隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進,，民營企業(yè)赴海外投資的步伐日益加快,，正發(fā)揮著不可替代的作用。在“一帶一路”建設(shè)中如何實現(xiàn)自身發(fā)展,，既要“走得出”又要“走得好”成為眾多民營企業(yè)關(guān)心的問題,。

全國工商聯(lián)發(fā)布的民營企業(yè)500強研究報告顯示，在2017年500強民營企業(yè)中,，有274家參與了“一帶一路”建設(shè),，實現(xiàn)海外收入（不含出口）7900多億美元。國家信息中心數(shù)據(jù)顯示,，2017年民營企業(yè)與“一帶一路”相關(guān)國家的進出口總額達(dá)到6000多億美元,，占與“一帶一路”相關(guān)國家貿(mào)易總額的43%。民營企業(yè)已經(jīng)成為參與“一帶一路”建設(shè)的重要力量,。對此,，全國工商聯(lián)專職副主席王永慶認(rèn)為,，這主要有三個原因：一是有需求。民營企業(yè)是百姓經(jīng)濟,，與人民生活息息相關(guān),。發(fā)展經(jīng)濟、改善民生是發(fā)展中國家人民的共同愿望,，是中外合作的內(nèi)生動力,。二是有市場。民營企業(yè)實力強了,，需要更大的市場，需要通過開放合作同廣大發(fā)展中國家一起參與到全球價值鏈中,，在不斷交流融合中實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展,，最終造福各國人民。三是有企業(yè)家推動,。在對外合作中,，政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo),、企業(yè)主體三位一體才最為有效,、穩(wěn)定，企業(yè)家是最具有創(chuàng)新精神的群體,，是市場中最稀缺的資源,。民營企業(yè)對市場環(huán)境最敏感，能夠充分發(fā)揮創(chuàng)新意愿和能力,。

當(dāng)然,，民營企業(yè)在海外發(fā)展的實踐中還面臨很多挑戰(zhàn)。從外部看,，目前還存在相關(guān)各國的政治風(fēng)險,、經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱、相關(guān)法律法規(guī)不健全等問題,，進而給企業(yè)的投資經(jīng)營帶來諸多風(fēng)險,。從內(nèi)部看，仍存在創(chuàng)新能力不強,、人才缺乏,、信息不對稱等短板，這些影響了有關(guān)項目的推進和實施,。王永慶建議,，民營企業(yè)要苦練內(nèi)功，提高自身競爭力,。要提高海外投資決策的專業(yè)性,，善于利用專業(yè)服務(wù)人員,，不盲目跟風(fēng)。要做到合規(guī)合法經(jīng)營,，熟悉國際規(guī)則,，深入了解投資國的法律法規(guī)、文化風(fēng)俗,、社會習(xí)慣,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展。企業(yè)還要有社會責(zé)任意識,，注重國際人才培養(yǎng)等,。

目前，中國鐵路是我國企業(yè)“走出去”的一張名片,。中國中鐵股份有限公司董事長李長進表示,，合作共贏是基礎(chǔ)，海外項目必須注重與當(dāng)?shù)氐暮献?。海外事業(yè)要有扎根海外市場的決心和定力,，這樣才能有收獲；不能老做低級業(yè)務(wù),，要轉(zhuǎn)型升級,，逐步提升；境外風(fēng)險很多,，要有憂患意識,，時刻思考如何防范和化解風(fēng)險；要注重品牌建設(shè),，形成海外市場上的品牌競爭力,。

與此同時，抱團出海,、形成合力也是民企“走出去”的重要途徑,。王永慶表示，一方面民企可以與國企相互配合,、取長補短,。很多央企“走出去”的項目都是采取承包形式，其中設(shè)計,、工程,、售后服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈上的項目，民營企業(yè)都可以參與其中,，形成業(yè)務(wù)聯(lián)系和產(chǎn)業(yè)分工,。另一方面，民營企業(yè)也可以聯(lián)合起來抱團出海,，避免惡性競爭,，發(fā)揮規(guī)模效益,。

中國鐵建國際集團有限公司董事長郝桂林表示，央企和民企在產(chǎn)業(yè)鏈上可以形成互補,，抱團出海不失為一種好方法,。企業(yè)抱團出海，形式可以是聯(lián)合體,，也可以是合作關(guān)系,，但會受制于某些因素：首先是企業(yè)文化沖突，每家企業(yè)都有自己的文化,，決策體系不一樣,；其次是企業(yè)訴求不一樣。針對這些分歧,，要找到有效的解決方式,，把“抱團出海”這篇文章做好,。

中國建材集團董事長宋志平表示,，央企,、地方國企與民企的合作是中國企業(yè)最大的優(yōu)勢,，這種合作在國內(nèi)支撐了經(jīng)濟發(fā)展，在海外也會支撐“一帶一路”建設(shè),。（經(jīng)濟日報記者 廉 丹）