同時，內陸考察將登陸南極冰蓋之巔，在昆侖站開展天文學,、冰芯鉆探和大地測量工作，投入使用天文學和大地絕對重力測量的先進設備。

　　飛越多個關鍵區(qū)

孫波說,，本次南極科考的航空作業(yè)將跨越南極半島、西南極,、東南極關鍵區(qū)域,。“‘雪鷹６０１’飛機將在世界上首次完成東南極高原關鍵區(qū)域的航空科學探測任務,，探尋冰蓋演化與穩(wěn)定性機制,，查尋氣候環(huán)境變化的‘原代碼’?！?/p>

孫波表示,，科考隊還將充分利用中國南極船基、?；?、冰基、陸基,、空基,、站基等平臺,，開展多學科聯合觀測，以期掌握南極變化對全球和中國影響的趨勢,，強化中國適應與應對氣候變化的能力,。

　　安全保障要求高

“本次考察的區(qū)域空間范圍、項目任務,，對考察保障能力的要求前所未有,。”孫波說,。

就考察物資量而言,，僅在中山站就將卸運約２５００噸物資，采用直升機和海冰卸貨協同推進的方式,，存在天氣,、冰情變化的不確定性；６次穿越西風帶,，也需要看海風海浪的“臉色”,；挺進內陸冰蓋，在泰山站和昆侖站極端環(huán)境中開展多項考察,，對考察隊員和保障裝備是極大挑戰(zhàn),；“雪鷹６０１”飛機完成東南極高原關鍵區(qū)域探測任務，氣象保障,、地面支持同樣需要高度協調,。

“這是對組織管理、經驗認知,、指揮協調,、安全保障、堅毅品格和執(zhí)行力的一次全方位的考驗,?！睂O波說，南極考察是當今世界最具挑戰(zhàn)性的考察活動之一,，考察隊將視安全保障為第一要務，力爭圓滿完成此次考察任務,。