航天科技集團五院北斗三號衛(wèi)星總指揮遲軍說：“就是那個時候,，實際上我們也沒有受到打擊,。提前我們就部署國產化的單位，在進行攻關,。我們的有些單位產品已經做出來了,，我們經過測試和試驗，完全能夠滿足要求,?！?/p>

實際上，北斗工程研發(fā)建設隊伍,，有300多家單位,，8萬多人員，集中了全國優(yōu)勢科研力量,，早已形成“全國一盤棋”,，通力協(xié)作，攻堅克難的大格局,。

行波管是衛(wèi)星的重要核心部件,，雖然未雨綢繆，經協(xié)作攻關已經國產化,，但真正要在衛(wèi)星上使用,，仍會承擔很大風險，真正決策還需要勇氣和擔當,。

這種勇氣和擔當還體現在研發(fā)過程的方方面面,。在北斗三號去年第一發(fā)衛(wèi)星的時候就出現了一個蓄電池電壓微小誤差的小插曲。

測試發(fā)現，蓄電池組當中的一個單體電池每十天電壓會有一毫伏多的增加,，而根據設計,，電壓差增加到一定限額蓄電池也會自動進行調整，不會影響運行,。

當時有爭議,，設計師認為這個在合格范圍內，但是大家很糾結到底是要不要處置,。

王平說：“不能帶著任何疑點上天,，那對整個工程是不負責任的，所以最后還是下決心,，堅決要換,。”

就這樣,，他們又重新打開太陽翼,，卸下艙板，換下有隱患的蓄電池組,。加班加點,，依然按照原定進度完成了全部工作，給衛(wèi)星又多了一份安全的保障,。

謝軍認為：“實際上中國的北斗系統(tǒng)的發(fā)展走出了一條自己的路線,，技術路線和發(fā)展路線，同時對世界衛(wèi)星導航的技術體系也貢獻了中國的智慧,?！?/p>

2017年11月5日，體檢完全合格,，不帶任何隱患的衛(wèi)星成功發(fā)射,。直至今年11月19日，一年之內19顆北斗衛(wèi)星升空組網,，而且這是在發(fā)射場的衛(wèi)星試驗人員比以往減少了近一半,、在發(fā)射場的時間縮短近三分之一的情況之下創(chuàng)造的中國速度。他們的工作狀態(tài)和艱辛付出可想而知,。