旅客們感受到我們的服務(wù)在隨著列車速度的提高一起提高,，這就是我的職責(zé)和使命?！?/p>