圖為調度處值班人員在中國鐵路總公司調度指揮中心大廳合影,。陳 濤 攝

在交通強國,、鐵路先行的時代主題下,，中國鐵路網越織越密,，已覆蓋了所有省市自治區(qū)。到2017年底,，鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里,，其中高速鐵路2.5萬公里，占世界高鐵總量的2/3,。

這張網,，越戈壁、穿沙漠,，逢山開路,，遇水架橋，涵蓋世界鐵路各種運營場景,，高速鐵路,、既有線提速、高原鐵路,、重載鐵路的運營管理均世界領先,。

這張網，描繪了中國人更加美好的生活,，每天8000多列旅客列車和2萬列貨物列車穿越繁華都市,、田野阡陌，復興號的車輪滾動出一幅幅美麗的中國畫卷,，讓“人便其行,、貨暢其流”不再是夢想。

這張網,，筑起神州大地的鋼鐵大動脈,，每天運輸900萬名旅客和900萬噸貨物，創(chuàng)造了用世界鐵路9%的里程完成1/4工作量的奇跡,！

這張網,，就是中國鐵路總公司調度部調度處71名調度員奮斗的職業(yè)舞臺。中國鐵路網延伸到哪里,，他們的舞臺就延展到哪里,，調度指揮的列車就開向哪里。確保運輸安全有序高效,，最大限度管好,、用好中國鐵路網資源，是他們的奮斗目標與職責所在,！

堅守責任護安全,，永不懈怠保暢通

2018年暑運,，鐵路人牢固樹立高鐵和旅客安全“萬無一失”的工作理念，交出一份亮麗的客貨運輸成績單：62天發(fā)送旅客6.55億人次,，高峰日發(fā)送1208.5萬人次,；貨運單日卸車最高達155404車,，集裝箱單日裝車首次突破2萬車……

每個數(shù)字意味著一項新紀錄,，也凝聚著調度人的汗水與付出。面對暑運客流高峰,，面對寶成,、成昆等線因14輪強降雨和“瑪莉亞”“溫比亞”等7個臺風輪番侵襲造成的195次斷道險情，作為中國鐵路運輸?shù)摹吧窠浿袠小?，調度處快速響應,、科學指揮，確保了暑運安全平穩(wěn)有序,。

7月12日,，寶成鐵路王家沱至樂素河區(qū)間山體發(fā)生大面積連續(xù)崩塌，客貨運輸完全中斷,。災情發(fā)生后,，通過現(xiàn)代化的調度信息系統(tǒng)，調度處當班調度第一時間啟動一級預警,，按照應急處置流程圖,，果斷扣停了在該區(qū)間運行的多個鐵路局集團公司的列車，并封鎖區(qū)間,。

在16天的搶險鏖戰(zhàn)中,，調度處指導相關鐵路局集團公司制訂救援方案并對方案進行審核，合理利用資源,，開行搶險列車621列,，并挖掘西成高鐵運能，滿足出入川旅客的運輸需求,。

寶成鐵路還是一條重要的煤運通道,，當時正值迎峰度夏電煤運輸需求旺盛之時，一旦斷供后果不堪設想,。調度處克服通道能力緊張,、車輛不足等困難，組織相關鐵路局集團公司將貨物列車迂回至西康,、陽安等線路運行,，保證了人民群眾生產生活需要。

在這種分秒必爭的關鍵時刻,，鐵路運輸集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢顯現(xiàn)出來,。鐵路調度部門的快速反應能力和應急處置能力也得到社會各界一致好評,。

關鍵時刻應急有序、應急有效,、應急有備,，得益于物防、技防水平的提升,，也源于調度處強化安全管理基礎,，形成了一整套保證運輸安全的制度與操作流程。

近年來,，調度處完成了新版《鐵路運輸調度規(guī)則》的修訂和發(fā)布實施,，形成了以調規(guī)為首的一系列調度安全生產制度；以安全生產標準化建設為抓手,，制定《調度所安全生產標準化建設實施辦法》,，提升安全管控和作業(yè)單元自控保障能力；規(guī)范了總公司應急中心啟動機制,，明確了應急響應標準,、處置流程。他們將培訓與日常工作結合起來,，積極推進調度所CTC仿真模擬實訓平臺開發(fā)與建設,，滿足各種故障場景下調度應急處置培訓的考核需求。

勇?lián)姑⒊鳖^,，交通強國當先行

進入新時代,，鐵路總公司黨組提出交通強國、鐵路先行的歷史使命,。服務“一帶一路”建設,，在打好防范化解重大風險、精準脫貧,、污染防治三大攻堅戰(zhàn)中展示新作為,，是鐵路調度人的新使命。

榜樣檔案

　　 中國鐵路總公司調度部調度處

中國鐵路總公司調度部調度處負責協(xié)調指揮全國鐵路運輸調度系統(tǒng),，組織客貨運輸生產和列車安全運行,，保障國家重點運輸任務，是中國鐵路運輸?shù)摹吧窠浿袠小?。調度處現(xiàn)有調度員71人,，分4個班組24小時倒班。每個班組有12個工種崗位,，分別負責全國鐵路一個方面的協(xié)調指揮工作,。

2016年，調度處榮獲中華全國總工會全國工人先鋒號稱號；2014年,，獲得中央國家機關五一勞動獎狀,；2013年至2017年，連續(xù)5年獲得鐵路總公司直屬機關建功立業(yè)先進集體榮譽,。

采訪手記

　　 為夢想奮斗 為事業(yè)堅守

這是一支有著優(yōu)良傳統(tǒng)與光榮歷史的團隊,，成績背后鐫刻著幾代調度人的奮斗足跡，也應和著中國鐵路的前進軌跡,。這是一支信念堅定,、業(yè)務精湛的團隊，應用先進技術設備,、處理復雜突發(fā)事件,、完成艱巨工作任務,，被譽為鐵路運輸“最強大腦”,。這是一支愛崗敬業(yè)、甘于奉獻的團隊,，秉持管好用好中國鐵路網的初心,，敢為人先，逐夢前行,。

耐得住寂寞才能守得住芳華,。在數(shù)不清的節(jié)假日與深夜，調度員們都一如既往堅守崗位,，舍小家顧大家,，確保鐵路運輸安全有序。從未有人叫過苦,、從未有人說過累,，“習慣了”“基層好多職工風里來雨里去比我們苦”是他們最常說的話。因為,，選擇了鐵路調度這個職業(yè),，也就選擇了奉獻與堅守。

有人說,，中國鐵路創(chuàng)造了用世界鐵路9%的里程完成1/4工作量的奇跡,。其實，成功不會從天而降,，所有奇跡都是奮斗出來的,，正如冰心的一首詩中所言：成功的花，人們只驚慕她現(xiàn)時的明艷,！然而當初她的芽兒,，浸透了奮斗的淚泉……