中國青年網(wǎng)烏鎮(zhèn)11月11日電（記者 楊月 宋繼祥 盧冠瓊 陳?。?1月9日,，為期3天的第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江烏鎮(zhèn)落下帷幕。中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平大會期間接受了中國青年網(wǎng)記者專訪,。他指出,，主流汽車企業(yè)開放化、市場化,，是發(fā)展和生存的主要手段,，新紅旗定位“中國式新高尚精致主義”，在全新品牌戰(zhàn)略指導(dǎo)下,，將積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維加速市場化進(jìn)程,，讓更多人擁有高科技,、高品質(zhì)的出行體驗。

　　徐留平在“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新與突破”分論壇上發(fā)言,。中國青年網(wǎng)記者 楊月 攝

　　中國青年網(wǎng)：您在第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新與突破”分論壇的演講中提到汽車行業(yè)正“晴轉(zhuǎn)陰甚至陰雨,，寒冬或已悄然來臨”，紅旗品牌如何應(yīng)對,？

　　徐留平：無論做什么,，必須要清楚目標(biāo)人群在什么地方。對于紅旗來說,，最重要的一件事,，就是品牌定位，我們做“中國式新高尚精致主義”,。所以,，我們無論提供什么產(chǎn)品，選擇什么策略,，打造什么標(biāo)簽,，都是按照這個思路和邏輯來做的。

　　在新時代,，或許汽車整個行業(yè)在收縮,，我們叫“寒冬”也好，或者是其他的叫法也好,，實際上我們要問的問題是,，我們的消費(fèi)者的生活狀態(tài)、出行體驗如何,？他需要什么,、不需要什么？我們要充分挖掘這方面的內(nèi)容,。從這方面來看,，對于中國一汽和紅旗品牌來說，必須要在影響和滿足消費(fèi)者方面下更多的功夫,。

　　中國青年網(wǎng)：10月30日紅旗提出“阩旗”計劃,，關(guān)于這個計劃，您提出了創(chuàng)新化,、專業(yè)化,、平臺化、聯(lián)盟化,、生態(tài)化的競爭管理模式,，能不能簡單闡述一下具體措施？

　　徐留平：這既是一種思想，也是紅旗品牌未來實踐的具體做法,。在我們發(fā)布了紅旗品牌總體戰(zhàn)略之后,，我們下一步需要在技術(shù)方面進(jìn)行整體規(guī)劃，通過技術(shù)的標(biāo)簽確定,，讓未來紅旗的品牌基因在技術(shù)層面,，能夠得到更好的展現(xiàn)，同時易于傳播和表達(dá),。就像我們的5f.RFlag,，我們提出“五覺”概念，這就構(gòu)成了汽車當(dāng)中人體驗的五個方面的完整閉環(huán),。另外，在智能方面,，我們提出了i.RFlag,，表明了我們把智能化、網(wǎng)聯(lián)化作為紅旗發(fā)展的一個新要素,。此外,，我們還有m.RFlag移動出行解決方案，通過將其內(nèi)嵌在各類產(chǎn)品中,，在多領(lǐng)域服務(wù)中體現(xiàn)我們的品牌理念,。

　　同時，在出行領(lǐng)域布局方面,，我們相繼跟出行公司合作,，讓概念真正落地。當(dāng)然,，我們?yōu)榇俗隽撕芏喙ぷ髋c投入,。這里面的合作伙伴，包括滴滴,、首汽約車等一系列平臺,，我們會在業(yè)務(wù)上開展更多的合作?？傊?，紅旗品牌通過一系列的布局，讓更多人能夠擁有高科技,、高品質(zhì)的出行體驗,。

　　中國青年網(wǎng)：關(guān)于自動駕駛，紅旗與百度Apollo的合作會不會是未來的核心,？

　　徐留平：這個時代,，應(yīng)該是平臺化、聯(lián)盟化和生態(tài)化的時代。而智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,，主要是與平臺化和聯(lián)盟化相關(guān),。未來這個領(lǐng)域中，如果每家都搞一個平臺,，無疑是一種資源浪費(fèi),。因此，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在這個領(lǐng)域的平臺化和聯(lián)盟化,，會更快推動汽車產(chǎn)業(yè)4.0時代發(fā)展,。

　　具體到紅旗品牌來講，我們和百度加強(qiáng)合作,，同時也會和其他的合作伙伴加強(qiáng)合作,。這樣可以使各品牌各展所長，做到專業(yè)分工,。在這其中,，紅旗品牌會把自己的核心業(yè)務(wù)做好。關(guān)于合作深度,，我們會根據(jù)不同產(chǎn)品,、不同車型，制定不同的方案,。

