9月1日，交通部微信公眾號發(fā)文稱,，滴滴出行創(chuàng)始人程維和滴滴出行總裁柳青對8月24日浙江樂清女孩乘滴滴順風(fēng)車被駕駛員殘忍殺害一事,，事發(fā)4天后聯(lián)名致歉“姍姍來遲”。交通部表示,，“仍感一絲欣慰,，說明滴滴公司已開始反思”,。但交通部在公眾號文章指出，滴滴出行發(fā)的道歉“還是淺層次的,，也反映出滴滴公司尚未真正吸取血案的教訓(xùn),。”交通部認(rèn)為滴滴的致歉尚未正視產(chǎn)生安全問題的根源,，尚未真正解決“承諾多,、整改少”的慣性思維，仍難解其追逐商業(yè)利益和急于上市脫殼的“心魔”,。

滴滴發(fā)布一系列整改措施

對于交通部的入駐檢查,，滴滴出行表示，非常感謝檢查組進(jìn)駐滴滴,，滴滴將積極認(rèn)真配合檢查組各項(xiàng)工作,，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題深入整改，盡快推動合規(guī)化進(jìn)程,，切實(shí)強(qiáng)化客服安全能力建設(shè),，全面提升出行安全保障水平。

據(jù)中國之聲報道,，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維在現(xiàn)場表示,，滴滴運(yùn)營如此大規(guī)模的移動出行業(yè)務(wù)，缺乏經(jīng)驗(yàn)和參照,，沒有足夠的敬畏之心,、警惕之心，喪失了安全紅線和底線的意識,，社交出行的引入也偏離了綠色共享出行的初心,。在安全管理實(shí)踐上的不足，滴滴內(nèi)部過分強(qiáng)調(diào)了降低傷亡率和司乘沖突率等要求,，對事故和車內(nèi)沖突的關(guān)注度較大,，對惡性事件判斷為發(fā)生概率極低，沒有引起足夠重視,。平臺與政府部門的配合在滴滴方是需要滴滴方面進(jìn)行加強(qiáng)的,，在背景核查等方面需要加強(qiáng)與主管部門的協(xié)調(diào)與配合。

程維還表示,，平臺將新投入1.4億專項(xiàng)資金加強(qiáng)安全客服團(tuán)隊(duì)的建設(shè),，下決心摒棄客服外包模式，在今年年底前將自建客服中心擴(kuò)展至8000席,。在所有展開業(yè)務(wù)的地級以上城市,，以辦事處形式盡快全面申請，辦理網(wǎng)約車與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營許可證,，今年年底前在不低于100個城市完成辦理工作,。

4日晚間,，滴滴出行也公開了安全大整治的具體措施。滴滴出行將于2018年9月8日23點(diǎn)至9月15日凌晨5點(diǎn)期間,，在中國大陸地區(qū)暫停提供深夜23：00至次日凌晨5：00時間段的出租車,、快車、優(yōu)步,、優(yōu)享,、拼車、專車,、豪華車服務(wù),。單車、代駕,、公交,、海外自駕租車及二手車服務(wù)照常,。在乘客端將原“緊急求助”功能升級為“一鍵報警”；司機(jī)端上線“一鍵報警”功能,。9月8日起,，在加密保存數(shù)據(jù),、保障司乘隱私的前提下,，在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)中(快車,、優(yōu)享、專車等)試運(yùn)營全程錄音功能,。

北京晨報記者 韓元佳