視頻截圖

　　25日中午,，收費站工作人員告訴中國青年網記者,，車輛上高速時，因為消防車所辦理的ETC類型為7座以上的客車,，根據規(guī)定,，在凌晨2時至5時，此類車輛不能通過,，故ETC欄桿無法抬起,，系統(tǒng)發(fā)出報警。他表示,，向消防車輛詢問了基本情況后,，便將其從人工通道放行，且消防車輛到達收費通道的時間為4時17分左右,，并非微博所表述的2時,。

@中國消防在一家媒體微博中的回復

　　25日下午，@中國消防在微博同樣描述了當時的情況,，“上高速時欲走ETC通道,，但被告知凌晨2時至5時ETC不通行，只得倒回走人工通道,，收費站以各種理由不予通行,，并請示各級領導，經多次交涉后仍不予通行。消防員表示出警較急準備強行通過時,，工作人員遂表示請示后不拿通行卡直接上高速,。”

　　隨后,，記者致電漢十高速路管理處辦公室主任吳先生,，他表示，微博中的視頻是下高速時過收費站的場景,，因為上高速時沒拿卡就直接走了,，所以收費站不知道車輛是從哪兒上的，也不知道車型車牌等信息,，“收費人員要了解情況,，所以詢問是從哪上的，是客車還是貨車,?！?/p>

　　吳主任告訴記者，收費員向監(jiān)控室報告并備案后才能緊急放行,，自己沒有權力緊急放行車輛,，收費操作自有一套流程，一旦工作人員沒有上報情況緊急放行,，便會影響考核,，“收費員他也承擔責任，他是不敢放的,?！?/p>