X8044次中歐班列抵達(dá)武漢 中國青年網(wǎng)記者馬昌 攝

　　中國青年網(wǎng)武漢8月26日電(記者 馬昌)26日上午9時(shí)30分，從德國漢堡始發(fā)的X8044次中歐班列搭載著汽車零配件,、機(jī)械設(shè)備以及牛奶麥片等副食歷時(shí)17天順利到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站,，標(biāo)志著中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到10000列。

　　近年來,，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn),，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛,。而中歐班列已成為沿線各國加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,、提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體，不僅有力促進(jìn)了中國與沿線國家的“互聯(lián)互通”與經(jīng)貿(mào)合作,，推動(dòng)了“一帶一路”建設(shè),，而且極大豐富了沿線各國人民的消費(fèi)生活。

　　截至7月底,，中歐班列國內(nèi)開行城市48個(gè),，到達(dá)歐洲14個(gè)國家43個(gè)主要城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域,。乘著“一帶一路”的東風(fēng),，中歐班列實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。據(jù)中國鐵路國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理李翀宇介紹,，今年上半年共開行2490列,、同比增長69%;同時(shí)，返程班列比例也穩(wěn)步提升,，今年上半年同比增長100%,、占去程的69%。

　　不僅促進(jìn)了中國與沿線國家的互通合作,，中歐班列也給國內(nèi)企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的利好和機(jī)遇,。武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)綜合運(yùn)輸處副處長楊華俊表示，中歐班列的開行,，進(jìn)一步拓展了中國國際大通道和對(duì)外開放格局,。本地區(qū)的外貿(mào)企業(yè)，有了更多的陸運(yùn)、水運(yùn)河空運(yùn)的物流選擇,，有利于降低企業(yè)的物流成本和提升綜合效益,。

　　“相比較空運(yùn)，每年至少減少2000萬元的運(yùn)費(fèi),，公司運(yùn)營成本的大幅降低,。”談及中歐班列所帶來的變化,，武漢長飛國際貨運(yùn)主管沈青感受頗深,。

　　武漢漢歐國際物流有限公司副總經(jīng)理高若瑞告訴記者：“從武漢到達(dá)歐洲腹地走水運(yùn)大概需要45天左右的時(shí)間，而中歐班列僅需18至20天就可以到達(dá),，節(jié)約了50%以上的時(shí)間,，而且安全性也更高?！?/p>

　　從2014年的一周一列增長至一周最多六列,。中歐班列不但數(shù)量上實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長，產(chǎn)品種類也日漸豐富,。運(yùn)輸貨物品類從單一的IT產(chǎn)品,，擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車汽配,、糧食食品,、葡萄酒、咖啡豆,、木材,、家具、化工品,、小商品,、機(jī)械設(shè)備等品類。在返程組織上,，已形成以汽配,、機(jī)械設(shè)備、日用品,、食品、木材為主的固定回程貨源,。

　　X8044次中歐班列抵達(dá)武漢 中國青年網(wǎng)記者馬昌 攝

　　此外，中歐班列還在國際鐵路合作機(jī)制創(chuàng)建,、國內(nèi)企業(yè)合作平臺(tái)搭建,、運(yùn)輸保障體系框架構(gòu)建、全程物流服務(wù)體系建立,、通關(guān)便利化水平,、國際聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展,、運(yùn)行安全保障、品牌效應(yīng)等方面取得了突出成效,。

　　目前,，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)中一道靚麗的風(fēng)景線。伴隨著中歐班列聲聲嘹亮的鳴笛,，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列將在促進(jìn)我國與“一帶一路”沿線國家的“互聯(lián)互通”和共同繁榮的道路上進(jìn)一步貢獻(xiàn)力量,。