新華社烏魯木齊7月29日電 題:“沙海愚公”:塔克拉瑪干沙漠中的筑路人掃描
新華社記者白佳麗、宿傳義
炎夏的沙漠,,5臺大型推土機(jī)并排在9米高的沙丘上穿梭,,一鏟一鏟用黃沙筑路,。細(xì)密的沙粒不斷灌進(jìn)只容得下一人的燥熱駕駛室,附著在張小東早已汗透的身體上,,甚至鉆進(jìn)他的眼睛、耳朵和鼻孔,他緊閉著嘴,。
張小東要做的,是在沙漠腹地推出一條路來,。這是第三條貫穿塔克拉瑪干沙漠的公路,,南起新疆且末縣,,北到尉犁縣,建成后,,將實(shí)現(xiàn)世代被大漠阻隔的且末人無須繞道就能走出去的夙愿,。為此,且末人盼了10年,。
塔克拉瑪干沙漠被西方探險(xiǎn)家稱為“只差一塊墓碑的死亡之?!保鞘澜绲诙罅鲃由衬?,面積達(dá)33萬平方公里,。
作為一名推土車司機(jī),張小東所在的車隊(duì)是筑路隊(duì)的先鋒,。如今,,他們已經(jīng)從且末縣向北深入沙漠近60公里。
黝黑精壯的他47歲,,30年前來新疆打工,,跟隨石油工人在沙漠中為石油運(yùn)輸開路。因?yàn)檎莆樟松衬坡返募夹g(shù),,能賺到稍高的工資,,他一直在黃沙里討生活,盡管要面對酷熱,、缺水缺電,、沒信號,以及遮天蔽日,、令人無法呼吸的沙塵暴,。
“我是四川人,但大半生都在沙漠里面度過,,”張小東說,,“不只是中國的沙漠公路,沙特,、阿聯(lián)酋等國家的工程,,我也有貢獻(xiàn)?!?/p>
傍晚七點(diǎn),,沙漠表面溫度仍超過50攝氏度,張小東拿起一大壺水灌下,,但他卻熱得無意上廁所,。每天工作的10個小時里,他要挖掉2000立方沙子,,往返于沙丘間200趟,。這次工程,,是他面臨的最難的工程。
沙漠筑路的難度,,新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院第四交通院總工程師李秋申最清楚,,“我們負(fù)責(zé)第三條沙漠公路的勘探設(shè)計(jì),這種地形條件在全國都很少見,,與前兩條穿越沙漠的公路相比,,這條公路要經(jīng)過沙漠東部密集、高大的沙山,,沿途有32處沙山,,最高的達(dá)100多米,而28處丘間洼地最長達(dá)12公里,,越往里越難,。”
沙漠里的陽光異常耀眼,,張小東眼前漸漸變成一片亮白,,分不清哪里是沙丘、哪里是洼地,。因?yàn)槟苛λ爸挥悬S沙,,所以在這里工作久了會患上眼疾和沙漠綜合征,但很少有人選擇唯一的治療手段——走出沙漠,。
“我們就是沙漠里的候鳥,,隨工程遷徙?!睆埿|抹了一把快要流進(jìn)眼睛的汗,,說他的妻子只來工地看過一次,回去后,,變得每一分錢都省著花,。
33歲的楊勇和他的60名工友,是這些“候鳥”中特殊的一群——他們負(fù)責(zé)扎草方格和防沙障,。這道在無沙地區(qū)少見的工序,,卻是沙漠公路免被流沙掩埋的重要保障。
每天五點(diǎn)半,,楊勇便和工友坐上車,沿著“張小東們”推平的道路,,被一一“撒”到各自工區(qū),。
工人中夫妻占多數(shù)。男人們負(fù)責(zé)把成捆的蘆葦搬至沙丘上,,每捆140斤的蘆葦與腳下流動的細(xì)沙讓他們步履維艱,。女工們則弓著身子跟隨,,右手摟著蘆葦,左手沿著測定好的線路將蘆葦鋪開,,擺放成一個個一米等方的方格,。男工吃力地運(yùn)完蘆葦捆,開始雙手緊握鐵鍬,,將蘆葦“攔腰”一踩,,蘆葦中部便深深“栽進(jìn)”黃沙,露出兩端葦茬在地表,,阻擋沙子流動,。由于細(xì)沙緊實(shí)密集,哪怕是力氣大的工人,,仍需借助身體的重量,、全力踩下,才能完成,。
常年在沙海中奮戰(zhàn)的工人早已習(xí)慣了繁重的體力活,,但沙漠之外總有人牽動著他們的心?!按昧?,我都知道哪個沙山上有手機(jī)信號?!睏钣碌钠拮犹统龅羝岬氖謾C(jī),,說她每天會在有信號的沙丘頂上給家人打通電話才能安心。
曾經(jīng),,大西北不少地方都是“筑路禁區(qū)”,。如今,無數(shù)“沙海愚公”正在用一條條公路,,在地圖上填補(bǔ)著“禁區(qū)”的空白,。