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川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河特大橋?qū)嵤┫葘?dǎo)索過(guò)江

2018-08-12 13:47:00    央廣網(wǎng)  參與評(píng)論()人

央廣網(wǎng)瀘州8月12日消息(記者賈宜超)8月12日上午,川黔大通道四川古藺至貴州習(xí)水段高速“赤水河特大橋”開(kāi)始實(shí)施先導(dǎo)索過(guò)江,,將赤水河大橋兩岸主墩索塔連為一體,,標(biāo)志著大橋正式由下部施工轉(zhuǎn)換為上部施工,。正在建設(shè)中的赤水河特大橋,,位于川黔交界,,橫跨赤水天險(xiǎn),,大橋主跨1200米,,主塔高243.5米,,是世界上山區(qū)同類型鋼桁梁懸索橋梁中第一高塔的峽谷大橋,。

據(jù)悉,目前,,四川建成和在建的高速公路赤水河大橋共有三座,,分別是成自瀘赤高速赤水河大橋(全長(zhǎng)406m,跨徑390m,,已建成),、納黔高速赤水河特大橋(全長(zhǎng)974m,跨徑958m,,已建成)和川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河特大橋(在建),。其中,川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河特大橋是三座之中規(guī)模最大的橋梁,,該橋全長(zhǎng)2009米,,主橋設(shè)計(jì)為1200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。

正在建設(shè)中的赤水河特大橋,,位于川黔交界的烏蒙山區(qū)和中國(guó)工農(nóng)紅軍“四渡赤水”的革命老區(qū),,西連四川古藺,東接貴州習(xí)水,,橫跨赤水天險(xiǎn),,緊扼川黔咽喉,是四川南向通道建設(shè)中川黔大通道上的重點(diǎn)控制性工程和關(guān)鍵門戶,。該橋由四川路橋集團(tuán)投資建設(shè),,于2017年上半年開(kāi)工。2018年6月底,,兩岸高達(dá)兩百多米的主墩索塔成功封頂,,大橋正式進(jìn)入主塔上部結(jié)構(gòu)施工階段,。

該橋四川岸包括軸線長(zhǎng)度78.35m隧道錨碇、228.5米高19#主墩索塔和引橋3×33m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁,,橋位位于古藺縣太平鎮(zhèn),。貴州岸為重力錨碇、243.5m高18#主墩索塔和2×30m+4×(4×40m)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁引橋,,橋位位于習(xí)水縣習(xí)酒鎮(zhèn),。

當(dāng)天,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,,此次先導(dǎo)索采用直徑2mm,,長(zhǎng)2000米的高強(qiáng)度高韌性韓國(guó)絲,由GPS自控導(dǎo)航式無(wú)人機(jī)攜帶,,飛手操控?zé)o人機(jī)從貴州岸243.5米高的塔頂起飛,,飛躍1200米的赤水河峽谷,大約3分鐘后到達(dá)四川岸228.5米的主塔塔頂,,在貴州和四川兩省交界處上演一次“飛渡赤水,、穿針引線”,將赤水河大橋兩岸主墩索塔連為一體,。

據(jù)悉,,先導(dǎo)索過(guò)江完成后,將以此索為基礎(chǔ),,往復(fù)牽引,、依次以小換大,形成“貓道”主牽引系統(tǒng),。其次,,再進(jìn)行“貓道”承重繩的架設(shè),并按照監(jiān)控單位的要求,,調(diào)整貓道承重繩,、安裝其他附屬設(shè)施。最后,,進(jìn)行“貓道”的安裝工作,,滿足后續(xù)主纜索股架設(shè)需求。

貓道架設(shè)完成后,,將通過(guò)牽引系統(tǒng)轉(zhuǎn)換,,由單線往復(fù)牽引系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成雙線往復(fù)牽引系統(tǒng),進(jìn)行主纜索股的架設(shè),。338根主纜索股將歷時(shí)一個(gè)半月通過(guò)左右幅貓道由貴州岸向四川岸牽引,,最終形成兩根巨大主纜,作為赤水河大橋主橋鋼桁梁的主要承重系統(tǒng)之一,。

主纜架設(shè)完成后,,將繼續(xù)實(shí)施鋼桁梁吊裝及合龍,。屆時(shí),總重達(dá)13700多噸,、共計(jì)81片的鋼桁梁(其中單片最大重量可達(dá)255噸)將通過(guò)纜索吊裝系統(tǒng)依次被吊裝至主纜的預(yù)定位置,,最終實(shí)現(xiàn)全橋合龍,。

據(jù)了解,,該橋是古藺至習(xí)水段高速公路的重點(diǎn)控制性工程,,其建設(shè)進(jìn)展直接關(guān)系到項(xiàng)目的建成通車,。而川黔大通道四川古藺至貴州習(xí)水段高速公路,,是新時(shí)期四川省南向大通道布局中,成都—貴州(重慶)—珠三角,、北部灣出海走廊建設(shè)的一條在建高速公路,。項(xiàng)目建成后不僅將為四川新增一條南向出川大通道,而且它將促進(jìn)成都—貴州(重慶)—珠三角,、北部灣出海走廊的形成和完善,,加快四川對(duì)外開(kāi)放的步伐;將有效地落實(shí)交通扶貧政策,,有力地帶動(dòng)紅色旅游扶貧產(chǎn)業(yè),,為烏蒙連片山區(qū)深度扶貧工作的順利推動(dòng)注入強(qiáng)心劑;將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng),,有效降低區(qū)域物流成本,,增強(qiáng)川南、黔北,、渝西等地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,,深化地區(qū)分工協(xié)作,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

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