　　中國青年網(wǎng)：您在演講中說到中國汽車產(chǎn)業(yè)的“4.0時代”,。在此前，也有人提到過產(chǎn)業(yè)分化,。紅旗品牌在未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中有何新機(jī)遇,？

　　徐留平：中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入4.0時代，在新經(jīng)濟(jì),、新消費(fèi),、新技術(shù)、新開放的大背景下,，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了“新時代”,。在下一輪汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，中國的特色和中國的元素會加重,，這也有可能是中國汽車產(chǎn)業(yè)新的機(jī)會,。中國汽車產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展之道，我總結(jié)為“創(chuàng)新競爭,、合作共贏”,，所謂創(chuàng)新競爭，就是良性的競爭,，對于一個產(chǎn)業(yè)是有利的,，我們通過創(chuàng)新,，實現(xiàn)了競爭，通過合作,，實現(xiàn)了共贏,。

徐留平在“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新與突破”分論壇上發(fā)言

　　中國青年網(wǎng)：“5F”是紅旗品牌首創(chuàng)，為什么會創(chuàng)造這樣一個概念,？

　　徐留平：由于技術(shù)的進(jìn)展,，功能性和移動性變得司空見慣，變成“標(biāo)配”,，用戶體驗的要求會更高,，所謂的消費(fèi)升級就是在這里。對汽車產(chǎn)業(yè)也好,，對產(chǎn)品也好,，“5F”即“五覺”是一個新的理念認(rèn)知。實際上這是對產(chǎn)品的感官品質(zhì)和材料品質(zhì)進(jìn)一步的深化,。

　　我們所說的“五覺”,，實際上是一個轉(zhuǎn)變，原來汽車產(chǎn)業(yè)有一個閉門造車的情況,，我們談的一大堆指標(biāo)，都是內(nèi)部指標(biāo),、過程指標(biāo),，其實最終的指標(biāo)是消費(fèi)者的體驗。還是要在不同的場景,、不同的時期,，給予消費(fèi)者愉悅的感受，將這種認(rèn)知具象化,。

　　中國青年網(wǎng)：對于未來汽車行業(yè)的變革,，您認(rèn)為下一個“話題”是什么？

　　徐留平：現(xiàn)在我們正在打造下一代的汽車,，這樣的平臺打造好之后,，根據(jù)你產(chǎn)品的特色、你特定的目標(biāo)用戶,，重新把它做成針對消費(fèi)者的產(chǎn)品和服務(wù),。我的體會是，主流汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)變,，無疑對于整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,，是非常重要的一支力量。

　　我認(rèn)為主流汽車企業(yè)要開放化,、市場化,，這是發(fā)展和生存的主要手段。用我們在做的“T3出行”為例，我們深刻感覺到,，不開放不行,，不市場化不行。我們原來可能受制于體制,、機(jī)制的限制,，這一次我們管理“T3出行”，專門請了咨詢公司來做整個機(jī)制的設(shè)計,，核心就是完全的市場化,。

　　中國青年網(wǎng)：說到市場化，必然離不開新理念與新技術(shù)的支撐,，在這方面紅旗品牌有哪些規(guī)劃,？

　　徐留平：今年5月，中國一汽成立了新技術(shù)和創(chuàng)新業(yè)務(wù)部,，這些創(chuàng)新實驗室要和全球,、國內(nèi)各領(lǐng)域具備頂尖實力的企業(yè)合建。紅旗現(xiàn)在確立了一個基本的思路：和全世界最優(yōu)秀的技術(shù)方進(jìn)行合作,，并確保這些新技術(shù)能夠應(yīng)用到紅旗品牌當(dāng)中,。我們對紅旗品牌的要求，就是必須要做到在新技術(shù),、新體驗方面在全世界領(lǐng)先,。把新的理念和技術(shù)在產(chǎn)品端落實，并成功闡釋紅旗品牌的“中國式新高尚精致主義”特質(zhì),。

徐留平在“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新與突破”分論壇上發(fā)言

　　中國青年網(wǎng)：國外汽車企業(yè)有一個新現(xiàn)象,，就是普遍生產(chǎn)時間在變長，比如由原來20天變成40天,，原因之一是為了滿足消費(fèi)者的個性需求,，紅旗未來也會在定制方面下更多功夫嗎？

　　徐留平：我們紅旗現(xiàn)在的定制中心,，今年8月剛剛落成,。我們學(xué)習(xí)和借鑒了世界上先進(jìn)企業(yè)的做法，正在結(jié)合我們中國消費(fèi)者的個性化需求來定制和設(shè)計產(chǎn)品,。因為紅旗這個品牌有自己的消費(fèi)人群,，我們相信他們對“紅旗”都有一種發(fā)自內(nèi)心的熱愛。