“新時(shí)代中國特色汽車產(chǎn)業(yè)4.0時(shí)代”，有何特征,？

　　徐留平這樣詮釋：“這個(gè)新時(shí)代的特征包括三個(gè)方面：第一,，長期持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長和收入增長，帶來消費(fèi)升級(jí)；但是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的不確定性,，會(huì)帶來汽車產(chǎn)業(yè)市場容量和盈利下降,，汽車行業(yè)嚴(yán)冬或可能‘真切來臨’。第二,，由消費(fèi)偏好,、政策驅(qū)動(dòng)和新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展帶來中國汽車產(chǎn)業(yè)的‘中國特色’更加明顯,，并已和主流發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)狀態(tài)出現(xiàn)顯著變化,。第三，國家產(chǎn)業(yè)政策明確開放時(shí)間表,，使中國市場更加開放,，中外汽車企業(yè)獲得平等競爭地位，市場競爭主體或?qū)⒏佣嘣?，市場競爭的殘酷性更加劇烈,。?/p>

　　新時(shí)代中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“春秋戰(zhàn)國”現(xiàn)象

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)市場競爭越來越激烈,，同時(shí)還存在一些亂象,。

　　徐留平告訴中國青年網(wǎng)記者，汽車產(chǎn)業(yè)誕生以來,，給人類文明帶來巨大進(jìn)步,，給人類出行帶來巨大便利，成為資本,、技術(shù),、勞動(dòng)力、管理,、密集的行業(yè),，成為工業(yè)、制造業(yè)皇冠上的明珠,。但如今,，傳統(tǒng)汽車企業(yè)、新造車勢力,、互聯(lián)網(wǎng)公司IT企業(yè),、出行企業(yè)，政府機(jī)構(gòu),、資本投資都有一個(gè)共同的“汽車夢”,，致使中國汽車業(yè)在繁榮、景氣的表象下已顯現(xiàn)“低水平重復(fù),、產(chǎn)能過剩,、過度進(jìn)入”的亂象,。

　　一汽如何在紛繁復(fù)雜的亂象中站穩(wěn)腳跟？

　　徐留平認(rèn)為,，無論產(chǎn)業(yè)如何千變?nèi)f化形態(tài)各異,，經(jīng)濟(jì)學(xué)中專業(yè)化分工理論仍然是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)長期持續(xù)發(fā)展的第一原則，各展所能,、各用其長,，跨界融合、合作共贏才是正道,，在競爭合作中把握前進(jìn)穩(wěn)向節(jié)奏才是關(guān)鍵,。新時(shí)代，根植于學(xué)習(xí)曲線的基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律沒有變,，專業(yè)化分工的理論基礎(chǔ)沒有變,，汽車產(chǎn)業(yè)作為時(shí)尚業(yè)和緊密涉及人身安全的大制造業(yè)融合的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)沒有變。