新華社福州１１月２6日電 題：廈門：打造“海絲”與“陸絲”交匯樞紐

新華社記者李慧穎、黃鵬飛

在剛剛結(jié)束的亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議上,，８５輛來自福建廈門的金龍公交和團(tuán)體客車作為中國援助巴布亞新幾內(nèi)亞的會(huì)議用車,，身披大會(huì)標(biāo)識(shí)，來回穿梭于會(huì)場(chǎng),，成為莫爾茲比港閃亮的中國元素,。

從埃及開羅街頭隨處可見的金龍輕客，到玻利維亞的城市公交系統(tǒng),；從沙特的中小學(xué)校車,，到泰國景區(qū)旅游巴士，廈門金龍客車已出口到１３６個(gè)國家和地區(qū),，成為在“一帶一路”沿線市場(chǎng)布局最完善的中國客車企業(yè),。今年７月，隨著全球首款Ｌ４級(jí)自動(dòng)駕駛巴士金龍“阿波龍”第１００臺(tái)量產(chǎn)下線,，無人駕駛車的外銷業(yè)務(wù)也將同步推進(jìn),。

“‘一帶一路’倡議為我們發(fā)展海外市場(chǎng)帶來了重要機(jī)遇。”金龍客車海外營(yíng)銷總監(jiān)謝衛(wèi)國信心十足地表示,，今年金龍客車在“一帶一路”沿線國家市場(chǎng)的年度目標(biāo)是增長(zhǎng)２５％,。

“金龍”出海正是廈門融入“一帶一路”建設(shè)，不斷擴(kuò)大合作空間的生動(dòng)寫照,。位于“２１世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”的廈門,，正在努力打造一條聯(lián)通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“２１世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯樞紐，建設(shè)互聯(lián)互通的經(jīng)濟(jì)走廊,。

每逢周四和周日,，中歐（廈門）班列就準(zhǔn)時(shí)從海滄自貿(mào)園區(qū)出發(fā)，滿載著貨物一路向北,，在新疆阿拉山口出境,，駛向歐洲大陸。運(yùn)營(yíng)三年來,，班列已開通廈門至波蘭羅茲,、德國漢堡、哈薩克斯坦阿拉木圖,、俄羅斯莫斯科,、匈牙利布達(dá)佩斯等５條國際線路，通達(dá)１０個(gè)國家,，累計(jì)發(fā)運(yùn)２９１列,。同時(shí)，它還是國內(nèi)第一條中歐“安智貿(mào)”鐵路試點(diǎn),，全程實(shí)現(xiàn)中歐海關(guān)數(shù)據(jù)交換,、監(jiān)管互認(rèn)。

這條始發(fā)于“海絲”核心區(qū)的中歐班列還通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式,，延伸至臺(tái)灣地區(qū)和東南亞,，輻射“海絲”沿線，成為一條跨越海峽,、橫貫亞歐大陸的物流新通道,。“通過這種聯(lián)運(yùn)方式,，可以為臺(tái)灣企業(yè)和東南亞地區(qū)貨物走向歐洲市場(chǎng)提供便捷通道,。”廈門中歐班列有限公司執(zhí)行董事林尚勇說,。